丁博鹏
作为卡车司机，曾超自打初中毕业后就在运输市场中闯荡，如今，曾超每天的工作就是开着刚购买的黄河重卡，将银川牧区内的牛奶原液送往广州、呼和浩特、巴彦淖尔等几个主要的牛奶加工厂。
对于黄河重卡，曾超可谓一见钟情、再见倾情。“独特的外观很吸引人，特别是它的流线型子弹头造型很有未来感、科技感，独树一帜，让人过目不忘。此外，中国重汽也是我一直使用的品牌，加上黄河，我已购买了四辆重汽车型。”曾超说，作为重汽麾下的高端车型，黄河不仅滋养了济南人民，也是银川儿女的母亲河，自己很喜欢它。
为了更好地体验黄河重卡的性能，近日，记者一行跟随曾超记录了他从宁夏银川至内蒙古巴彦淖尔的一次运输。
时间：DAY1 上午9：45
地点：银川市永宁县某食品厂
中午12：00，一边卸货的曾超，一边与挂靠的物流公司联系明后天运输牛奶的业务。他说，运输牛奶，不仅需要公司的统一调度，车辆也需要排队，因此，进入银川界，自己就需要向公司报备。
12:45，刚刚卸完货物的曾超，在车上简单吃了一口面包，赶紧就将车开到周边的洗车厂，他不仅需要清理罐体的内部、车身也需要来一次大扫除。曾超说，不仅自己需要清理，厂家也要对罐体清洗，如果清理不干净，PH值就不过关，没办法运输牛奶原液。
下午14:00，用了整整一个小时的时间洗好车，曾超开着黄河重卡到附近的一家汽车装潢店门口停下，他需要为这辆刚买不到一个月的车辆贴膜。
由于贴膜的工人外出，曾超没有如愿，决定留下工人的电话，下次再来，随后，赶到中国重汽的服务站为车辆做保养。
下午14:50，还是在银川市永宁县开发区，在中国重汽的某服务站，曾超为购买了不到一个月的黄河重卡做常规保养。数字显示，此时的车辆已经运行了15717公里。
曾超与这家服务站相识多年了。之前购买的3辆中国重汽的重卡均在这里保养，与这里的站长、工人都是老相识，“工人的修理技术很高，服务很热情。”
下午17:30，结束车辆保养，曾超将车放在离家不远的停车场内，打车回到银川市区的家中。这是他广州送货回来后，唯一和家人团聚的一天。明天上午九点，他需要排队进厂装牛奶，然后去内蒙古巴彦淖尔市的磴口县送货。
时间：DAY2 上午8：50
银川市高新技术产业开发区蒙牛牧场
曾超与副驾司机在蒙牛牧场门口等待进入厂区装货，“里面环节挺多，里面车辆不能太多，只能在厂区门口等待。”
9：20，曾超驾驶车辆进入工厂，进入工厂首先要对车辆外观消毒、然后车辆罐体清理，清洗完毕后，检验合格方可装牛奶。罐体内部清洗完后，必须要在两小时内装牛奶，否则罐体内的PH值会不合格。
装完牛奶，出场后厂区安检人员，再次对罐体内的牛奶检验，时间为半小时。化验合格后，车辆贴上封条，开具出门条，出门。由此，记者感叹，类似蒙牛这样的厂家对于食品的运输还是极其严苛的。
12：20，车辆出场，曾超与记者共进午餐，在开发区经常光顾的一家小店，点了牛肉面与几个小菜，饭饱之后，买上矿泉水，上路。
13：30，来到了五公里外的一处加油站曾超对黄河重卡加油，“这里搞活动，油价才7.4元每升，比其他的加油站便宜2毛钱，一次加注889升，就省下177元钱。”
曾超说，固然开黄河重卡预期赚钱，但钱是挣出来的，开了一个月，自己能明显的感觉到黄河重卡用着“省”。
时间：DAY2 下午14：20
地点：银川市永宁县兴庆区南环高速入口
曾超这次的行程不是远在2千里外的广州，而是临近的短途运输，内蒙古巴彦淖尔市的磴口县。
曾超说，奶制品的运输待遇虽高，要求也高，为防止鲜奶运输途中温度升高变质，不仅要对司机施行严格的执行责任制，更需要司机根据路途的具体情况严格计算时间。
为了节省时间，曾超找了最近的一条线路，地图显示，全程280公里，全程15个红绿灯，需要行驶3小时10分钟。
车辆在进入银川南环的绕城高速，大约行驶6.6里，进入贺兰立交，并入京藏高速，在京藏高速上需要行驶220公里。
京藏高速上，车流不多，沿途风景很美。
