赵可
城配快递、物流配送的“最后一公里”烦恼如何解决？想必是很多从事末端配送、维保服务的用户时常遇到的困扰，自己的小车不符合城区运输规定，夏天不防雨冬天不防风等问题让很多从业者的“最后一公里”变成了和客户之间的一道天堑。
近期，大力牛魔王汽车面向城配用户常遇到的痛点，量身定做全新产品——大力牛魔王01，这款车型是大力牛魔王汽车推出的“末端配送”的首款产品，也是当前全球最小可上牌新能源物流车，卡车e族带你一同揭秘这一款外观独特的小车有何亮点。
安全终成核心 一路保驾护航
如果你有留心身边的快递小哥和“老头乐”的忠实爱好者，就会清晰地发现，他们目前所使用的的车型大多是基于三轮车的基础进行改版升级的，除了铁质的外壳以外，在驾驶位两侧甚至连门都没有，这样的车型穿梭在城市车流之间，一旦发生事故就会将损害等级拉到最高，人身意外事故都是常有发生的事情。
大力牛魔王01产品基于该痛点，将安全性作为核心要素，着重升级。整车具备国家认定的交通保险，可以上牌，为驾驶员从法规、政策以及商业角度提供可靠的保障，告别“老头乐”无证驾驶、快递意外事故自付医药费等窘迫情况，让用户安心上路出行。
从材质上来看，大力牛魔王01采用一体化的高强度车身制造，其原材料经过国内一流配件供应，提升白车身强度，不易在城市巷道、胡同等狭窄地区出现挤压变形、冲击破碎等情况。
整车采用前盘后鼓制动形式，与当前行业中的部分高端轻卡、中卡采用同样的制动模式，稳定性强，即便是在相对高速的转弯过程中，也不会因为满载情况出现过分侧倾；车辆系统标配ABS+EBD，其中EBD通过智能控制辅助ABS功能，提升制动性能，保证车辆在社区、转角、高速行驶下具备超强的制动力，完成末端配送工作。
对比当前“没遮没挡”的快递三轮车，大力牛魔王01还提升了在特殊天气下的车身质量，防水标准抬升至IP67级别，避免车辆因浸水产生安全问题；对于物流配送站等具备车队资质的群体，大力牛魔王01提供全天候的数据监控平台，为车队及时观察车辆状态和信息提供支持。
末端配送的目标往往在社区、巷道、乡镇和写字楼群中间，重卡因为路权和政策的原因无法在正常时间进城配送，轻中卡又因身形问题无法和狭窄的路段相匹配，因此大力牛魔王01的出现让“最后一公里”的难题得到解决。
车身整体采用1080mm的窄车身设计，和当前市面上保有量极大的三轮运输车型相比，几乎一致，转弯半径也达到了了4m左右，基本上双车道就可以轻松一把调头，为用户节省大量的转运时间，提升运输效率。
在路权方面，大力牛魔王01得益于日渐走上中心舞台的新能源机遇，可以合规合法上牌上路，避免了部分中重卡需要夜间进城、轻卡需要在城市外围中转的窘境，也避免了部分用户在使用电动三轮车时，被交警意外查扣的风险，而这样的风险在国内呼和浩特等地已然形成常态。
该车采用纯电驱动形式，无排放污染，按照当前全国通用的计费方式，夜间充电每公里仅需3分钱，按照大力牛魔王01最长120公里的续航能力来说，经济性上也具备不错的“灵巧性”，对比行业同级别产品要多出5-10km，为用户在用车环节提升运输效率，降低电耗成本。
我们时常能在路上看到外卖小哥外放歌曲、快递员们在车把手上安装风扇，彰显个性的同时也暴露出了当前电动三轮车配置不全、人性化设计不足的弊端。
大力牛魔王01因为其封闭驾驶舱的优势，和家庭所用的乘用车以及商业配送的轻中重卡无异，在内饰方面，整车标配悬浮式仪表、蓝牙、麦克风为用户日常沟通、递送货物提供便利；USB充电接口还能为手机及时充电，南北方卡友还可根据自己的需求和预算选装空调，告别冬季冷风挑战，夏季酷暑炙热，为自己提供舒适的运输环境。
在双11、618等电商忙碌季节，大量的快递需要配送，用户需要在中午时段返回配送站重新装货，相当耽误效率，平均每日只能上下午各一趟。大力牛魔王01厢体约1.8m³，5L的农夫山泉单趟可配送58桶，比三轮车多拉45%，不仅单趟送得多，也可以提升每日运输的总趟数，创造比同行更大的收益。
甚至目前很多电动三轮车在配送大件如显示器、车载冰箱、电脑机箱时会将产品绑在车顶，一方面对车辆造成了损坏，也给车辆的承载力带来相当大的挑战。大力牛魔王01采用高强度钢板弹簧后悬挂和高承载，一体式电驱桥确保整车承载力达到290kg，相当于四个中等身材成年男人的体重之和，比行业高端竞品还要多出45%左右，让用户放心重载，一步送达。
“最后一公里”的问题多年来始终在快递行业得不到妥善的解决，无论是路权问题还是车辆的规定问题，都让用户和消费者之间产生了远比一公里更长的隔阂，大力牛魔王01的出现让末端物流配送、维保服务的用户拥有更安全、更灵巧、功能更齐全的车型选择，这不仅仅拉近了用户和末端消费者之间的距离，也是城市末端配送和中国汽车工业在细节上逐步走向正规化的重要一步，2023年，这辆车能否真如牛魔王一样，在末端配送市场上抱得美人归，我们拭目以待！
