自电动重卡问世开始就遭受着“可靠性差”、“续航短”、“充电慢”等质疑，难道电动重卡真的如此“不堪”吗？
实际上并非如此，电动重卡发展到今日，早已不是大家印象中的样子，电动重卡在上市前会经过严苛的测试，其续航能力、可靠性、充电效率都会经过全面验证，接下来我们就带大家看看江山EV550都做了哪些测试，成绩又如何呢？
众所周知，电动重卡对于冬季环境非常敏感，因为低温环境会对电动重卡的续航造成一定影响。针对寒区用车，江山EV550重卡经过严苛的高寒低温环境测试，三一重卡新能源团队通过对江山EV550的电控系统、电池策略优化，有效将低温环境对车辆的续航影响降到最低。
同时，在冬季寒冷条件下充电也是一项不小的挑战，相对于普通情况下，极寒条件下电池充电时间会比普通情况下要长，并且电池容易出现充电不饱和的情况。而江山EV550所采用的磷酸铁锂电池组，电池能量密度和使用寿命都达到了国际标准，可有效避免冬季出现充电不饱和情况。
除了季节影响外，环境对于电动重卡的可靠性也有一定影响，尤其是像炼钢厂、煤炭、矿山这种高扬尘环境。针对客户严苛的用车环境，江山EV550依托自主核心技术以及完善的新能源车辆质量保证体系，整车下线淋雨、涉水试验和路试流程，为产品质量提供了多重保障。
面对客户对纯电动重卡续航焦虑，江山EV550也进行了全面的路试。测试证实，配备423kWh动力电池的江山EV550在省道路况下，其续航能力可达到240km公里以上，可充分满足矿山、钢厂、电厂、城市接驳、港口码头等特定场景下的使用需求。
而在与竞品对比能耗测试中，江山EV550重卡依靠高效解耦制动能量回收技术+整车低能耗特性，同样是整车标载跑平原工况下，竞品百公里电耗220.8KWh，而江山EV550百公里电耗低至179.2KWh，电耗相比竞品低20%以上。超低能耗不仅可以让车辆的续航能力更强，长期使用还能帮助客户降低成本支出，提升收益率。
此前，受制于电池和充电桩技术，电动重卡充电效率确实无法跟现在相比。江山EV550在充电效率测试对比中，其充电速率可达120KWh，400A双枪直流快充在常温状态下，1小时内电量可从20%充至90%以上。不仅如此，江山EV550还有换电车型推出，仅需5分钟即可完成电池组更换，具备24小时不间断运营能力。
也正是凭借着高续航能力、高可靠性、低电耗的优势，江山EV550受到了协鑫能科、河北陆港保税物流、津西钢铁、河北永洋特钢、河北东海特钢、新天钢集团联合特钢、鄂州国悦运业有限公司等众多企业青睐。而在河北迁西地区，江山EV550的单车行驶里程和总行驶里程远超其他竞品，这也再一次充分验证了江山EV550产品的稳定性和可靠性。
廖梓淮
