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2022年新能源重卡新品盘点:我国新能源重卡“电量王者”桂冠花落谁家?

迟家宁

2022年重卡市场持续低迷,如果不是新能源重卡销量同比大幅增长以及海外出口足够给力,2022年的重卡市场整体降幅将会更大。卡车e族认为,新能源牵引车应用场景扩大、需求多,且新能源牵引车中的换电车型补能快、初次购买成本较低,受到客户青睐,是直接2022年推高新能源牵引车销量提升的最主要力量,也将成为2023年重卡市场超预期增长的契机。2023年新能源重卡是否仍会保持稳定增长趋势,这个细分领域又是否会成为国内外各家企业全力争夺的重点,值得卡友们思考与商榷。

近年来,伴随着各种法规政策的陆续出台,新能源重卡的地位也在不断提升,各家企业也纷纷把目光转向了新能源,现在就跟随卡车e族,一起来盘点2022年国内推出的新能源重卡吧!

电量王者三一

今年九月,三一电动重卡宣布于正式跨入2.0时代,一批搭载着“江山SE”驾驶室的车型在卡友们的期待中闪亮登场。“江山SE”是三一重卡针对新能源用车场景正向开发的驾驶室,能让卡友们在运输途中舒适驾乘。除此之外,"江山SE"的怀挡也在1.0产品的基础上进行了优化升级,调整为电子怀挡,操控性更加方便,给卡友们减轻了不少负担。

值得一提的是,囊括10多项专利的三一全球首创MTB技术电池——“魔塔电池”也在2022年与卡友们正式见面。其中,全球行业最大电量的换电重卡——江山SE-437H,能适用于城际间200km以上持续高速公路运输,其搭载的三一自研437魔塔电池,电池容量足有437 kWh,较同类产品多了14度电量,在三一换电站1.9分钟即可实现飞速换电,综合续航里程超240km,卡友们听到是不是觉得很心动呢?

除此之外,有“电量王者”之称的目前行业最大电量量产车型、行业首款支持城际专线运输的纯电动重卡——江山SE-565C也在今年首次亮相,装配电池容量足有565kWh,续航里程超300km,因此超长续航的江山SE-565C能够在长途配送以及跨物流的运输场景中更显优势该车还是首创支持4枪快充的电量王者,45分钟即可补充80%电量,卡友们睡一觉的功夫就充满电了,真正做到闪电快充!

三一多款新能源产品在续航、电量、电池重量、功率密度、充换电速度等领域有所突破,包含着“新、智、全、多、快”五大亮点,这批产品也宣告着三一重卡正式迈入电动化2.0时代。三一重卡也是2022年新能源领域销量领先的品牌,不愧于“新能源第一品牌””的称号。

电池安全解放

一汽解放J6P纯电牵引车搭载着宁德时代的磷酸铁锂电池组,相比其他三元锂电池,磷酸铁锂安全性更高,寿命更长,稳定性和散热性也相对更好,是新能源电车的不二选择。

与常见的纯电牵引车220-280 kWh的电池容量相比,解放J6P纯电牵引车的电池容量为350kWh,容量更大就意味着方便卡友们续航。其充换电一体的设计,也可以适应卡友们各种各样的运营需求,电池安全、寿命长的优势使J6P能够成为卡友们运输路上的好伙伴!。

解放J6P纯电牵引车还搭载着6挡AMT变速箱,同时匹配457后桥,前桥9片簧,后桥10片簧,便捷能载重!

同时,解放J6P纯电牵引车采用楔式制动器,楔式制动器由于楔式制动器结构更精简,制动分泵的力直接传递到刹车片上,制动效率更高,整个系统的重量也更轻。根据解放的数据,一辆6x4牵引车前后轮全部换成楔式制动器可以减重55公斤,让卡友们能够拉更多货,赚更多钱。

在环保问题上,电车是当之无愧的零排放,如果你的工况符合城际短途运输,还有什么理由不入手解放J6P纯电牵引车呢?

