重汽斯太尔

百公里气耗25.6公斤!他开着斯太尔D7B稳夺重汽实况挑战赛唐山站冠军

作为连接华北与东北地区的要塞,唐山是工业重地,又因临海的位置优势,这里的公路运输业就相对发达,自然也成为重卡企业的兵家必争之地。

10月10日,以“曼舞蓝天 效赢未来”为主题的第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛唐山站决赛鸣笛开战。

有意思的是唐山站的比赛地点选在了位于唐山东南方的滦南县。要说为何将比赛地点设置在此,还要从本场选用的比赛用车——中国重汽斯太尔D7B燃气车说起。

比赛仍旧本着“实车、实货、实路”原则,比赛全程107公里,限时2个小时

LNG重卡集中热卖 斯太尔市占率已达八成

据了解,今年前八个月,LNG重卡销售在河北地区逐渐回暖,其中唐山、石家庄、邢台、邯郸四地LNG重卡的上牌量占据全省总量的80%。

另据中国重汽商用车销售部、津冀大区经理杜超现场介绍,滦南县是唐山境内天然气重卡销售较为集中的地区,“估算之下滦南县天然气重卡保有量要占到重卡总量的80%。”

这是因为滦南县运输业以长途运输为主,且路线主要集中在滦南周边地区至新疆,沿途气源较为充足。

张凤朝

“我们跑一趟新疆,用燃气车要比油车省4000块左右。所以现在滦南开燃气车的司机越来越多。”入围决赛的张凤朝这样告诉记者。

在这样的有利条件下,加之《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的发布,LNG重卡在唐山,特别在滦南县的市场需求也越来越高。

“斯太尔的燃气车是在2016年底在陆续导入到滦南市场的,目前来看斯太尔燃气车保有量在LNG重卡总保有量中的占比已经达到了80%。”杜超介绍道。

大马力低成本 D7B经住了实际检验

分析原因,斯太尔在气耗、保养里程和性价比方面的优势是赢得用户认可的主要因素。

从实际表现来看,在同等条件下,相比同类车型,斯太尔D7B百公里气耗可以少2公斤左右。另外,这款车的发动机保养里程为5万公里,相比市场上主流的3万公里保养间隔,优势也是很明显的。

当然,能具备这样的优势与车辆本身配置密不可分。

斯太尔D7B燃气车

据了解,斯太尔D7B燃气车,采用曼技术MT13发动机,最高输出扭矩可达1900N·m,最大扭矩转速区间为1000~1400r/min,这就保证了车辆在低速时性能好,起步时爬坡能力更强,行驶中动力也更强劲。

MT13发动机最大马力为430Ps,是目前国内马力最大、动力最强的天然气发动机。发动机B10寿命可达150万公里,机油更换间隔里程为5万公里,由此维修的成本与时间便可明显降低。

此外,斯太尔D7B燃气车还采用曼MCY11驱动桥+曼技术单层车架与发动机搭配。整车采用轻量化设计,其中MCY11桥独有过滤器磁力吸附功能,过滤功能强大,保证了后桥10万公里超长换油间隔。

看好曼技术发动机 他选择了斯太尔

对于车辆性能,真正使用的人自然最有发言权。作为本场赛事的选手之一,李滨同样也是赛事用车的提供人。

据李滨介绍,自己手下目前有两辆斯太尔燃气车,平时主要路线为滦南—新疆,配货种类虽多,比较集中的还是钢材和煤炭。李滨表示自己开了多年油车,眼看着周围的同行开得燃气车成本确实低不少,索性自己也换成了燃气车。

李滨告诉记者:“车是去年6月买的,当时选择斯太尔就是因为它用的是曼技术发动机,我开车最看重的就是发动机的性能。”

当然,投入运营后两辆斯太尔都没有让李滨失望,“现在跑新疆一趟比从前开油车能省4000块左右,就算是气价稍微高点的时候也能省个一、两千块钱。”

此外谈起车辆的维保,李滨表示:“我这车自打开上之后除了正常保养都没去过服务站,还是挺省心的。去服务站也方便,就在家门口。”

首次接触LNG重卡 斯太尔很顺手

从记者在现场了解的情况来看,参赛选手中有很大一部分还是初次接触LNG重卡。例如进入决赛的选手夏富平和靳立军,他们目前都就职于德邦快递,所开车辆也均是进口品牌重卡。

夏富平

夏富平告诉记者,虽然这是他第一次开燃气车,不过早在15年前自己刚入行时,开得车就是老款的斯太尔。

“最早开斯太尔的时候每次出车光是挂档胳膊疼得够呛,现在开就完全没有负担了。”夏富平说道。

靳立军

另一位选手靳立军已经不算挑战赛上的新人了,2016年第一届实况挑战赛靳立军便报名参赛,尽管与冠军无缘,但成绩相对而言还是不错的。如今再次参赛,靳立军已很是从容。回顾两次参赛经历,靳立军最大的感受就是赛制设置更为公平、完善了。

至于问到斯太尔的操控性和目前所开的进口车相比有何异同,两位师傅均表示并没有太大差异,“第一次开肯定会有点生疏,但昨天预赛开过十几公里后,基本就顺手了。”靳立军这样告诉记者。

百公里气耗25.6公斤 不是天方夜谭

又是一天紧张激烈的较量后,唐山站入围决赛的三位选手排名终于出炉:

冠军:靳立军百公里气耗25.60公斤

亚军:张凤朝百公里气耗26.09公斤

季军:夏富平百公里气耗成绩27.95公斤

按照规则,靳立军和张凤朝顺利获得全国总决赛“入场券”,此外,三位选手还各自获得了10000 元、6000元、4000元的现金奖励。

同时,由于靳立军与张凤朝在决赛中打破了各自预赛成绩,他们还为云南偏远地区小学积累了本届挑战赛开赛以来首笔公益基金。

至此,第三届中国重汽曼技术实况挑战赛暂告一段落,接下来,实况挑战赛还将陆续在邢台、榆林、聊城、苏州开展分站赛。

无论是车队还是个体司机对低油耗、低气耗的追求都同样迫切。诚然,为了响应节能减排号召,用最好的技术造出最优质的车,也成为国产卡车企业的目标。

“蓝天保卫战”的打响让更多用户意识到,重卡清洁能源化发展已是必然趋势,这也给类似斯太尔D7B燃气车这样的车型带来了拓展市场的新契机,相信经过前期的市场沉淀,当LNG重卡重回巅峰之时,也会是中国重汽再度问鼎销量高峰之日。

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卡友评论

  • 骏马通汽贸-姜春139314415102018-10-11

    这款车确实特别好,深受卡友们的认可喜爱!