郑阳
在国内油价不断上涨，物流市场的运价持续低迷，疫情反复等因素作用下，长途干线运输行业受到冲击。
在整个行业遇到“倒春寒”的局面下，物流企业该如何降本增效，摆脱困境破局求生呢？作为国内物流公司在干线运输领域的合作伙伴，沃尔沃直面行业的痛点、难点，将全新的FH I-Save车型引入到国内。
全新的沃尔沃FH I-Save在整体造型上依旧延续了经典的设计语言，但在轮廓、格栅细节上进行了优化，提高整车的空气动力学效能，降低风阻系数，改善了风噪与油耗问题。
V字形灯组与瀑布式格栅相呼应，营造出一种视觉冲击感。大灯的造型，与品牌Volvo的双V相契合。灯组具备智能远近光切换与辅助照明功能，在高速路、山区盘山路、隧道、桥洞与物流园场景下可以为驾驶员提供良好的视野。搭配上沃尔沃的Logo，简洁中透露着高雅。
沃尔沃的外观设计一直是行业里属于顶级水准，主打科技感设计的同时，还巧妙地把家族经典设计元素保留，没有丝毫的割裂感。这种外观许多卡友看过一眼就会沦陷，不愧是高端进口品牌。
沃尔沃FH I-Save作为在长途物流领域的高端车型，不光是靠颜值取胜，其人性化的内饰也是被许多卡友所津津乐道的。
中控环抱式的设计让卡友对每个按键位置一目了然，带来掌控全局的体验。储物空间的感应灯让卡友在夜间寻找小物品时更方便，不需要单独配个手电筒。12寸LED仪表可以为卡友提供多种状态讯息，触手可及的9寸中控屏幕人机功效很好。多功能方向盘可以设置调整液晶仪表与中控屏幕的显示信息，也支持语音识别与蓝牙电话。
集成在驾驶席的I-Shift变速箱，其知名度很高，一直被模仿从未被超越。体积小、不占据过多空间，驾驶室内部活动不受限制，让卡友不再有拘束感。
对于低碳物流运输的探索，沃尔沃一直没有停下脚步，从上世纪80年代研发出混合动力卡车，再到本世纪的纯电车型都体现出其深厚的技术与品牌理念。
在如何降低长途干线物流油耗的问题面前，沃尔沃卡车推出了FH I-Save新车型。搭载了I-Save系统的核心技术——TC复合涡轮发动机。在工作时，TC发动机可以将废气热能转化为机械能，最大扭矩增加了300N·m，峰值扭矩达到了2800N·m，动力性能较上一代车型提升了13%，与此同时，油耗却再降低了6%。这使得整车起步、加速、超车与经济巡航时的性能、油耗与噪声表现得到改善与提升。
沃尔沃卡车中国表示，在匹配I-See预见性巡航控制系统及I-Torque智能扭矩控制系统后，搭载I-Shift变速箱的车辆可在进入爬坡、下坡等地形路况前，提前控制车辆速度与动力输出，降低油耗。I-See预见性巡航控制系统就好比一位熟悉本地的向导，对路况烂熟于心，而且每年持续的OTA升级。可以说，未来在这套I-Save系统的加持下，卡车将变得更聪明、更强大，就好比一位拥有颗大心脏、好身体、大智慧的人在面对不同情况时都能施巧劲儿。
届时FH I-Save车型的综合节油可达10%，在帮助物流企业和个体司机解了“燃油”之急的同时，还进一步降低了运营成本。
以FH I-Save车型6X4牵引车为例，按照每个月3万公里的行驶里程，百公里节油3升左右，每升油8元的价格来计算，一年下来，在燃油费用上可以节省9万元。再加上尿素节省的成本，如果物流公司配备了10辆FH I-Save车型，车队可以节省100余万元，大幅降低了用车成本。
减少碳排放、实现碳中和是沃尔沃的环保理念，这与我国实施的“双碳”战略相吻合。除了在车辆本身技术上进行升级，沃尔沃的绿驾学校也为每位司机进行培训，深入了解车辆特性，提升驾驶技能，在运营中实现经济油耗，既节能省油，又能达到节能减排的效果。
物流公司可以通过沃尔沃的Uptime Center出勤率保障中心，提升运输效率，降低运营成本，将利益最大化。
从1992年进入到国内，到2022年已经正好30年。沃尔沃不断为国内的物流公司提供高效可靠的干线物流运输产品，FH I-Save车型作为沃尔沃节油高效的新旗舰，也开启了沃尔沃在国内绿色环保与高效物流的新时代。
