李诗遥
跑长途是个十分累人的事情，一趟货，往往一跑就是几天几夜，横跨数个省市，十分考验卡友们的意志与精力。在这种情况下，休息的质量尤为重要。
然而，很多卡友却表示他们很少进服务区休息，大多时只在路边停车“凑合”一下，甚至连休息一小会儿都是提心吊胆。这又是为什么呢？
首先，还是因为卡友们跑运输路上最大的威胁——小偷！
在针对卡友的这帮小偷里，甚至还出现了精细划分：最多的是偷油的，也就是卡友们痛恨的“油耗子”；除此之外，还有偷货的，偷轮胎的，偷三元催化器的！总之卡车上有啥值钱的、能搬走的，这帮家伙就盯着什么。
这帮小偷除了数量众多以外，作案手法也十分娴熟。有卡友曾爆料，自己只是在服务区上了个厕所，一回来一箱油就全没了。
货丢了、三元催化器丢了好歹车还能开；油没了，服务区至少还能加油。
而有卡友描述的事迹更辛酸了，晚上在服务区睡了一觉，醒来车轮胎没了，连继续运货都做不到，最终无奈超期。
出于这帮人的威胁，卡友们只得尽量避免和自己的爱车分开，能不离车就不离车，就算迫不得已要上个厕所洗把脸，也是心心念念惦记着，一完事马上就回车上。
除了小偷这个因素外，也还有另外一些原因让卡友们无法安心休息。
如今这一行竞争压力大，行情也不容乐观。卡友们拿到订单后，往往时间紧、任务重，留给休息的时间本来就不多；繁重任务的压力，也让卡友们无法安心入眠。
如果不是生活的重压，又有谁不想睡个好觉呢？可现实就是如此，卡友们也只能拖着疲惫的身体，每天强打精神继续上路，认真完成自己的工作职责。
其实这些年，国家对交通物流领域不可谓不关注。
去年年末，国家交通部同中央网信办、国家发改委等16个部门举行会议，共同推动对货车司机的权益保障，提出了改善货车司机停车休息条件、合理引导货运市场供给等多项任务。
同一时期，甘肃推出新政——免费“车货无忧”公众责任保险，对丢油丢货事件直接由政府给予帮助补偿。
今年元旦，封开县公安局巡视高速服务区，与货车司机共同交流商讨防范策略，并强化相关巡逻安排。但建立完善的运输保障体系，并非一朝一夕之功，需要从法律法规、基层执行、相关基建等各方各面进行推动。在这过程中，需要多部门统筹协力，从广大货车司机根本需求出发，不断改进优化，才能有所建树。
最后，希望国家早日健全运输保障体系，为大家提供身体上和心灵上的保护，让广大操劳的卡车司机们，能安心的入眠。
