支圣雅
2022年6月9日，三山经济开发区管委会、奇瑞商用车（安徽）有限公司、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司三方，就联合卡车重组项目签订战略合作框架协议。
在重卡市场新能源赛道“打得火热”，行业正面临传统革新的时代背景下，联合卡车的重组又向市场释放了哪些信号？
众所周知，联合卡车成立于2010年，是一家拥有整车制造、核心动力链匹配等优势，在区域工程、牵引车市场上具有相当优势的重卡企业，而在本次重组之后，联合卡车的主导管理、经营运作权将交到奇瑞商用车的手中。
本次战略签约仪式也得到了芜湖市委书记单向前，市长宁波，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃，副市长姚凯，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司副总裁李胤辉，集瑞联合重工有限公司总经理常绍民等的高度重视，纷纷出席签约仪式见证。
联合卡车作为根植芜湖三山的新型重卡企业，在传统燃油车、清洁能源、新能源领域均布局系列产品。当下重卡领域局势更为复杂，传统企业积极转型、跨界企业分羹一杯、更有超车派希望通过新能源领域的发展抢进重卡前十，联合卡车也不例外。奇瑞商用车主导后会给它带来哪些积极的影响？
据卡车e族多方了解，重组之后的联合卡车大概率将会和奇瑞商用车重卡版块进行战略组合，依托于联合卡车的技术功底和奇瑞的新能源打法，降本增效，大力新能源领域。前段时间，江苏大客户刚刚复购50辆联合卡车新能源重卡，凭借着节约成本、高效出勤的优势备受客户认可。积极的发展环境和充分的产品准备都在向联合卡车表明：要想超车，就必须要抓住当下的发展风口。
回到签约现场，三山经济开发区管委会、奇瑞商用车、中海运集装箱三方对本次重组合作深入思考，也确定了加快重卡产能充分释放和转型升级发展战略，力争2026年的年销售收入达到150亿元，达成跻身重卡行业前十，成为重卡领域极具影响力的主流品牌的目标。
面对未来5年实现累计19亿净利润的长久规划，新能源领域绝对是不可错过的发展机遇，相信联合卡车在这样的历史节点重组新生也有趁势出击的意思。未来行业或许可以见到涵盖更多细分市场的联合卡车新能源车型，全新的产品布局，奇瑞商用车在轻、微卡业务上实力较强，在行业政策变动较大的背景下，也可以期待一下联合卡车继续扩充产品系，多维度发展。
究竟重组之后的联合重卡业务布局、产品分布、未来发展还有哪些积极变化？卡车e族也将持续关注。
