韩韩
新冠疫情暴发后的这三年，已经做了11年卡车司机的张广忠的生活和他的还没有还完贷款的货车紧密相连。
近日，卡车e族看到一则关于卡车司机的纪录片，该片记录了一名卡车司机五天四夜的运输生活，真实记录了疫情之下卡车司机的运输现状。
做核酸、出示行程码、健康码，乃至堵车、滞留，是当前卡车司机运输过程中习以为常的事情。
张大哥这一路上无一例外，全部经历了，四次核酸，到了港口进行闭环管理。熟门熟路的张大哥非常服从安排，到这一切还算顺利。
可是车到了大连，麻烦还是来了，张大哥是六点半下的船，却因为有在长春的旅居史导致无法通行，被滞留一个小时之久，无奈张大哥给有关部门打电话，却被告知因为当地工作人员离张大哥距离较远，才不能及时过来接驳，而这一等，就是三小时。
都说卡车运输讲究时效性，这一等，不知张大哥心里有多焦急，不知道万千卡友心里有多焦急，如果以前是三天能送达的，现在是五天，但不变的钱还是那些。
另一个长途卡车司机不得不面对的问题吃饭，他们大多数选择的果腹方式就是在车上对付一口，车上会有水壶、电煮锅等简易厨具，能做的也就是一些速食食物。
疫情之下，卡车司机能有一口热乎饭吃，已然是不错。
旅居在外的人啊，总是能报团取暖，偶尔遇到亲友老乡，三两人支起一口小锅，炒上几道家常菜，大家喝上一口，就是人间值得了。
卡车司机爱卡车吗？这个问题放在现实层面的回答是：每个人都需要生活，作为普遍上有老下有小的卡车司机来说，他们需要为了给整个家庭服务，他需要赚钱供孩子上学。这不是热爱不热爱的问题，是为了生活，根本没法思考。
对于张大哥来说，如果有一天他不开车了，经济条件好一点了，他想捡起年轻时的爱好——打鼓、成立乐队。打鼓对他来说是快乐，而开车只是工作。
油价猛涨，运费不涨，运输路上层层关卡，现在卡车司机的运输真实现状好比九九八十一难，但为了生活，却还在坚持。
相信在国家保通保畅的政策下，会有彻底畅通的那天，疫情，也总有消失的那天。
