开皮卡兜风才叫牌面!江铃域虎3不上来试试?

有人问小编今年夏天干的最潮的一件事是什么?小编只想说那就是开着皮卡在路上兜风!

皮卡,装载能力非常强大,在货箱里放一些出游用品,两个字“便捷”。同时在车型结构上皮卡拥有着与正常卡车相同的钢板弹簧后悬架,牢靠、安全!除此之外,四驱性能丝毫不亚于硬核越野派,开出去既实用又有牌面。

当然,在皮卡制造的企业中自然也分绝顶高手、中庸者和菜鸟,而江铃在皮卡制造方面绝对称得上是拥有上乘武功的绝顶高手。先前的江铃域虎和经典版域虎两大产品一经上市便深受用户喜爱。此次江铃为了更加丰富产品布局,扩大市场份额,江铃再次推出的域虎3霸气登场。这位家族新成员的武功究竟怎样,让我们一探究竟。

匠心工艺 打造盛世美颜

江铃域虎3身出名门,外观上自然对得起名门的脸面。分体波浪式元素将进气格栅突显的十分霸气,与老款车型的设计相比较,域虎3立体感更加强烈。开出去的话我相信回头率会达到99.99999%。

两侧的一体式前大灯,延续了域虎经典版的优秀基因,相比普通版域虎更加柔和,更加动感。近光灯配有透镜,远/近光等及转向灯使用卤素灯泡,底部为LED日间行车灯,晚上打开后让整车更彰显得与众不同。

标准轴距的车身长宽高为5410mm/1905mm/1795mm,轴距达到3085mm。同时域虎3也为用户提供了不同的选择,长轴距车型长宽高分别为5770mm/1905mm /1795mm,轴距达到了3350mm。

域虎3在轮胎的设计上采用了双六辐设计,花瓣轮辋非常美观。同时全系采用245/70 R16尺寸的轮胎,与以往的域虎和经典版域虎都大不相同,给人一种焕然一新的感觉。

从后方观摩车尾,近乎与经典版域虎相同,但仔细观察后你会发现域虎3在细节上做出了小改动。例如:獠牙后尾灯调整了灯腔结构,保险杠改用硬塑料材质,在整车颜色的衬托下,更显硬派皮卡的野性十足。

域虎3在货斗处安装了结实的龙门架,非常牢靠。运输的用户在捆绑货物时可以用来充当固定货物的支架。

当然,将域虎3作为运输工具的用户用来说,货斗尺寸的大小也是他们极其看重的。长轴距版货斗长宽高为1830mm/1475mm/500mm,相比标准版轴距货斗长宽高则为1475mm/1475mm/500mm。

同时域虎3的货斗打开方式非常简单,请拉尾箱门板手即可轻松将其放倒,可将货物直接放在门板推进货箱,轻松省力。

大空间满足用户行驶中的大需求

进入车内,感觉像进入了乘用车一般,简洁又不失精致。整体内饰颜色以黑色为主,属于耐脏的色系。中控台使用银色装饰为车内的气氛增添了几分灵性,避开了全黑色系所带来的压迫感。

域虎3的空间表现也达到了这个级别的主流水平,足以满足我们日常使用的空间需求,前排座椅采用皮质包裹,触感细腻,两侧突起的侧翼可以提供给前排乘客足够的支撑力。

域虎3配备的多功能方向盘左侧为接听电话和调节音量等功能按钮,使驾驶员在途中也可以更加轻便地操控多媒体系统。此外,仪表盘两侧指针区域采用双炮筒式设计,数字看上去非常的清晰,而中间区域则为胎压是否良好的预警信息提示。

放眼望去,8寸中控屏也是本车的一大亮点之一,反应速度快,屏幕清晰,设计简单明了。时间、日历、蓝牙、收音机等功能齐全,小编认为在路上听听歌什么的也不失为一种乐事。

中控台下方则为三个旋转式按钮,分别控制风向、风量以及空调温度,更加方便了驾驶员在行车时的操作与调节。

多重动力选择 出行运输不在话下

动力方面,域虎3提供了柴油版和汽油版两款发动机供消费者选择,其中汽油版发动机使用的是1.8L涡轮增压发动机,这台发动机采用了福特技术,同江铃宝典上使用的发动机一致,最大功率为130kW(177Ps),峰值扭矩为280Nm。而此次实拍的车型搭载了一款柴油发动机,最大功率为92kW(125Ps),峰值扭矩为310Nm。

柴油版车型搭载的是5挡手动变速箱,而汽油版车型搭载的则是6挡手动变速箱。

域虎3配备全尺寸备胎,位置在货斗底部,这样的位置规划目的是能够节省更多空间,同时也让整车看起来不显得突兀。

前桥使用双横臂扭杆弹簧式独立悬架,后桥为了能够承载更多重量使用了钢板弹簧非独立悬架。小编认为承载性能真的强!

在如今皮卡不被政策所“优待”,江铃域虎3却逆流而上,凭借产品系列丰富、品质过硬、宣传具有针对性等优势再次展现了一个企业的品牌力!但是江铃域虎3依旧面临着许多竞品的威胁,例如长城风骏6、上汽大通T60等都在虎视眈眈,如想突破重围,唯有亮出看家真本领,才是打开市场,获取用户支持的唯一途径!

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卡友评论

  • 郓城小伙-一2018-09-01

    路过

  • 小豆子👣2018-09-01

    支持!

  • 你好你好2018-09-01

    皮卡看着不错

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