目前，2019中国国际商用车博览会正在湖北武汉火热进行中，最近几个月，卡车行业又有不少新款产品发布，本届武汉车展也成为这些产品的主场，部分产品甚至还是首度全方位公开展示。在福田欧曼展台，卡车e族就发现了两款刚刚在10月才发布的超级卡车国典版产品。
其一为欧曼2019款EST-A超级卡车国典版，另一款则为欧曼EST超级卡车国典版，除了同为国典版，这两款车还均达到了国六排放标准。
国典版EST-A：510马力+AMT 比高端更高端
展出的欧曼EST-A超级卡车为6×4驱动车型，动力方面搭载康明斯X12 510马力发动机，最大扭矩为2300N·m，B10寿命达到了150万公里。
与发动机相匹配的是采埃孚12挡带液缓AMT变速箱以及2.714速比13吨级469后桥。从动力系统上不难看出，这款车更适用于高速物流市场。
需要说明的是，康明斯X系列发动机可以实现智能燃油喷射，自带iBrake2.0缸内制动，搭配采埃孚TraXon智能变速箱，车辆的操控性、经济性都会有所提升，驾驶员的工作强度也可明显降低。
舒适性方面，2019款EST-A超级卡车国典版标配空气悬架、气囊驾驶室以及主驾气囊阻尼座椅，有效实现整车减震，提高车辆在颠簸路段行驶的舒适度。
同时，液缓和空悬的加入还可以保证车辆盘式制动器的效能发挥至最佳状态，如果牵引头日后拖挂仓栅挂车或者被用为危险品专用车，盘式制动器绝对不能缺少，EST-A国典版这样的配置其实也显示出了重卡行业在政策推动下的发展趋势。
此外，这款车还配置了ABS、ASR、LDWS车道偏离预警、防疲劳监测，还可选配ESP、AEBS和TPM胎压监测。
EST国典版：560马力+千升油箱，高端又实用
另一款欧曼EST超级卡车国典版应该是福田欧曼国典版系列的主推车型，这款车搭载康明斯X13 560马力发动机，发动机排量为12.8L，最大扭矩为2600N·m，B10寿命同样达到了150万公里。变速箱则选用了采埃孚16挡手动变速箱，13吨级后桥速比为3.364，轮胎选择了12R22.5型号真空胎。
从配置成本上来讲，虽然同是准拖挂40吨的6×4牵引车，但EST国典版的配置明显更适用于当下高端物流市场的用户需求。
此外，这款车的机箱桥均可达到10万公里保养间隔，每年可以为用户节省约2000元的保养费用。
这款车的另一大亮点在于其双油箱配置，卡车e族发现，现场展出的这款车双油箱总容积已经超过了1100升，对长跑长途运输且对时效性要求比较高的用户是非常适用的。
这款车的驾驶室还增加了碰撞后移功能，当车辆发生碰撞后，驾驶室整体可后移200mm，充分保证驾驶安全。
我们发现展出的这两款产品的驾驶室内饰并没有太大区别，据采用了环绕式仪表台，主驾气囊座椅等等，卧铺的宽度和软度都为车辆的舒适性加了不少分。
作为国庆典礼上主题彩车唯一用车，福田欧曼圆满完成了重大活动的保障工作，回归运输一线，福田欧曼更将国典品质延续到了设计、生产、服务各个重要环节，“国典品质”其实就是超高可靠性、超高经济性、超高舒适性的集成，未来，以国典品质铸就的福田欧曼超级卡车还将助力越来越多的一线物流人实现高效运营。
了解了以上内容，卡友们对福田欧曼在武汉车展上展出的产品是否多了一分想亲密接触的冲动呢？目前武汉车展已经进入第三天日程，卡友们如果想现场体验国典品质重卡，还需抓紧时间。
无法亲临展会现场的卡友们也不用遗憾，大家可以关注2019年中国（武汉）国际商用车展专题及图文、视频直播及时获取武汉车展最新消息。
