廖梓淮
最近在贵阳物流园工作的时候，我们发现HOWO轻卡和潍柴新能源商用车在当地的占比数量非常高，不管是物流园里转运的轻卡，还是跑绿通的轻卡，随处可见的都是这两个品牌的轻卡产品。
市场占比如此之高，这两个品牌的轻卡究竟有什么制胜法宝？通过观察我们发现，HOWO轻卡和潍柴新能源商用车都是采用了潍柴WP2.5N发动机，匹配的都是8挡变速箱，其实看到这里我们心里也开始有些明白了，卖得好原来都是动力链的功劳。
西南地区山多坡陡，而云贵地区更是最典型的山区路况，因此爬坡就成了物流运输车辆每天都要经历的考验。在蓝牌轻卡新规实施之前，西南地区的轻卡一直以大排量、大马力为主，轻卡所配装的发动机几乎都是在3.0L排量以上。
而新规实施之后，发动机排量被限制在2.5L以内，对动力需求旺盛的西南地区客户必须要选择合规且动力强悍的发动机。
就目前市面上符合法规的主流轻卡动力来看，大部分2.5L排量发动机的动力输出都在120-130马力之间，扭矩范围在350-400牛米左右。而潍柴WP2.5N发动机的最大输出却可达到160马力，峰值扭矩更是高达450牛米，动力性较其他竞品相比高10%以上。
潍柴WP2.5N发动机的大马力、大扭矩特性，可以让车辆整体的动力表现更优秀，尤其是低速扭矩就可达360牛米，配合8挡变速箱的头挡大速比，即便是满载情况下连续爬坡也能很轻松，油耗方面也会有更好的表现。
有人可能会问，难道别的130马力发动机就不能在西南使用吗？答案是当然能，但是需要强调的是能用和好用是两个状态。举个例子，你的轻卡车是130马力、360牛米的，而我的轻卡车装配的潍柴WP2.5N发动机，由于我的车马力大、扭矩大，在同样坡道情况下爬坡只用了10分钟，而你的车却需要15分钟，在运输效率上就已经拉开了差距。
并且大家要知道，西南地区尤其是云贵的山路占比高达84%，小马力发动机需要长时间高转速来获取最大扭矩，这还将直接造成油耗的增加。所以西南地区的轻卡客户选车时，大马力、大扭矩发动机必是首选项，毕竟没有人愿意买一台爬坡慢的轻卡回去跑运输。
看到这里，大家可能明白为什么前面我们会说HOWO轻卡和潍柴新能源商用车卖得好都是动力链的功劳。潍柴WP2.5N发动机是合规情况下动力参数最亮眼的一款产品，不仅在西南地区占比飙升，在全国轻卡市场潍柴WP2.5N也是大家都喜爱的明星动力。
