廖梓淮
2019年首月，河南乘用车销量增长乏力，没有迎来人们期望中的“开门红”，业内普遍认为，乘用车短期内难以得到明显改善，商用车市场却逆势上扬，稳中有升。
“可以说我从经营汽车行业以来跌破了我的认知，是不是今年旺季来的迟了一点？但是一个月比一个月差。”桑欣礼经营的河南商丘某汽车销售公司已经连续裁员两轮了，从2018年下半年开始，乘用车销量连续下滑至今。
商丘汽车协会会长桑欣礼
桑欣礼分析，我国乘用车市场经过近几年高位运行，已从增量市场向存量市场转换，多重因素叠加导致乘用车行业进入“寒冬”。“还房贷，你有资金压力，你要买车就更有压力了，经济不景气、信心不足的情况下，消费意愿都会降低，前两年国家政策的刺激，有购置税补贴，提前透支了汽车销售的一部分，还有城市的限行，加上新能源，造成了一部分客户一定的观望，电动车不太成熟，燃油车买了又限行，我不能买两辆车吧，买一辆就要解决我家庭的问题。”
据工信部统计数据显示，28年来，汽车产销量第一次出现负增长，主要出现在乘用车方面，商用车保持了正增长的态势。
河南许昌经营东风商用车的许先生说，今年初东风上市的新一代天龙、天锦中重卡商用车，让他的生意如虎添翼。“现在很需要升级版的给用户一个全新的驾乘感受，性能各方面，第一东风车使用比较可靠，第二东风它的售后服务给客户带来很大的价值，方便快捷，省力省心。”
作为商丘汽车行业协会会长的桑欣礼分析，河南乘用车市场短期内下跌形势不会得到明显改善，由于物流、冷链等领域的发展，商用车市场会呈现稳中向好的趋势。“商用车这一块，运输车辆，由于物流业的快速发展，整体表现会比乘用车要好。”桑欣礼说。
