福田瑞沃

三轴的收入 二轴的成本!福田瑞沃金刚炮自卸新选择

随着国民经济的快速发展,城市、乡镇与农村的土地建设规模不断扩大,砂石、管材、水泥这些基础建材需求量增多,中短途运输需要黄牌自卸车。在建材运输行业,多拉快跑是保证收入的基本方法。但考虑到愈发严格的治超管理,如何在满足法规的前提下,提升承载效率,降低用车成本,成为各大主机厂需要解决的问题。

作为专攻国内自卸车的福田瑞沃推出了全新车型——福田瑞沃金刚炮,其以灵活的提升桥设计,可以轻松在2/3轴之间切换,用两轴车的用车成本,来赚三轴车的收入。今天卡车e族为大家详解这位百变金刚是如何练就这般灵活身法的。

2/3轴灵活切换

考虑到砂石、水泥这些货物密度高、重量大,传统二轴车无法胜任,只能靠三轴车。但在空载归程中,三轴车比二轴车油耗要高,经济性上不如二轴车。福田瑞沃金刚炮选择利用提升桥来兼顾重载与经济性。

福田瑞沃金刚炮满足三轴车公告上最大重质量25吨标准,比起二轴车公告最大重质量18吨,可以多拉7吨,还符合国家法规要求,避免超载风险,更安心的赚钱。

在进入工厂或者货站拉货时,卡友可以控制中部的智能气囊悬浮桥将提升的中轴轮胎放下,变身6×2的三轴车,可以运送重载货物,对比传统两轴车,运营效率更高。

在工地卸载完货物后,卡友可以控制智能气囊悬浮桥把中轴提升上去,变身4×2的两轴车,对比传统三轴车的前双转向轴,福田瑞沃金刚炮的单前转向轴的转弯半径更低,可以更灵活地调动车辆,工地周转效率更高。

福田瑞沃金刚炮对比传统三轴车,购车成本低,空载时以4×2的两轴车形态可以降低油耗,而且在切换6×2三轴车运输时比传统两轴车更具优势,多拉货的同时还可以降低用车成本,为卡友做到了降本增效。

可靠动力 灵活应对

为了应对复杂工况,福田瑞沃金刚炮选择了玉柴发动机+法士特变速箱+457C车桥组成的动力链,整体高效可靠。

玉柴K05发动机满足国六排放标准,可以输出240马力,最大扭矩为900N·m,在1200-1600转区间可以持续爆发峰值扭矩,在重载时可以轻松起步。

与玉柴发动机匹配的是法士特10挡变速箱,在国内保有量高,可靠性得到检验。最低挡速比支持爬坡与重载起步,最高挡速比0.78支持高速路况,让车辆可以适应更多场景。而且换挡平顺,卡友在换挡操作时游刃有余。

为了保证承载能力,福田瑞沃金刚炮选择了457C车桥,采用了多片簧悬架,提升了重载能力,核定载荷可以达到13吨。在满足多种工况用车需要下,整车提供了两种速比选择,标准速比5.833,卡友们也可以根据自己的用车需求选择6.33速比。

福田瑞沃金刚炮根据市场调研,为卡友们提2550/2650/2800/3400+1200mm四种轴距,以及4.1米-5.2米多种货厢长度。根据货厢与轴距搭配,可以轻松通过乡村狭窄路段道路,也可以长距离运送型材与原木,提高了整车使用的灵活度。

舒适配置 引领发展

自卸车经常出入工地、砂石厂、水泥厂这些恶劣路况,因为工程运输在一天内需要多次往返,工作强度很大。长时间的颠簸,会对卡友们的身体健康造成损害。

为了关心卡友们的健康,福田瑞沃金刚炮提供了半悬车身与液压减震座椅,在路过颠簸路段时,驾驶室与座椅可以化解车辆震动,为卡友提供舒适的驾乘体验。这种配置出现在黄牌自卸车上,在业内属于领先位置,用心设计值得点赞。

在内饰上,福田瑞沃金刚炮提供了多媒体大屏的选择,支持多媒体与倒车影像功能,这对单兵作战的卡友很友好,在工地这些复杂场景下倒车时,自己就可以轻松应对。

福田瑞沃金刚炮在外观设计上依旧采用了家族化语言,车身正脸大灯组两侧的银色饰条,给人营造一股不怒自威的霸气感,一种京剧“武将”的既时感。

福田瑞沃金刚炮主打中短途建材运输,在满足法规的前提下,以二轴车为基础,提供了三轴车的载货能力,让消费者在黄牌自卸车市场里多了一个选择。其可以定制的轴距与货厢,满足了不同用车需求,人性化的配置让卡友告别疲惫。在面对这样一款产品时,卡友们会有自己的想法和观点,欢迎大家在评论区与卡车e族一同讨论。

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卡友评论

  • 军军悠2022-05-29

    什么东西都有漏洞,漏洞死了事就不好办了,有人专找漏洞入手,这是规律。老话上有政策下有对策。

  • ゞ吥掩飾灬′2022-05-29

    别扯犊子了行不

  • 三哥6162022-05-29

    你告诉我用什么牌子的尿素算是合格国六能用

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