韩韩
17米5大板车究竟什么时候才能彻底退出货运市场？今天我们来好好分析分析。
近日，有关部门下发了《“十四五”全国道路交通安全规划》的通知，里面就特别提到了：推动低平板挂车退出散货运输市场。“十四五规划”都特别指出了，看来是要狠狠治理了。但关于这个大板车濒临淘汰这事，其实卡圈一直都有传言，但我们其实还能经常在路上看到这种大板车的身影，不少卡友找黄牛套个超字临牌还是能够轻松上路。也正是有这种“所谓门路”，导致大板车拉普货乱象屡禁不止，扰乱正常货运市场，更存在很多安全隐患，危害人民生命财产安全。
目前市场上流通的低平板半挂车主要有两类，一种是13米5大板车，一种是17米5大板车。
目前在新车型中，只有13米5的大板车才符合法规要求。因为，2007年12月21日，国家发改委公布了关于取消17米5低平板半挂车的通知，并且从2007年12月31日开始，将不再作为车辆注册登记的依据。自2008年起，公安部发布了《机动车生产销售公告》，规定在规定的期限内（2007年12月31日）生产销售的机动车，必须进行注册登记。
按照《机动车强制报废标准规定》，半挂拖拉机的寿命为十五年，但在这项规定中，却有一条标注为，生产的时间是以生产日期为准，而生产后两年以上的，则以出厂日期为准。很多挂车厂、检测站和司机都利用了这个漏洞，到了07年末，仍然有很多17米5的大型货车伪造“在公告有效期内购买但没有上牌”的假象，随即成功上牌。据了解，这样的情况并不少见，到了截止日期2009年12月13日前，17米5的大卡还能继续上牌。
如果按照这两个时间节点计算，截止2022年年底，17米5大板车已经到了强制报废年限，最晚到2024年年底，17米5大板车将全部退出市场。
为了响应“十四五规划”的号召，据卡车e族所知，其实不少地方政府也相继展开了整治行动，比方说徐州、新疆、湖南等地，都开始严查超字临牌和非法改装等违规操作。
如果按照规划进程，大板车报废时间应该如下：有关部门将会在2023年年底到2025年年底，进行中期评估和最终的期终考核，2023年年底之间会有非常严格的整顿、严查、清退，并到2025年年底之前彻底杜绝这类车辆。
综合来看，17米5大板车报废时间不会晚于2025年年底，卡友们对此事有什么新的看法呢？欢迎大家在评论区积极留言讨论！
