廖梓淮
2019年5月17日，第一台陕汽轻卡K3000轻卡正式下线，这也预示着陕汽德龙系列已完成全面产品布局，实现了轻、中、重全系车型覆盖。
半年之后，陕汽轻卡也正式宣布陕汽轻卡K3000系列产品上市，那么陕汽轻卡究竟都有哪些产品？下面咱们就抢先看看吧。
轻卡阵营 高效重载均兼顾
在轻卡超重问题的持续影响下，对于目前很多轻卡来说降低自重是最重要的因素之一，对于陕汽轻卡K3000来说也不例外。
陕汽轻卡K3000栏板轻卡
陕汽轻卡K3000厢式轻卡
先说这两台陕汽轻卡K3000产品，车辆的主要动力匹配极为相似，都是采用了潍柴WP2.3N发动机，最大输出130马力，最大扭矩输出380牛米，匹配法士特6挡全铝壳变速器以及2吨或者3.5吨级汉德车桥，轮胎方面则均使用了7.00R16真空胎。单从配置上来看，这两款车型的主要定位就是标载运输，更多的应用场景可能就是以城区短途配送为主。
为了应对复合型的用户用车需求，陕汽轻卡推出了160马力的潍柴WP3N发动机+法士特6挡铝壳变速箱+4.2吨后桥的动力组合，同时配合上7.50R16的轮胎，进一步提升车辆的载货潜力。这一套配置可以满足用户对于车辆的载重及时效性需求，可用于中短途的商贸物流、百货运输等行业。
虽然蓝牌轻卡基本告别了重载，但是黄牌轻卡市场还是很有潜力的，所以陕汽轻卡也推出了重载版的陕汽轻卡K3000产品，其主要配置为190马力的潍柴WP4.1N发动机+法士特8挡变速箱+7.2吨级后桥，再配合上8.25R16的钢丝轮胎，这一整套配置注定了这台车具备强劲的承载能力，其主要应用场景则是建筑材料运输等重量较大的货物。
中卡阵营 初次露面就已文武双全
虽然目前轻卡是陕汽轻卡的先行产品，但是从展车来看，其中卡产品储备也已经全面就绪，陕汽德龙N3000中卡此次也是第一次出现在大家面前。
陕汽德龙N3000栏板运输车
陕汽德龙N3000仓栅运输车
6.8中卡市场是个竞争激烈的“战场”，甚至是已经开始装配6缸发动机进行跨界竞争。此次展出的陕汽德龙N3000中卡搭载的是潍柴WP4.6N发动机，很多人都奇怪它装一台4缸发动机怎么去与其他6缸发动机的中卡竞争？实际上这台发动机的实力非常强劲，最大输出220马力，最大扭矩达800牛米，完全具备6缸发动机的动力。同时匹配上法士特8挡变速器以及汉德10吨级车桥，这无疑进一步提升了这台中卡的竞争力。用大家的话来说，这一套配置就是文能时效运蔬菜，武能重载拉建材，这台车具备跑得快、拉得重、油耗还低等特点。
新能源阵营 新能源产品已上线
陕汽轻卡K3000纯电动厢式车
陕汽轻卡K3000氢燃料电池厢式车
除了常规柴油车型外，陕汽轻卡还推出了氢燃料电池卡车和纯电动轻卡两类新能源车型。其中，氢燃料电池卡车氢气容量为330L，电池额电功率为45kW，最高时速为100km，货箱容积为13.85立方米；纯电动轻卡则采用永磁同步电机，电池容量为100.82kWh，最高时速为90km，续航里程可达350公里，总质量为4995kg。
2019年是陕汽建厂第51年，从诞生之初，陕汽就是国内重要的军车生产基地，也正因如此，陕汽一直是卡友心中颇具实力的重卡品牌，德龙X3000、德龙M3000、德龙新M3000等等更是长期活跃在运输行业一线，为物流运输业的发展贡献着不可磨灭的力量。
而今陕汽轻卡产品布局全面完成，陕汽产品品系进一步完善，可以预见，在未来，从公路到城市陕汽势必将车轮滚滚，不断驱动物流业更好更快地发展！
