宋香回
南来北往，季节更替，最清楚时节变换的除了日历，大概还有运输绿通的卡友。
当一车又一车绿通安全运送到各个城市，超市、商店琳琅满目的新鲜蔬果才有了着落，看起来最平常不过的食物，其实是穿梭在大小街道的绿通师傅们日夜兼程的结果，往细了琢磨，我们还真离不开这群人。
90后的小汪师傅是绿通大军的其中一员，与其用辛苦来形容他的日夜，他觉得不如用自由代替，每一次和东风天锦KR PLUS的运输之旅，他都当作一场征途。
“男人喜欢车是天生的！”用这句话来形容小汪师傅再合适不过，当我向他发出为什么想要跑运输的疑问时，他简短而坚定地回答了“喜欢”两个字。也许有人会觉得开卡车没那么带劲儿，毕竟卡车是拿来赚钱的，不像乘用车那么拉风，但是小汪觉得接触即实现热爱。
15岁那年，小汪师傅接触的不是卡车，而是修车。“又脏又累”的工作，他坚持了好几年，当时维修站来来往往那么多车，他最大的愿望是自己能够拥有一台。如何能够既赚钱又能实实在在摸到车？他想了很久，终于在成年之后选择入行物流运输。
从入行开始就是跑绿通，转眼间从事这项运输也有近十年。眼前这台东风天锦KR PLUS是他的第二台车，比起之前的那辆车，小汪师傅更爱惜。“现在这车刚买了两个月，比之前那辆车马力大很多，有劲儿，我就喜欢马力大的。”他一边表达着对这台车的喜爱，一边道出这台车最吸引他的地方。
在深入地畅谈中，我们了解到这台东风天锦KR PLUS搭载的是东风康明斯D6.7六缸国六发动机，排量6.7L，最大输出马力290匹，最大扭矩1100N·m，爆发力强和瞬态响应速度快，能够完美胜任各种复杂路况的长途运输。
“这个马力跑高速、国道完全够的，就算是像西南那边的山区路况也不成问题，而且大扭矩其实也更加省油，我这台车百公里只有17个油，用着省钱。”小汪师傅对大马力车型实际运营优势补充道。
绿通知时节。得益于全国各地运送绿通的经历，小汪师傅穿越过一望无际的沙漠去运送西瓜，翻越过连绵起伏的秦岭山脉运输柑橘，自然也见证过很多个灯红酒绿的城市，它不仅了解什么季节运送什么果蔬，也对绿通“冬天怕冻、夏天怕坏”了然于心，沿途开车都得小心谨慎，车子的可靠、高效一样也不能少。
印象中高效运输应该是一路畅通，但其实小汪师傅经常堵车，他常常在每次堵车2、3个小时后发一段无奈的朋友圈吐槽，堵车总是让人心烦意乱。所幸东风天锦KR PLUS高顶双卧+平地板驾驶室打造出的2470mm宽的宽体驾驶室比以前活动空间宽敞不少，航空减震座椅、前挡上方设计有遮阳板，这样的舒适性提升也让他在驾车过程中有效降低疲劳感。
众所周知，绿通运输因为追求时效性，常因为高频次往返而长时间在运输途中，这对于车的可靠性也提出了更高的要求，小汪师傅在这一方面对东风天锦KR PLUS同样赞赏有加。比如车子如今开了将近3万公里没有出现过任何问题，故障少出勤率自然就高，“可靠”是小汪师傅准点到达的秘诀之一。
另外，东风天锦KR PLUS马力大起步、超车、爬坡快人一步、600L油箱超长续航、高承载力的底盘特征在小汪师傅看来都是为绿通高效运输量身定制的，非常契合他的运输工况。
“现在蓝牌新规对轻卡超载管的很严，所以6米8的载货车其实更适合跑绿通，这台车也比一般的中卡更宽更高，承载力这些相应更强，我用着喜欢，也推荐给我的4个好兄弟人手买了一台。”
相比于两点一线的工作，小汪师傅把自己天南海北的运输事业当成是见证大好山河的旅程，他同样有养家的重担和生活的琐碎，但幸运的是可以和东风天锦KR PLUS一同承担，这台车具备的强悍实力足以支撑起他的责任和梦想，让他享受快意人生。
