韩瑞
还有一个多月，东三省的粮食运输就要开始了，货厢长度为6.8米的4X2载货车因其较长的货厢尺寸、较强承载力、高性价比以及可以穿梭田间地头的高灵活性等特点被东北卡友们“钦点”为运粮车。卡车e族根据这些特点，为卡友们挑选出两款近期比较火爆的粮食运输车，从外观、内饰、底盘等方面进行比对，希望可以帮助卡友们更好的进行选择。
解放龙VH 4×2载货车作为东北地区常年盘踞销售榜前三的运粮车，依靠解放品牌的售后服务做支撑，无论是配件还是服务站数量都拥有绝对的优势，东北卡友十分买账。
江淮格尔发K5 4×2载货车因其超宽驾驶室、优异的做工和不错的性价比在一众运粮车中杀出重围，尤其是在2019年，销量与口碑均有不错的表现，正因如此这辆车入选了此次横评。
格尔发K5时尚动感 龙VH过稳重大气
外观设计上，两款车无论单拿出哪一辆都可以碾压一众竞品，格尔发K5外观设计上更加时尚动感，比较符合当下的审美。龙VH虽然车辆整体设计上也十分用心，家族式的前脸非常有辨识度，但是相比格尔发K5缺少了一些灵性。
龙VH与格尔发K5前脸都采用了大面积的横幅格栅，但格尔发K5显然在细节上更加精致，银色与黑色的搭配相得益彰，同时U型的镀铬装饰条也将前脸轮廓勾勒的更加立体。解放龙VH虽然采用家族式的“信”字型前脸，但整体风格上更偏稳重，细节处理上稍显逊色。
来到驾驶室的顶部，两车都没有配备导流罩，原因都是因为驾驶室足够高，已经可以与货箱平齐，且驾驶室顶部均采用了流线型设计，完全可以替代导流罩减小风阻。格尔发K5拥有双顶置汽笛以及顶部示廓灯，前风挡玻璃也配备了三片雨刮器，配置上更加丰富。龙VH的前风挡遮阳板采用了半透明材质，强光下不刺眼、弱光下不遮挡视野，在照地镜的设计上龙VH也更符合多数用户的使用习惯。
解放龙VH虽然设计上稍逊江淮格尔发K5，但是整车实用性设计上要更成熟一些。龙VH的保险杠采用了三段式设计，这样设计的好处是在车辆发生轻微剐蹭后，可以单独拆解进行维修，而无需更换整条保险杠，这一点上格尔发K5就显然没有为用户细心的考虑到。
江淮格尔发K5采用了时下流行的大灯设计，内部熏黑处理显得运动感十足，LED日间行车灯与透镜应有尽有，反观解放龙VH的大灯设计就比较普通，好在龙VH的大灯亮度与照明宽度还比较理想。
打开前面板，解放龙VH的优势较为明显，金属衬板面积很大，安全系数较高，同时内部线路的布局也清晰合理。江淮格尔发K5的优势在于驾驶室够大，发动机安装位置靠后，一旦发生碰撞时有足够的空间吸能，同时可以大幅度避免发动机因发生碰撞而造成的损坏。
从驾驶室的侧面看江淮格尔发K5，其驾驶室造型方正，玻璃窗尺寸较大，无论是空间上还是采光度上都非常不错。解放龙VH驾驶室侧面可以看到呈现“凸”字造型，显然这样做考虑到了风阻及货厢位置，虽然驾驶室空间上不如格尔发K5，但是从设计上来看风阻系数应该会更小一些。
小结
外观方面，格尔发K5确实略胜一筹，如驾驶室顶部的多项使用配置、大灯以及驾驶室采光方面都稍好于龙VH。解放龙VH外观虽然没有江淮K5那样抢眼，但是在实用性方面显示出了其大厂的风范，三段式保险杠、前面板内部线路的布局及金属衬板这些容易让人忽略的地方，龙VH也给出了自己的坚持。
奢华与实用难分高低 高地板与平地板之争
格尔发K5的内饰虽然没有使用太多的科技配置及高级用料，但是氛围营造上做的非常不错，棕色与碳纤维质感的黑色进行搭配，奢华气质凸显。龙VH的内饰依然延续其实用为主的设计风格，黑白灰三色为主的内饰，显得干净整洁，但整体气质上相较格尔发K5略显朴素。
龙VH与格尔发K5同样适用了舒适度非常高的气囊座椅，并且都可以通过按钮来进行角度调节，但不知是整体空间上给人错觉，还是填充物的区别，实际体验下来格尔发的气囊座椅舒适度稍微好一些。
两款车不约而同的都使用了四幅方向盘，环身材质也均为塑料，手感上难分伯仲，指向精准度及转动力度上表现得均非常不错。
仪表盘的设计上两款车又展现出了高度的一致，都采用双环式仪表盘搭配单色液晶屏的显示方式，格尔发K5的液晶仪表盘相对来说更大一些，显示内容也更多。龙VH的液晶仪表盘则是用汉字显示具体内容，学习成本低，显示也更加清晰。
