张中博
配气囊座椅的轻卡你敢相信吗？轴距2600-5000全覆盖，专业底盘更耐用，专业座舱更舒适，这样的轻卡卡友见过吗？
反正我之前没有见过，这就是卡车e族最近在线下发现还未上市的一款国产新车——江淮运多多。
是不是从名字上就能发现，这款新车真是大不一样啊，名字如此用户化对于江淮1卡而言，确实是个不小的突破。同样，从线下曝光的照片上看，这款江淮运多多确实外观改变不小。
一上来就给人强烈视觉冲击的方正凌厉一体式组合大灯，搭配整车硬朗设计线条，给人恍如中卡的视觉感受，可以猜想，整车的设计可能也是全面采用中卡的设计标准及水平，放在轻卡的这个领域，多少算是降维打击了。
大面积的镀铬前面板一下把这台车的颜值拔高了不少，给人一种进口车的错觉。近几年江淮1卡新推出的产品，普遍会采用这种大面积的镀铬装饰，其实多少暗含自身车辆已全面提高整车质感，比进口轻卡品质还能略胜一筹的自信。
外观造型上，还能看到一个特别的细节点，前挡风玻璃完全被更紧密的胶条包裹，这便是轿车上经常会采用的夹胶设计，不仅可在外观上实现设计补充和点缀，也在功能上实现玻璃碎裂不脱离的功效。一个为安全服务的小小的设计惊喜，不仅让我们感受到这款车的用心，也可以让我们对这款车抱有更高的期待，同类型轻卡产品中，你能想到的配置都有可能出现在这台新车上。
同类型产品中，你能想到的配置这款车都有，你想不到的居然也有！
从曝光的数据看，江淮运多多可提供小、窄、中、宽、超宽五大驾驶室选择，经常就有卡友抱怨，市面上轻卡中体驾驶室坐2个人都嫌挤，更放不下一点杂物，这款江淮运多多相信可以满足不少卡友这类情况的急切需求，这次的3人座一点不玩虚的。
“大中体、小宽体”可以说是对这款车最准确的描述了，既能解决卡友驾驶室空间宽敞的问题，又能在当前新蓝牌法规下最大程度把驾驶室做得更小更轻，不得不说，懂市场又懂用户还得看江淮1卡，江淮运多多就在市场需求和政策法规下确实找到了一个不错的平衡。
除了驾驶室的宽度独树一帜外，江淮运多多还能为用户提供气囊座椅的选装，这也是在高端中重卡上才能看到的配置，超大尺寸的10.4寸智联大屏、双顶部储物空间、全部内饰等，都亮点十足，猛一看还以为走进了重卡驾驶室一样。对驾乘舒适性、智能化要求更高的用户确实可以好好期待一下了。
最重要的当然要放在最后揭晓了，外观、内饰亮点十足，卡友最为关心的动力链就更值得期待了。
能够满足2600-5000轴距段覆盖的动力匹配，对于一般的轻卡企业可是难上加难，但是对于老牌轻卡强者的江淮1卡必须到位，丰富多样的动力链选择一直是江淮的优势，这次的江淮运多多也是体现得淋漓尽致，安徽康明斯、云内、全柴等市场主流的发动机应有尽有，在窄体车型上同样可为用户提供汽油机选择。卡友想要的是不是都在里面？
最值得一提的是，为满足新蓝牌法规的全新市场需求，江淮运多多提供“2.5L排量143马力+2100极限货箱+7.00加强胎+自重合规”的绝佳设计匹配，该款车型采用的YN25国六发动机，相较市场其他2.5L发动机，400N·m最大输出扭矩优势明显，起步更快，时效性更佳。想买一个最有战斗力的蓝牌轻卡的用户可得重点关注这款车的动向啦。
江淮运多多一圈看下来，卡友是不是已经超级期待了，这样一款颜值能“打”、内饰能“火”、动力能“处”的新车还有哪些你不知道的神配置？主要定位的应用场景又包括哪些？持续关注卡车e族，后续会第一时间为卡友带来关于这块国产新车的最新消息。
