广汽日野:不玩过度营销 百万公里无大修是常态

当今的重卡市场各品牌之间的竞争在不断升级,从产品质量到售后服务,从节油、安全、高效到舒适化、智能化,重卡品牌之间的竞争和较量从来没有停止过。但提到200万公里无大修的,好像只有广汽日野这个重卡品牌,而且还远不止一辆,开启了我国重卡市场200万公里无大修的新时代。

广汽日野汽车有限公司副总经理张志勇

“百万公里无大修是我们的最低消费”

“从2009年首款700系列重卡下线起,超过200万公里无大修的车已有96辆,行驶里程最远的已达到281万公里,而且还在正常运营中。突破100万公里无大修的车辆超过1000多辆。”在接受记者专访时,广汽日野汽车有限公司副总经理张志勇介绍,百万公里无大修对于广汽日野来说是常态。

在车辆良好品质和新车型集中爆发时,2018年广汽日野销量实现跨越式增长,上半年销售已完成2452辆,并批量出口东南亚和南美。

对于超常规增长,张志勇表示,主要归功于广汽日野“13535重振计划”的实施。在他看来,三年重振计划的有效执行直接促进广汽日野产品竞争力的提升,尤其对今年来说,更是三年计划积蓄力量的集中爆发。

他分析,首先广汽日野抓住GB1589国标实施的时间节点,及时开发符合新标准的J08平台轿运车、厢式车、牵引车等新车型,满足了客户需求。目前已拿到轿运车订单2600多辆,今年1~6月销售816辆,这在上半年的业绩中占有很大比例。其次,今年初700臻值系重卡的成功上市再次为广汽日野的市场开拓打了一剂强心针。目前700臻值系重卡已获得订单800辆,拉动了销量的提升。

最后,销售体系的提升和网络的布局是销量跨越增长的基础。张志勇告诉记者:“1~6月,广汽日野新增了10家经销商、9家服务站,比去年有大幅增长,尤其是服务网络,基本覆盖了我国‘五纵七横’的交通要道,保证了广汽日野服务响应时效控制在3小时内。在广汽日野全面推广的TS全方位客户支持系下,更是全面满足客户的不需求,在售前、售中、售后为客户创造了更多使用价值。”

据张志勇透露,今年下半年,广汽日野还将设立华东零部件分仓库,再次缩短华东客户的维修、保养时间。

广汽日野从不“过度营销”

如今,在产品和服务方面不断提升,广汽日野对2018年的重卡市场更加有信心。张志勇表示,根据国家的经济走势可以判断,2018年的重卡市场虽然没有去年那样火爆,但也不会出现断崖式下滑,重卡市场的需求依然存在。下半年,广汽日野会继续深耕市场,推进700臻值系危险品车和卧铺加宽车型,并全力进攻快运、冷链、危化、钢铁等细分行业。同时他介绍,为了更好地满足客户需求、重视市场导向,广汽日野会在下半年对销售组织架构进行升级,整合原有的销售、服务部门、增设市场部、成立销售本部。升级组织架构的核心目的就是统筹所有直接面对客户的部门,快速应对市场变化和客户需求,力求相较于竞品为客户创造更多的价值,开发全生命周期价值最大化的世界级重卡产品。

张志勇表示,他不赞同诸如“把梳子卖给和尚”类型的“经典”营销案例。对广汽日野来说,从不过度营销,只是努力把产品价值真实地传递给客户。

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卡友评论

  • 郓城小伙-一2018-08-06

    路过

  • 红鲤鱼与绿鲤鱼与驴2018-08-06

    不错

  • 郓城小伙-一2018-08-04

    👍

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