廖梓淮
“这台领航S1小卡太巴适了，城里基本上是随便跑，我的那台柴油轻卡上周刚被罚了150元。”
说出这番话的人叫刘悦，是一名专业从事建材配送的车主，刚试驾完领航S1小卡的他不禁发出这样的感慨。
近年来随着老百姓收入增加，商品房的成交率也在直线攀升，而建材作为装修行业的主要材料，需求量当然也跟着上涨。干了5年建材运输的刘悦师傅对成都本地的建材市场非常熟悉，“城南是卖电线类的，用面包车拉货，我们城北是卖型材的，都用轻卡运输。”
据刘悦师傅介绍，以前的城北建材市场是出了名地乱，超宽、超重、超长的轻卡比比皆是。随着法规趋于严格，车主们开始按照法规要求来装货，但却依然被一纸“限柴令”打乱了节奏，而刘悦师傅上周也因此被罚款150元。
成都汇竞汽车主办本次试驾活动
路权问题让很多像刘悦师傅一样在城北从事建材运输的车主犯难，要么是继续用轻卡拉货，城里的业务就不接；要么换小微卡车，但装货量又跟不上。直到今天试驾了领航S1小卡之后，刘悦师傅露出兴奋的目光，就像发现新大陆一般。
“这领航S1小卡太适合我们了，汽油动力在城里可以随便跑。”试驾完之外，刘悦师傅坐在领航S1小卡的驾驶室里久久不愿下车。
确实，在标准运输环境下，路权成为客户赚钱的重要条件。更何况刘悦师傅本身从事的建材运输行业，大多数货物都需要送到城市里的住宅小区，如果车辆被限行那就意味着他的业务量会下滑，收益自然也会下降。
领航S1小卡汽油版车型目前可提供东安1.6L发动机和1.5T涡轮发动机，汽油发动机特性无惧任何城市限行政策，非常适合像刘悦师傅这种从事建材运输且需要进入市区的客户使用。
同时汽油发动机的低噪音特性也可以为客户提供舒适的工作环境，在试驾过程中刘悦师傅也对领航S1小卡的低噪音给出了高度评价，并强烈吐槽自己的柴油车年限长了之后，噪音大到让人糟心。
“我们日常拉铝材大概也就是1-2吨货，主要是长度得到3.5米-3.9米左右，领航S1小卡这个3.94米的货箱就非常合适，不用担心会装不下。”刘悦师傅一边试驾，一边介绍他日常的使用工况。
据了解，刘悦师傅所运输的铝材大多数是用于装修吊顶、窗户定制，尺寸都相对较为固定，所以对车辆货箱尺寸也有一定要求。刘悦师傅说很多同行买了汽油微卡虽然不限行，但是货箱尺寸太短，3.9米的铝材基本上都无法运输，业务范围相对窄了很多。
不可否认，所有客户买车都是为了创造收益，如果因为货箱尺寸原因而错失订单，那客户心里一定会很不爽。刘悦师傅说“如果当初买了微卡的同行们今天看到这台领航S1小卡，一定会后悔莫及的。”
据悉，目前领航S1小卡的货箱尺寸可实现2.7-4.22米全覆盖，平板、仓栅、厢式等货箱种类也齐全，可满足各种不同细分工况的客户使用需求。
价格一直是客户买车时的关注重点，而性价比高的车更是客户迫切需要的。“我那台柴油车十二万多买的，多功能方向盘、中控大屏这些啥都没有，领航S1小卡这么多配置，价格起码也得小十万吧？”
在试驾过程中，刘悦师傅对配置丰富的领航S1小卡提出了价格上的疑问，但当得知这台车的起售价仅为6万多时，他露出了一脸震惊的表情。以至于当试驾结束后，刘悦师傅立马打电话叫来了有购车打算的朋友，三人围着领航S1小卡看了好半天。
“这个领航S1小卡用得是汽油机，不限行；4米22的货箱，拉货也没问题；10.1寸大屏、多功能方向盘、减震座椅、原车空调，这么多的配置才6万多起售，我劝你别买微卡了，买这个车绝对没错。”刘悦师傅拉着朋友的手瞬间变成“销售员”，把领航S1小卡重点推荐了一番。一直以来，领航S1小卡就以丰富的配置和出色的性价比成为了广大客户的创富神器，这也难怪刘悦师傅刚试驾完就立马叫来朋友分享。
“我下次换车，就买它了！”
驾乘舒适、动力充足、配置丰富、性价比高，这些都是刘悦师傅试驾后给领航S1小卡的评价，并表示他的下一台车肯定非领航S1小卡莫属。看得出来，他已经被领航S1小卡实力圈粉，也期待他早日将财富小卡开回家。