2022年一汽解放在纯电、氢能源、混动等多条技术路线上取得了突破性成果,前景可期,但向新能源重卡转型的过程绝非短短几年就能一蹴而就的。展望2023年,解放在商用车行业的新能源转型还将是一场持久战,不知道解放能否在新能源上也取得燃油重卡般的辉煌战绩。

一小时快充福田造

这辆厂商指导价为98.90万元的福田智蓝重卡纯电动牵引车有着蓝白相间的经典前脸,卡友们一看就能够体会到舒适轻松。

6X4的驱动形式,整车搭载着宁德时代的磷酸铁锂电池,额定功率220kW,电池容量足有281.91kWh,卡友们快充一个小时即可充满,根本不用多等!

厂标续航200km,还搭载着北汽福田FTTB220型号电机,最高车速可达89km/h,最大扭矩可达2100N·m,跑得快、能载还节油,是卡友们运输路上的好帮手!

作为中国商用车第一品牌,福田汽车早在2003年就开始聚焦新能源发展,2022年福田新能源重卡在快充、扩容、大扭矩等等方面的提升,都向我们展现了福田新能源重卡的不虚实力。2023年福田重卡还将通过新能源业务的不断发展,逐步向“科技型企业”转型,实现福田重卡的新飞跃。

环保畅通陕汽

陕汽重卡德龙M3000S纯电动牵引车,搭载着磷酸铁锂蓄电池和西安智德电机,最大扭矩可达2400N·m,看起来勇猛能干,是卡友们忠实的助手!

德龙M3000S作为新能源车型,完全适合国家环保政策要求,并且该车的续航里程能够胜任单趟20公里左右,在钢厂、港口等地运输畅通无阻!

除此之外,纯电车型自带自动挡,卡友们的舒适驾乘体验更上一层楼!

从2009年涉足新能源重卡,陕汽重卡对新能源技术的专注研发已有13年之久,长远布局也有所收获,2022年德龙M3000S作为陕汽在细分产品市场的代表性产品,亮相2022世界动力电池大会,逐渐成为广大卡友运输出行的首要选择,并能为卡友们带不错的经济效益。目前,陕汽新能源产品已在钢铁、煤炭、渣土、港口等多领域投入应用,产品性能、可靠性等都得到了卡友们的充分肯定。

开沃让卡友选择

南京金龙开沃新能源6x4纯电动牵引车因为电池容量不同,可分为350.07kWh、422.87kWh、422kWh三种车型,车身长宽高分别为7.22m、2.55m和3.28m,厂标续航有220km和255km两种,卡友们可以根据不同工况进行选择。

电池类型有磷酸铁锂锂离子动力蓄电池、磷酸铁锂电池两种,额定功率为250kW,电机型号也有TZ388XSSFE01、TZ400XSTPG04两种可选,大大给予卡友们选择的机会,卡友们可以体验“随心配”的快乐!

白色的清新外观让环保铭记于心,给人一种素雅简约的感觉,不知道可为卡友是否喜欢这辆百搭的新能源重卡呢?

2022年,开沃作为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术的新能源车企,凭借在重卡、专用车定制化方面的优势,抢占市场先机,先后在东南市场、华南市场、西北市场以及内蒙古地区都取得了较大市场份额。近年来也凭借交付自卸式垃圾车、纯电动牵引车等到各个城市,也推动着城市运输行业新能源运输装备的升级与发展。

篇末期许

据有关数据统计,自2022年1月至10月,换电重卡累计销售额为8123辆,其中,换电牵引车累计销售达到5824辆,累计占比近72%。换电牵引车占据换电重卡市场的权重在7成以上,居于垄断地位,不可小觑。在新能源持续发展的今天,不知道各位卡友对我国2023年新能源重卡有何期待呢?欢迎在下方评论留言!

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