驾驶舒适，宽体的驾驶室，不仅配置豪华，也宽敞，发动机很安静，与记者聊天说话无需加大音量。此外，平地板的设计，多功能的方向盘，大尺寸的液晶显示屏、舒适的气囊座椅、近一米款的卧铺，触手可得的储物格应有尽有。“如果天气好，路况也好，我一般开车都比较快，用定速巡航开车。”
15：45，刚过石嘴山市惠农服务站，原本晴朗的天空，下起了小雨，车外连绵的小雨时缓时疾，不停摇摆的雨刷有频率的清扫着挡风玻璃上的雨水。
黄河重卡在高速公路上基本保持着平均时速前行，不缓不慢。雨刷清扫不到的前挡风玻璃边角有一条条水线滑过。偶尔有快车超出，带起一股宛如雾化的水烟，被车灯照的雪白。
曾超的这辆黄河重卡不仅装配了570马力的发动机，自动挡的变速器，车辆还配置了液力缓速器，“动力表现特别好，提速快，噪音小。低速动力提升明显，爬坡、加速、超车更有力，跑山路明显比以前更轻松。超车是小菜。因为车辆是自动挡，特彻底解放了我的左脚和右手。此外，车辆配置了液力缓速器，不仅减少了起伏路段的制动频率，保持着较高的安全速度下坡，也保证了车辆的安全行车，提高了时效。特别是在南方地区，这车的优势就更明显了！”
时间：DAY2 下午16：55
地点：巴彦卓尔市磴口县黄河大桥
路过磴口县黄河大桥，黄河重卡与黄河有了最亲密的会见。此时，天空晴朗，“长期在外跑车，经常会遇到前一分钟大雨滂沱，后一分钟晴空万里的情况。”
自京藏高速一路北上，如曾超所说，破路多，急转弯也多，不过好在是高速公路上行驶，且路面没有西南地区的起伏大。
“坡路行驶，最费油的就是大长坡。我选择的路线最近，海拔落差却比较平缓，只要结合路况控制好油门，就不费油。”
目前。曾超的油耗基本稳定在32L-33L/100km，“还没有过磨合期，磨合期过后，油耗肯定能控制在30L以下。”曾超表示，购买黄河重卡的风阻系数特别小，仅0.36，比国内主流的重卡产品低30%。再加上动力链的加持，让车辆有着难以比拟的节油效果。如果按照一年行驶30万公里计算，一年就可节油6000升，按照全国标准的8.1元每升柴油计算，全年就是48600元。”
时间：DAY2 下午17：10
地点：巴彦卓尔市磴口县收费站
黄河重卡到达磴口收费站，沿途出现了拥堵排队的现象，对手动档车辆来说，走走停停很累，但对于自动档的黄河重卡来说，堵车完全能轻松驾驭。
“买新车时，有朋友说我是超前消费，但黄河重卡高效、安全、舒适、经济等方面的实力却证明了我的超前消费物有所值。因为它创效的业绩显著增强。”
出了磴口高速，沿着京青县，行驶10.6公里，就到了目的地，这里是蒙牛当地的深加工工厂。
时间：DAY2 下午17：25
地点：巴彦卓尔市磴口县蒙牛工厂
由于工厂内有车辆卸货，曾超只能在门口等待进厂通知。
傍晚18：50，按照以往的频率曾超预计，自己要在晚上21点才能卸货。
曾超说，自己早已习惯了等待，因为清洗车辆，给车辆消毒、测PH值、装奶、卸奶、出厂等等都需要等待。
夜晚21:30，星空满天，曾超师傅进场，首先，车辆在工厂大门口处执行对全车的消毒杀菌，之后等待安检人员，对黄河重卡中的奶源抽样检查，合格后方可卸奶。卸奶的全程需要3小时，由于所有的操作都是其他工人协助，因此，期间，曾超可以美美的躺在“黄河宾馆”内小憩一会儿。
虽然今天曾超的行驶里程不算长，但从广州回家至今，曾超一直没有好好的休息过，躺在黄河近1米宽的软棕床上休息，晚上的内蒙古，即便是三伏天，气温也不过22度，清凉舒适。
时间：DAY3 00：25
地点：巴彦卓尔市磴口县蒙牛工厂
凌晨1点，卸完货物的曾超计划空车回程，预计凌晨5点能到家休息。曾超说，在家等待大约一天的时间，就会启程下一轮的运输之旅。虽然很累，但自己很喜欢这种充实的生活，毕竟，这辆黄河重卡承载的是全家四口人的幸福。“计划2年还掉贷款，现在看，一点问题也没有，每月的毛利润基本都在大十几万元以上。”
