鉴于环保政策的鼓励，以及燃气价格趋于稳定，业内人士普遍认为，LNG重卡将成为2019年重卡市场的一大增长点。
不过和传统燃油车相比，岁末年初并未出现LNG重卡新品扎堆上市的局面，不过在上市新品中，还是不乏亮点的。
比如在中国重汽2019年商务大会上展出的豪瀚N7G 480马力LNG牵引车。不仅在马力方面领跑行业，在其他配置方面也处于行业前端。
标配480马力国六动力 1800L储气瓶
豪瀚N7G LNG牵引车搭载中国重汽MT13.480发动机，最大扭矩2200N·m，480马力输出在国内LNG重卡中也是不多见的。
同时这款发动机还满足国六排放，具备国际领先的CFV连续流燃气供给系统，保正了发动机优越的节气性能。
车辆变速箱则选用了重汽12挡变速箱，自带液力缓速器。
车辆采用了时下普遍的双气瓶设计，不过气瓶总容量达到了1800L，车辆的续航里程可以超过2000公里，即便在气源不充足的地区运营，也可再一定程度上保证运营效率。
另外，豪瀚N7G LNG牵引车还通过轻量化钢圈、储气罐、气瓶支架、全铝壳变速箱，以及大量采用铝合金材质的底盘等设计，降低整车自重。据悉，搭载1000L单气瓶的车型，自重可以低至8.45吨，对提高装载效率也是有利的。
豪瀚N7G LNG牵引车采用了四点悬浮驾驶室，后视镜自带电加热和电动调节功能。驾驶室仪表台上还配有一块大屏幕，集合了多媒体、北斗定位以及车队管理系统等功能。
这款车的另一个配置亮点在于除了具备自动空调外，还搭载了驻车空调和独立暖风系统。为了配合空调和暖风的运转，N7G在车辆外部安装了一个单独的小油箱，巧妙地顾及了驾驶舒适性。
实践检验 百场节气赛席卷全国
豪瀚N系牵引车2018年8月才上市，初期就收获了众多用户的追捧，在短时间内又发展出了类似N7G LNG车型这般极具竞争实力的产品。目前，中国重汽豪瀚已经形成了N系和J系并驾齐驱的局面，两大系列旗下的LNG重卡更成为主打产品。
自然，产品性能是否真能达到预期还要靠实际来检验。进入2019年1月，中国重汽销售部在太原、郑州、石家庄、鲁南、鲁北等区域举行了多场节气赛，参赛车辆的节气成绩正在不断被刷新。
例如，节气赛在河南许昌禹州地区开赛时，有5位用户携车辆参赛，5台车辆均属豪瀚J7G和N7G两款车型。
车货总重49吨的车辆在实际运营中经过十余天的角逐，终于在近日产生了前三甲选手。
刘召伟以百公里气耗29.2公斤获得冠军，刘少辉则以百公里气耗29.49 公斤获得亚军。
从选手们成绩不难看出比赛的激烈与残酷，但也真正检验出了豪瀚LNG重卡的实力。获得冠军的刘召伟就表示，豪瀚车自重轻、气耗省、开着带劲，希望卡友们都能选择这款“挣钱利器”，得到真正的实惠。
实践是检验真理的唯一标准，实践也是检验车辆性能的唯一标准。而无论从配置还是实际表现来看，豪瀚LNG牵引车都是值得尝试的天然气重卡。
