支圣雅
一台轰鸣了158年的柴油发动机意味着什么？
道依茨作为世界上第一个生产出柴油发动机的品牌，距今已有158年的历史。把它称为世界汽车工业摇篮也不为过，奔驰创始人戴姆勒曾是道依茨初期技术总监；迈巴赫创始人曾是其发动机设计部部长；布加迪超跑的创始人都曾担任道依茨汽车生产总经理。
然而，谁也没有料到身后光风霁月的道依茨却在中国市场上碰了壁。
1979年到1980年之间，华北柴油机厂与渭阳柴油机厂先后向百德国百年企业道依茨抛出橄榄枝。华柴与渭柴都隶属于兵工制造，道依茨成为当时不可或缺的军用动力。可靠耐用的道依茨动力由此开始了中国市场的征途。
借由工业革命崛起的柴油动力，道依茨也想借着中国工业迅速发展的红利期“红”遍机械行业。先进的制造技术、完整的生产体系、可靠的产品品质，一时间，很多厂商与道依茨达成合作，道依茨迅速渗透进了中国市场。
摸索20余年的道依茨，在改革开放迎接新时代的巨大转变中逐渐走上了合资生产的道路，这次合作也给道依茨带来更多关于中国市场的思考。
很多军车至今还搭载着道依茨发动机，在复杂的地形里来回穿梭；至今也有很多动力产品上映射着道依茨技术的影子。面对日新月异的中国运输环境与越加激烈的市场竞争，彼时来到中国35年的道依茨选择重新规划自己的发展道路，再次出发。
而这份再次出发的勇气背后，道依茨的底牌依然是：产品。
专注就是：“只做一件事，把这一件事情做到足够好甚至是更好。”
在道依茨的身上，我们能明显地感知到德国的工匠精神力量。158年来，道依茨在发动机研产的道路上持续深耕，在很多动力转行扩充的时候，道依茨依然在“沉浸式”研发生产柴油动力的路上奔跑。
工艺精良的8、12和16缸V型发动机等产品诞生在这片莱茵河畔，道依茨也在热效率、燃烧料率等多个方面实现突破。
凭借着体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易的优势，道依茨成为工程机械设备的主流王牌动力供应商。包括三一重工在内的多家企业都与道依茨达成了深度合作关系。在基坑矿场、港口码头、高强度作业等多种复杂工况下依然皮实耐用、省油有劲的道依茨发动机用实力在中国市场开拓出一片新的土地。
接下来，摆在道依茨面前的路是从非铺装路面到铺装路面的“降维打击”。毫无疑问，道依茨以产品为背书，只等一个能够让它拿准、吃透中国市场的合作伙伴。
世上总是千里马常有而伯乐不常有。商用车行业半路杀出的互联网玩家三一重卡却成为了道依茨的“伯乐”。
自主动力太关键了，三一重卡必须谨慎选择。什么样的动力最能符合三一重卡的需求，这一切还要从产品定位，以及三一重卡对市场的理解说起。为卡友造好车，值得信赖的品质要有；全方位满足市场400-600主流牵引车马力需求，强劲的动力要有；充分适应国六TCO运营场景，可靠性和使用寿命要有；同时，还有满足卡友们对经济省油的需求。
茫茫人海中，三一重卡就这样和道依茨“对上眼”。两者在2019年正式签约合作，毫无疑问，最懂市场、最懂卡友在想什么的三一重卡也能为道依茨提供最大的帮助。
三一道依茨，和以往每个出现在中国市场中的道依茨都不同。
将市场和用户摸得透彻，将本土化技术用得扎实，在国六各方动力链重塑口碑的时刻，它给到了行业巨大冲击。不得不说，确定了眼神，道依茨这次终遇到对的人。
首款搭载三一道依茨动力的三一重卡王道435首发价格24.98万元，预售1000辆在39秒内就被抢夺一空，随后临时补充的1000辆再次“秒没”。
实力就是谣言的粉碎机，销量就是三一道依茨动力的天然口碑。三一重卡推出不限里程5年质保力挺三一道依茨，B10寿命160万公里的这款发动机，超长质保就是卡友的定心丸。
除了首款D12发动机外，三一道依茨还研发了D05、D07、D09、D13等型号的发动机。至此，三一重卡拥有了覆盖5升到13升的全系车用动力产品，马力段从380到585马力，这也让三一重卡的产品拥有了更多可能。
显然，对中国各类细分市场有了更深的把握之后，三一道依茨在发动领域的先进技术、德国同款智能工艺成为国六市场中的领先动力品牌，值得一说的是，三一道依茨开创了“五高试验”的先河，即高寒、高原、高温、高尘和高盐试验，丰富极端用车场景，可靠性再次增加，三一道依茨的B10寿命更是延长至200万公里。
相信，在首批卡友的真实体验后，在节油可靠的市场需求驱动下，三一道依茨会越来越好，赢得更多的市场口碑。
无数历史向我们表明：先来后到，顺序很重要，一如道依茨的有序燃烧。此刻，三一重卡与道依茨恰逢其时，强强联合，一定会为国六市场献上一个又一个令人惊艳的作品！
