记得以前有人问法士特董事长严鉴铂，法士特在重型手动挡变速箱领域优势巨大，而随着卡车向自动挡化、新能源化发展，法士特的出路在哪？
这个问题当时用任何语言来回答都会显得苍白，因为外人看来，吃饭的家伙事要被人抢走了，这个企业危险了！实际上呢？2019年的上海车展，法士特用一系列新品来回应上述疑问。
法士特带来了AMT变速箱，带来了在客车、重卡上销量渐入佳境的液力缓速器，还带来了可以使用在新能源重卡上的纯电动变速箱，“站的更高、看得更远”，彼时，有些人看到的是法士特面前的小山包，却不知它盯着的是远处的那座山峰！
2019年目标销量100万台
在刚刚过去的3月份，法士特单月产销首次突破10万台大关，再创单月产销新纪录，成功实现首季开门红。2019年，法士特目标销量要实现“121”，即100万台、200亿、1亿美金。
法士特缘何这么有信心？严鉴铂说，法士特高速增长的根源首先是产品品质过硬，品质是零部件永恒的话题。再就是安全，对于卡车来说，“道路千万条、安全第一条”，安全始终应该放在第一位。还有环保，在国家打响“蓝天保卫战”的大背景下，车辆生产企业及零部件供应商有责任和义务在产品上下功夫，让车辆更环保、更节能。而品质、安全、环保都是法士特擅长的。再加上强大的研发实力、高端的制造体系、健康的财务状况、卓越的企业文化和优秀的干部员工队伍，这都是其发展可期的重要支撑。
法士特变速器及液力缓速器
新能源纯电动变速器
法士特的展品包括了智能产品、新能源产品、S系列变速器、新一代机械变速器、液力缓速器、高端轻型变速器、离合器和壳法专用润滑油等八大类，经过市场验证证明其具备可靠品质的S系列变速器，给卡友带来安全保障的液力缓速器，让卡车更环保的新能源产品……随着市场形势的变化，法士特非但没有抱残守缺，反而通过不断地技术创新拥有了新“绝招”。
怀揣责任心 要把液力缓速器装到更多卡车上
法士特是个有责任心和担当的企业，它多次把被国外品牌垄断的产品研发成功，更多的是为了降低卡车用户的购车成本，比如液力缓速器，国外品牌的产品大都在2万-3万元之间，而法士特的目标是把液力缓速器的价格降到更低，这样就能有更多的用户选择液力缓速器，运输过程中不但会更安全，而且运输效率也会提高。
并联及串联液力缓速器
“罗马不是一天建起来的，法士特的液力缓速器从无到有，是个非常有挑战性的过程，因为一开始有些问题不能解决，不是因为我们笨，而是因为我们没有工具，后来我们自己研发出了液力缓速器，要相信中国人的聪明才智。”严鉴铂说，“法士特面对的竞争对手，都有170年以上的历史，差距还是客观存在的，但他们在按部就班向前走，而法士特在快跑！”
法士特人总是这么乐观，而且有必胜的决心。为了缩短与国外巨头的差距，法士特大力倡导工匠精神，花钱去让员工快速成长。法士特还不断吸收新思想，用新与旧碰撞出的火花推动企业前行是法士特的文化之一，这一切都是为了快速追赶国外品牌，通过不断创新达到世界一流。
未来怎么走？法士特永不落伍！
说法士特是中国的骄傲毫不过分，它在重型变速箱领域有着7成以上的市场份额，打破国外垄断的液力缓速器让外国人对法士特刮目相看，而在接下来的日子里，法士特在巩固自身优势的同时还要在更多领域取得优势地位。
AMT系列变速器
本届车展上，法士特推出的汽车传动系新产品已经在众多主机厂高端车型实现了适配，部分自主创新产品在关键技术和核心技术上的创新性已引领国际领先水平，如轻型液力自动变速器，打破了国际竞争对手对中国轻型商用车自动变速器市场的垄断，这已经不是法士特第一次作为卡车行业的技术突破担当了。
液力自动变速器
下一步，法士特计划在白俄罗斯设立合资工厂，并在与佩卡谈配套，其产品装配到中国重汽卡车产品上也不遥远，法士特的成长空间巨大。另外，它还计划进军汽车电子领域，“眼下，各个企业都在推L3级、L4级自动驾驶卡车，它需要传感技术，需要激光雷达，它要有智能化的操控，车辆上的配件如果不符合条件，就难以融入其中，法士特计划做汽车电子业务的目的很简单——不能落伍！”
“不能落伍”，这是快速前行的法士特发起冲锋的号角。要不落伍，就得一直快跑，看似简单的目标实际上是法士特宣战的誓词。根据其规划，到2030年，要力争实现3331战略（传统市场销售收入占比30 %、智能化与新能源产品市场销售收入占比 30%、国际市场销售收入占比30%、资本市场和新业态收入占比10 %）结构调整和销售收入800亿元目标，成为传动系统国际一流，制动系统国内一流的大型企业集团，同时还要成为科技创新驱动的、受人尊敬的国际零部件知名品牌。“传动世界 智造非凡”，法士特已踏上让世界再次惊叹之路。