龙VH采用了空间利用率更高的平地板设计，配备中间座椅， 既方便主副驾驶换乘，也能满足货主跟车的需求。格尔发K5的驾驶室则为传统的高地板设计，虽然空间利用率上不及平地板，但是储物空间更多，并且高低板的另一大优势就是其可以完美的衔接卧铺，可以让卧铺更宽，提升整车舒适性。
江淮格尔发K5因为是宽体驾驶室，储物空间上相较解放龙VH更大更多，此外，格尔发K5顶部的三个储物格不但空间大，而且还有防滚网设计，可以避免车辆颠簸或者驾驶室反转时物品顶开储物隔板从而掉落。
龙VH的卧铺宽度为600mm，格尔发K5的卧铺宽度为650mm，虽然格尔发K5卧铺宽度要更宽，但是卧铺并非矩形，所以实际体验上差距并不是很大。格尔发K5不但卧铺尺寸大，而且还采用了皮质包裹，耐用且好打理。
小结
龙VH与格尔发K5在内饰方面各有优势，高地板与平地板的两种风格也是卡友们争论已久的，但是若论整体质感和风格上，格尔发K5确实要比龙VH更好一些，虽然都是高顶双卧铺，但格尔发K5可是宽体驾驶室，宽度达到了2350mm，可以说即使将格尔发K5放到牵引车上也丝毫没有违和感。
师出同门 龙VH在底盘配件方面更厚道
解放龙VH与格尔发K5如今能有这么大的销量，锡柴发动机绝对功不可没，东北用户对于锡柴发动机可以说是相当的认可，经济性好、可靠性高是用户对锡柴发动机最为集中的评价。
这两款车都搭载了锡柴7升恒威发动机，龙VH马力为220马力，格尔发K5为240马力，扭矩分别为860N·m与940N·m。据悉目前解放龙VH也在大量装配240马力发动机，不知格尔发K5是否有考虑上260马力发动机，对龙VH继续进行“火力压制”。两款发动机虽然缸盖颜色不同，但制造工艺和制造标准完全相同，该发动机特点就是噪音小、经济性好、非常省油，并且两款发动机的保养里程均达到了6万公里。
龙VH与格尔发K5在变速箱的选择上同样十分有默契，两款车都没有采用卡友十分熟悉的法士特8挡，龙VH采用的是一汽自主研发的8档变速箱，头挡速比9.569，超速档速比为0.735。格尔发K5则采用了曼技术10挡变速箱，头挡速比9.05，超速档速比为0.78。从数据上来看一汽自主研发的8挡变速箱优于格尔发K5的10挡变速箱，头挡速比大说明重载起车能力强，而超速档速比小则最高时速及经济性要更好一些。但是不要忘记了，格尔发K5可是10挡变速箱，这就意味着，格尔发K5的速比更加绵密，且换挡顿挫感更小，总结来说两款车的变速箱互有优势。
在后桥方面其实没太大必要介绍，因为两款车都可以对后桥进行多种吨级和速比的选择。实拍的龙VH采用的是大家熟悉的10吨级435后桥，速比4.111，粮食运输、配货都能胜任。格尔发K5则采用的是8吨级后桥，速比4.333，较为适合零担配货和城际物流。
接着往下看，两款车差异化逐渐显现出来，龙VH的储气筒采用了铝合金材质，格尔发K5采用了普通钢制的储气筒，在自重、空气清洁度及耐腐蚀性上，龙VH都更胜一筹。
轮胎方面，龙VH采用了295/80R22.5无内胎真空胎，格尔发K5采用的是11R22.5无内胎真空胎，两者相比龙VH轮胎宽度更大，承载力更强，同时价格也要相对11R22.5的真空胎更贵一些。
小结
底盘方面，龙VH虽然发动机参数不如江淮格尔发K5，但是其储气筒、油箱确和轮胎等配件实要比格尔发K5更加用心。至于油箱升量以及干燥罐、柴油滤这些配件，由于厂家会根据用户的需求进行选配，卡车e族在这里也不单独拿出来进行对比，以免有失公允。
写在最后
龙VH和格尔发K5这两款热销的6.8米4X2载货车可以说各有优点，格尔发K5在外观、内饰上设计非常用心，相信不少卡友也是因为这两点购买的。在载货车设计同质化严重的今天，很少有能像格尔发K5这样让人眼前一亮的载货车了，目前江淮格尔发K5售价16.9万元。
龙VH虽然每年都会进行改款，但是在外观设计上一直没有太大的改变，内饰也是中规中矩，但是一汽解放自主研发的动力总成依旧是其杀手锏，超高的市场占有量以及强有力的售后服务团队也让龙VH成为很多人选择它的理由，目前解放龙VH售价16.6万元。
经过了一番对比，各位卡友们改选那款车心中有数了吗？未来卡车e族也会更多的使用横评对比的方式让大家更客观和详细的了解卡车，如果喜欢就请继续关注卡车e族。
