廖梓淮
刚才整个朋友圈都在疯传一段路面垮塌的视频，据@无锡交通广播官方微博消息：“312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌”也证实了该事件确实发生了。
在事故现场，一台运输钢卷的牵引车斜在垮塌的路面上，它的出现也让大家的视线全部集中在它的身上，并且部分卡友猜测路面的垮塌可能与该车辆有直接关系。但是现在还是请大家不要传谣，在官方事故调查结果没出之前，大家的猜测可能并非真实的结果。
但是，在这里我们抛开路面垮塌的原因，来说一下其他问题。从现场卡友拍摄的照片可以看到，这台车辆运输的钢卷单个重量约为28.5吨，而这台车运输了共6块这样的钢卷，粗略计算一下单是货物的重量就已经超过了150吨，再加上车辆的自重它的车货总重将轻松超过160吨。
160吨的车货总重是个什么概念？按照6轴车49吨总质量来看，它相当于3台满载的6轴牵引车的总和还有多，在治超如此严格的今天，160吨的牵引车是如何顺利进入高速行驶的（卡友发来车辆高速行驶图片），并且在一超四罚实施以来，它的出现也就意味着行业中超载的现象依然存在。
其实透过这个事件来看，我们的运输行业虽然喊着治超，但实际上却像一阵风，刮过以后大家又开始回到超载的环境中来，货主要给车超载，驾驶员逆来顺受接受超载，高速入口管理不严超载车辆依然正常上路，也许这才是大家应该关心的问题。
这6坨钢卷可能将成为行业新一轮治超的开始，我们也始终希望治超的力度可以保持一致，这样才能让中国的运输环境良性发展。
