陕汽重卡

山路工况百公里油耗32升!陕汽德龙X6000带给他高收益

都说五十岁知天命,该是到了休息放松、颐养天年的年纪,但卢传峰却认为,青春是一种心态,无关年龄。人无论到了什么年纪,都要努力生活,但有了阅历的加持,可以对结果没那么执著,努力过就不会后悔。

今年已经年逾50的卢传锋是一名卡车司机,这是他一生唯一的职业,他热爱卡车,喜欢驰骋在路上的感觉,所以就算到了该退休的年纪,家人朋友都劝他换份离家近又轻松的工作,他还是不想离开方向盘,尤其今年还换了辆更加趁手的新车。卢传峰坦言,自己开了二十多年的车,接触过很多车型,现在就只认准陕汽重卡这个牌子。

“我上一辆车就是陕汽德龙X5000车型,后来因为换工作我又换了X6000牵引车,开到现在我十分满意,”卢传锋说。

从港口运输转向山区运输

卢传锋的家乡是安徽阜阳,年轻的时候他早早在老家结婚生子,为了养家他又选择外出闯荡,九十年代开大车的人还不是很多,他来到浙江宁波,开过一段时间轻卡、中卡车型,后来考上了A证,长期在当地从事港口运输。

“最开始的时候开大车还是很挣钱的,”卢传锋靠着在外开车养活了一大家子,渐渐的,家人从乡村搬到城市的小洋楼里,大儿子也成家立业,小儿子考上大学……卢传锋讲述这些时嘴角带着笑意,还不忘夸赞妻子能干,这么多年将他们的小家打理得井井有条。

当时卢传锋在公司里开的也是自己买的车,2021年年初,他之前运营的卡车已经老旧,必须换车之际他在同事的推荐下购买了陕汽德龙X5000车型,375马力,对于港口运输动力足够。更关键的是卢传锋感受到陕汽重卡车型绝佳的可靠性。“运营超一年,什么大小毛病都没有,陕汽重卡的车让人放心,”卢传锋说。

2022年3月到4月,疫情爆发,港口运输深受其害,不少卡车司机被迫停工,收入严重受到影响。加之行业竞争愈发激烈,这也让卢传峰有了换个新工作环境的打算。在积极寻找新机遇的时候,卢传锋在圈内相熟的老客户认准他的踏实能干、出勤率又高,于是想将一份长期固定货源的运送工作托付给他。卢传锋和客户一拍即合,随即从原单位离开,又开始了长途运输之旅。

因为工况有变,卢传锋也不得不先卖掉现有的车型再换车,好在陕汽重卡车型在码头特别受欢迎,卢传锋的德龙X5000牵引车很快出手,并卖出了令他满意的价格。再买新车的时候,卢传锋同样只认准陕汽重卡的品牌,考虑到长途和山路的工况需求,他最终选择了马力更大、更节油的陕汽德龙X6000国六牵引车。

山路运输也能保持低油耗

卢传锋现在的运输路线是从浙江宁波到福建泉州、漳州等地,货品是制作泡沫的原材料,其间要途径山路。在此之前他从未行驶过山区路段,其运输难度非常考验车的各项性能和人的驾驶技术。

卢传锋表示,这辆车配备潍柴560马力的发动机,在山路上坡路段车开起来也不费力,在长下坡路段时,因为变速箱配备了液力缓速器,加之自己灵活的驾驶技巧,安全性有保障。

配备法士特16挡变速箱和汉德桥,和潍柴发动机组成业内黄金动力链匹,在高速路上卢传锋便能感受到该车源源不断的动力输出,不管是路上超车还是急加速,都是手到擒来,这极大地提高了整车的运营效率,客户也对卢传锋的运输效率十分满意。

更令卢传锋惊喜的还有X6000牵引车的节油性,“一般有山路运输,油耗水平一定不会低,但我的X6000百公里油耗保持在31-32升左右,比很多只跑高速的人都要低,我能省下不少油钱,”随着油价攀升,同行们都为此头疼不已,但卢传锋却没那么忧虑。因为车辆出勤率高,节油性佳,他还简单算了一笔账,在同行们都在抱怨运价低时,自己每月的净收入至少可以达到2万元以上,钱袋子越来越鼓,卢传锋更开心了。

身为安徽人常年在浙江、福建等地工作,卡车的驾驶室就算是卢传锋第二个家,陕汽德龙X6000的大卧铺、气囊减震座椅、驻车空调等配置缓解卢传锋的驾驶疲劳;蓝牙、多媒体影音等各种智能化功能也为漫漫长路增添了驾驶乐趣,卢传锋说自己已经五十多岁了,心态再好身体也和年轻人不一样了,有个舒适的驾驶空间让自己每天都活力满满干劲十足,家里人也更放心。

大儿子已经成家立业,孙女都已经到了上小学的年纪,小儿子大学毕业投身工作,也开始逐渐独立生活;卢传锋说之所以现在还奋斗在路上,一是自己状态还好,二是想为自己和妻子攒下一笔养老钱,而这辆陕汽德龙X6000将是自己运输生涯中最后一辆爱车,它举足轻重,但卢传峰非常庆幸自己当初的选择,以当前的收入水平,和老伴度过一个滋润幸福的晚年生活,一点不成问题。

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卡友评论

  • 黑夫馁2022-09-21

    德龙X6000质量杠杠的

  • 阿多尼斯简称多尼2022-09-21

    说得好,我选陕汽重卡

  • 独特的呵护2022-09-21

    我门村里都买的德龙X6000

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