赵可
当国六时代来临，万千卡友面对万千路况与工况，什么样的重卡可以一路领先？
继前不久三一重卡新英雄旗舰版问世后，这款车型通过网络瞬间售罄，足以见证三一重卡在卡友中到底有多受欢迎，而上一波余热尚未消散，三一重卡再燃烽火，针对国内大件运输、重货运输以及山区工况推出了全新的新英雄565超强版。今天卡车e族就带大家来看看，这辆抢购价31.8万的“超强版”究竟强在哪儿？
如今国内商用车行业面临运费低迷、行业、市场混乱的现实问题，而复杂的工况和多样化的运输路线导致卡友始终决定不好用什么样的重卡运输更合适、更经济、更赚钱。
三一重卡以“强干智选·英雄焕新”为主题，针对卡友的用车痛点，继新英雄旗舰版车型问世后，再次推出新英雄565超强版，为养家赚钱的英雄卡友再次赋予新的运输意义，与新英雄旗舰版、新英雄超强版共同组成新英雄家族，让出色的产品价值转化为用户实际的经济价值，在国六运输的道路上一往无前！多拉多赚！
这款即将与大家见面的新英雄565超强版如今已声名在外，甚至有了一个响当当的名号——公路座山虎，顾名思义，超强版车型针对公路的综合路况运输以及山路运输都做出了特定的调整和升级，让卡友们的运输变得更加轻松。
面对国六时代的复杂环境，降本、增效、节油都成为了卡友们要关注的重点，而新英雄565超强版能够拥有“公路座山虎”这样的称呼，也并不是空穴来风，而是实打实地有本事。
整车配备三一道依茨D13发动机，最大输出马力560匹，最大输出扭矩2580N·m，能够满足国内目前大件、普货等复杂工况的运输需求。
与发动机相匹配的为12挡手动挡变速箱，最高挡为直接挡，直接挡不经过副轴，直接与输出轴连接，动力传递直接，传动效率高，能够满足用户用车需求；采用汉德Z300轮边减速桥，速比达到4.769，具备驱动力强、桥壳离地间隙大的优点。
从上述的动力配置不难看出，三一重卡新英雄565超强版具备直接挡+大速比的配置，针对国内目大件运输客户来说都是一个不错的选择，毕竟在工况复杂、路线不确定，货物种类以及重量都不固定的情况下，想要发挥出车辆的全部实力，直接挡+大速比就是公路运输最好的选择。
值得一提的是，4.769的速比在业界来看，介于黄金速比范围内的数值，同时也是国内卡友较为认可的速比之一，针对云贵川等西南山区的路线能够拥有不错的表现，在爬坡时具备更强的动力，帮助山区重载的卡友告别“爬不动，没有劲”的困窘现状。
既然提到了山区运输，很多卡友自然会担心车辆在山区复杂的路况下，车辆会出现各类问题，但三一重卡新英雄565超强版告诉你，没有金刚钻，自然不会揽这个瓷器活儿。
整车在安全性方面进行了全面升级，整车匹配FHB400B大功率液力缓速器，有效减少制动器磨损，为卡友在长达数十公里的山路长下坡提供可靠支撑。
整车标配轴间/轮间差速锁，可以为卡友在泥泞、湿滑路段避免陷车的问题，迅速脱困恢复运输；同时差速锁的作用还能够帮助卡友解决重载起步爬坡的问题，像在山区路段运输重货的情况就可以轻松解决。
三一重卡新英雄565超强版具备出色的承载力、面对重货、大件运输同样具备独特的优势。
整车配备特制加强型90鞍座，相比普通鞍座来说，强度更高、锁止机构更牢固，垂直鞍载优于同类产品25%以上，确保主挂连接的可靠性。
同时，整车还匹配了三层高强钢车架，采用双层大梁，局部三层的架构，进一步提升承载力，弯曲和扭转疲劳寿命更高。
在板簧方面，前后桥均采用多片簧悬架设计，承载力得到极大提升，片间比应力更小，寿命远超过往，为卡友后期养护降低成本。
一款车想要完全碾压一类工况，就需要拥有一些“绝活”，而三一重卡新英雄超强版的水箱具备钢板防护，在山区路段可以避免突出岩石刮伤水箱，保证行车安全。
整车的中位保险杠采用离地间距较高的设计，确保车辆在非铺装路面时不会划伤底盘，这样的设计在山区进行运输时，更是十分方便。
整车驾驶室采用超大驾乘空间设计，850mm超宽卧铺符合当前主流重卡配置需求，零压感床垫以及多项调节功能的气囊座椅，让山路运输变得不再艰难。
如何选购新英雄超强版才能更快速？更方便？具备更低的价格？
三一重卡针对用户的前期购置痛点问题，减轻购置、运营压力，在微信端口推出了“机惠宝”小程序，大家可以通过小程序来提前一睹新英雄超强版的细节。
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