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进口皮卡丨福特皮卡Ranger Raptor小猛禽究极进化!

福特正式发布了Ranger Raptor,这是其受欢迎的中型皮卡的极端越野版本。 虽然它比古老的F-150 Raptor小,但新款Ranger Raptor看起来更加坚固且越野性十足。 事实上,正因为它在宽度上有了改变,Ranger Raptor才能够处理F-150所不能的路径。这样一款精致、高端、质量够硬的进口皮卡你喜欢吗?

从福特的官方规格来看,Ranger Raptor的成长几乎令人难以置信。车身宽度超过一英尺,前后轨道长度接近6英寸。Ranger Raptor并且拥有着超过11英寸的离地间隙, 这意味着在不刮碰底盘的情况下,与地面所成的最大角度为32.5度,堪称越野中的王中王。

阻尼器由Fox Racing Shox专门制造,前后为46.6mm活塞,加上锻造铝合金上臂和铸铝下臂构造的长行程悬架,保证其拥有强大通过性,车架由高强度低合金钢制成,前双活塞卡钳直径增加9.5毫米,通风式刹车盘尺寸为332×32mm,后轮配备刹车制动主缸和助力器碟刹,刹车盘尺寸为332 x 24mm。

新的Ranger Raptor的增强还远不止这些。 它还配备了最新组件,以确保它的越野性。Fox Racing Shox的新型减震器,新的后轮式减速器,厚实的BF Goodrich全地形轮胎,升级的制动器,车身底部保护装置以及由抗凹痕复合材料制成的挡泥板,就一身装备,小编都看傻眼了!此外, 如果您遇到困难或需要救出另一辆车,Raptor还配备了一个集成的牵引杆和拖钩,以备不时之需。

 

Ranger Raptor还可选配柴油动力。 具体来说,它有一个2.0升的四缸涡轮增压柴油机,可产生210马力和369磅英尺的扭矩。但是,虽然很多卡车都配备了柴油发动机,但Ranger Raptor中的一款实际上是双涡轮增压柴油发动机, 与汽油发动机一样,将较小的涡轮增压器与较大的涡轮增压器配对可以最大限度地减少滞后并提高性能。 然后通过10速自动变速器将动力传递给车轮,相信,两款发动机都将会是用户不错的选择。

Ranger Raptor延续了F-150 Raptor福特的地形管理系统。 TMS有六种不同的驱动模式,两种用于公路用途,四种用于越野。 卡车默认为正常,但在运动模式下,变速箱换档速度更快,齿轮保持更长时间,并且更加积极地降档。同时具备草/砾石/雪地模式/泥浆/砂子模式,原理为使用较低的齿轮以最大扭矩化。而其特有的摇动模式会使油门更加缓和,获得更好的低速爬行。 最后,Baja模式的运用,让Ranger Raptor能够以一种高速越野模式进行且行驶,最大限度地减少牵引力和稳定性控制。

在2018年8月的底特律车展上,福特揭晓了这款Ranger Raptor。据悉该款皮卡生产将在2018年末开始生产,于2019年初先于美国开始销售。而在亚太市场的销售可能会延后销售,也正因如此,福特Ranger Raptor在亚太地区的内饰功能、动力系统组合与钣金件也会提供符合当地客户标准及喜爱的不同版本。是不是很期待呢?

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卡友评论

  • 尚恩あ王2018-09-22

    大爱猛禽

  • 红鲤鱼与绿鲤鱼与驴2018-09-19

    嗯嗯

  • 一张照片2018-09-18

    真不同错

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