陕汽轻卡

卡车界又出新“黑马” 陕汽轻卡已完成轻卡、中卡、新能源产品布局

2019年5月17日,第一台陕汽轻卡K3000轻卡正式下线,这也预示着陕汽德龙系列已完成全面产品布局,实现了轻、中、重全系车型覆盖。

半年之后,陕汽轻卡也正式宣布陕汽轻卡K3000系列产品上市,那么陕汽轻卡究竟都有哪些产品?下面咱们就抢先看看吧。

轻卡阵营 高效重载均兼顾

在轻卡超重问题的持续影响下,对于目前很多轻卡来说降低自重是最重要的因素之一,对于陕汽轻卡K3000来说也不例外。

陕汽轻卡K3000栏板轻卡

陕汽轻卡K3000厢式轻卡

先说这两台陕汽轻卡K3000产品,车辆的主要动力匹配极为相似,都是采用了潍柴WP2.3N发动机,最大输出130马力,最大扭矩输出380牛米,匹配法士特6挡全铝壳变速器以及2吨或者3.5吨级汉德车桥,轮胎方面则均使用了7.00R16真空胎。单从配置上来看,这两款车型的主要定位就是标载运输,更多的应用场景可能就是以城区短途配送为主。

为了应对复合型的用户用车需求,陕汽轻卡推出了160马力的潍柴WP3N发动机+法士特6挡铝壳变速箱+4.2吨后桥的动力组合,同时配合上7.50R16的轮胎,进一步提升车辆的载货潜力。这一套配置可以满足用户对于车辆的载重及时效性需求,可用于中短途的商贸物流、百货运输等行业。

虽然蓝牌轻卡基本告别了重载,但是黄牌轻卡市场还是很有潜力的,所以陕汽轻卡也推出了重载版的陕汽轻卡K3000产品,其主要配置为190马力的潍柴WP4.1N发动机+法士特8挡变速箱+7.2吨级后桥,再配合上8.25R16的钢丝轮胎,这一整套配置注定了这台车具备强劲的承载能力,其主要应用场景则是建筑材料运输等重量较大的货物。

中卡阵营 初次露面就已文武双全

虽然目前轻卡是陕汽轻卡的先行产品,但是从展车来看,其中卡产品储备也已经全面就绪,陕汽德龙N3000中卡此次也是第一次出现在大家面前。

陕汽德龙N3000栏板运输车

陕汽德龙N3000仓栅运输车

6.8中卡市场是个竞争激烈的“战场”,甚至是已经开始装配6缸发动机进行跨界竞争。此次展出的陕汽德龙N3000中卡搭载的是潍柴WP4.6N发动机,很多人都奇怪它装一台4缸发动机怎么去与其他6缸发动机的中卡竞争?实际上这台发动机的实力非常强劲,最大输出220马力,最大扭矩达800牛米,完全具备6缸发动机的动力。同时匹配上法士特8挡变速器以及汉德10吨级车桥,这无疑进一步提升了这台中卡的竞争力。用大家的话来说,这一套配置就是文能时效运蔬菜,武能重载拉建材,这台车具备跑得快、拉得重、油耗还低等特点。

新能源阵营 新能源产品已上线

陕汽轻卡K3000纯电动厢式车

陕汽轻卡K3000氢燃料电池厢式车

除了常规柴油车型外,陕汽轻卡还推出了氢燃料电池卡车和纯电动轻卡两类新能源车型。其中,氢燃料电池卡车氢气容量为330L,电池额电功率为45kW,最高时速为100km,货箱容积为13.85立方米;纯电动轻卡则采用永磁同步电机,电池容量为100.82kWh,最高时速为90km,续航里程可达350公里,总质量为4995kg。

2019年是陕汽建厂第51年,从诞生之初,陕汽就是国内重要的军车生产基地,也正因如此,陕汽一直是卡友心中颇具实力的重卡品牌,德龙X3000、德龙M3000、德龙新M3000等等更是长期活跃在运输行业一线,为物流运输业的发展贡献着不可磨灭的力量。

而今陕汽轻卡产品布局全面完成,陕汽产品品系进一步完善,可以预见,在未来,从公路到城市陕汽势必将车轮滚滚,不断驱动物流业更好更快地发展!

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卡友评论

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