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商用车座椅如何更受关注?伊思灵华泰:与时俱进方得始终

赵可

“你所拥有的就是最宝贵的,不要去忽视它”,当很多人聊起这句话的时候,脑海中往往浮现的是情感一类的事物,但实际上商用车座椅同样适用于这句话,而且更为关键,今天卡车e族就和大家聊一聊,如何让你的商用车座椅更受关注,更值得被珍惜。

时代推移 技术需求升级

从国产的第一辆卡车一汽解放CA10下线,到如今一汽解放J7、中国重汽汕德卡C9H等高端车型百花齐放,卡友们往往关注的是车辆整体的优势,反而失去了对部分细节的关注,座椅几乎就成为了那个最容易被忽视,但却至关重要的角色。

如何才能提升商用车座椅受卡友重视的程度?这个课题随着时代的变迁,愈发显得分量十足。

卡车e族认为,从客观因素来看,技术的发展以及用户的需求层次提升,是让商用车座椅能够被重视的原因之一。

首先从技术发展上来说,随着近几年国六时代全面来临,能够应用到商用车行业上的先进手段越来越多。从座椅配置上来看,皮肤接触面料、座椅骨架、功能按键这三项几乎成为了每一个商用车座椅企业的着力点,伊思灵华泰在这一方面就做得比较不错。

结合时代来看,伊思灵华泰采用进口的皮质面料与织布面料,这些经过优质加工的面料不仅能够很好地保证韧性,还能够保持良好的通风性能,确保卡友们的身体健康。

其次从用户的需求层次来说,当前的年轻卡友相比过去的老一辈卡友来说,需求层次更深,元素更多,样式也更复杂。

这就要求商用车座椅企业要从更广的纬度来探索产品,即:舒适化、多样化与人性化,从舒适角度来说,高强钢、碳纤维等优质材料打造的骨架更符合人体工程学的驾乘习惯;从多样化角度来说,俯仰调节、阻尼调节、通风加热甚至是安全带高度调节等功能都让卡友们可以感受到“选择”的力量,通过自我的多重选择,来获得产品的体验感;从人性化角度来说,多档位的调节以及故障灯的设置都让卡友们有了更出色的体验,而诸如伊思灵华泰NTS875等高端座椅就能满足卡友们的这些需求。

除去基础的需求和技术升级外,一款商用车座椅如何能吸引更多的目光,破界即是破局。

破界为王 功能跃迁智能

当今时代,我们常说一款产品、一家企业想要掀起风浪,必然要走上“跨界”这条路,但对于商用车座椅来说,卡车e族更愿意称其为——破界。

何为破界?就是打破产品原有的界限,朝更深层次进发,而对于伊思灵华泰来说,他们早已在这一方面做出了准备,只是在现在来看,力度还需要加大。

从注重功能带来的感受,到注重智能带来的体验,这样的过程便是从技术时代到产品时代的一次跃迁。

众所周知,车辆的座椅实际上在出厂前,其实“内部”的功能就早已是确定好的,比如座椅旋转的角度、通风加热的档位选择还有阻尼的多段设计,这些对于座椅的设计来说,都是早已写好的“剧本”,功能都是被限制死的。

但对于伊思灵华泰来讲,唯有与时俱进,才能方得始终,如何与时代同呼吸?与互联网相结合就是不错的选择——结合大数据进行座椅的系统设计。以伊思灵华泰全新平台设计的CTS座椅为例,它就具备十余项调整功能,其中不乏自动锁止、侧翼二段腰托调节、安全带高度调节、座椅俯仰角调节等功能,但最重要的是,它结合了当前互联网时代的热词——大数据,通过国内外卡友的身高、体重以及相关的身体参数作为基准参考项,真正让互联网的力量介入到了商用车座椅的研发之中,实现了从功能到智能的第一次破界。

成功破界,意味着面前出现了新的道路,这道路如何走,其实从伊思灵华泰目前的做法中,已然看出了些端倪。

路在何方 调整底层逻辑

伊思灵华泰在近几年推出的座椅产品中,不乏高端化、智能化的亮眼设计,我们也能从中明显地看到他们在寻求转变和升级,这种转变和升级不仅仅局限于产品本身的功能,还在于底层理念的一种转变,即产品是否能够改善卡友们的生活?能否为其带来价值。

卡车e族认为,未来商用车座椅如何才能更受关注,这四点尤为重要:移动端口开放模式社会价值行业价值

移动端口:当前行业内的几乎所有的座椅产品均采用物理式的按键,卡友在日常操作时,几乎都要靠左右手的盲触来调整,但移动端口的APP加入,更能让卡友轻松操控,从而做到减少按键僵硬、触碰失误的情况;同时移动端口的植入也更契合当前互联网时代的智能座舱体验,与主机厂进行配套合作,让卡友随时随地操控,就能提升存在感。

开放模式:目前商用车座椅在出厂时几乎没有考虑到,复杂工况和运输环境带来的不同驾乘感受,预设功能也只是为了方便部分工况的卡友获得相对出色的体验,但如果能够在座椅中内置系统,采用开放的系统模式,让卡友可以根据运输工况和需求,将“选择权”最大化,调整座椅的角度、模式,那么商用车座椅就真正地朝着智能化迈进了一大步。

社会价值:据卡车e族了解,伊思灵华泰于去年开始,便开始致力于为国内的女性卡友进行座椅定制化功能设计,这既是伊思灵华泰对于功能的一次拓展,也是他们对于行业女性的一种关注,还是一个大企所承担的责任。如果未来能够关注到行业的其他弱势群体、受众人群,那我们有理由相信,商用车座椅未必不能成为和发动机、变速箱等动力总成一样的重点配件。

行业价值:从技术到产品,从社会到行业,商用车座椅最终实现价值,提升关注度,还是要在于其行业价值,能否为行业客户真正带来出色的体验,能够借助座椅反哺行业的市场规模这些都至关重要。但我们相信,伊思灵华泰作为国内高端商用车座椅的代表企业,必能为国六时代为用户、行业与商用车座椅市场带来不小的改变。

写在最后

彼得·德鲁克曾说过:“动荡时代最大的危险不是动荡本身,而是仍然用过去的逻辑做事。”如今国六时代暗潮汹涌,伊思灵华泰能够凭借思维的转变、产品技术力的提升以及对社会价值的理性思考,调整底层逻辑,就已经有了好的起点,至于市场的热切关注、用户的竞相追捧,该来的迟早会来,只会早,不会晚。

评论·116
低调的奢华!青铜LV0
原来是营销强
1年前 0 0
随遇而安青铜LV0
肯定选重汽汕德卡,我开着没问题
1年前 0 0
哎呦_我去1青铜LV0
SITRAK C7H 长江以北买得起人少
1年前 0 0
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