韩瑞
进入2019年最后的两个月，网购成为了大家口中出现频率最高的词汇，“双11”之后是“双12”，就连圣诞节各大电商平台也要蹭一波热度。在卡友们经历了“买、买、买”的舒爽和“吃土”的无奈后，看到12期的花呗还款是否会起了“剁手”的念头。
电商平台的高速发展不仅为大家提供了购物的便利，同时也催生了众多的新兴行业，这其中快递运输就是借助电商平台的“东风”，一举成为了全物流行业中最炙手可热的细分领域。虽然“双11”和“双12”让快递物流公司在年底这段时间收获颇丰，但是快递物流即将要面临近年来最为严峻的考验，那就是按轴收费。
快递运输多以轻抛货为主是人尽皆知的事实，如果按轴收费实施后，原本靠容积吃饭的9.6米6×2载货车势必会大幅度增加运营成本，而这类从事中短途快递运输9.6米载货车又在整个快递运输体车型中拥有非常高的占比。寻找一款既拥有超大容积，又能节省高速费的车型是所有快递公司的当务之急。
卡车e族在刚刚结束的东风柳汽2020年商务大会上就发现了这样一款9.6米4×2载货车，这款车究竟如何？是否能解决快递公司的痛点呢？
经典的家族式外观 时尚与动感并重
新一代的柳汽乘龙系列卡车自2015年上市以来就被很多卡友喜爱，尤其是全新的家族式设计语言，将时尚与动感很好的融合，更加符合年轻卡友的审美。
首先来看驾驶室的顶部，流线型的设计可以更好减少车辆在高速行驶时的风阻。大面积的遮阳板对夏季或者是阳光较为强烈天气十分有用。
大面积的黑色进气格栅是柳汽乘龙系列卡车的一个标志性设计，除了满足发动机的散热之外，也使得车辆更有辨识度。
车辆的保险杠在同级别车型中应该是最为粗壮的，并且保险杠中部的线条与功能开口同前脸相一致，视觉上给人以很强的整体感。
柳汽乘龙H5的大灯非常有看点，整个大灯的线条非常的流畅，6颗LED日间行车灯提高了车辆在白天行驶的安全性。同时在大灯的侧方设计有导流孔，结合中网侧边的导流孔能最大幅度的吹散车门上的污渍，保持车辆整洁。
框架式分体后视镜，整个镜架相比同类产品更长，结合照地镜和补盲镜可以减小驾驶员的视野盲区。
平地板超大空间 气囊座椅更舒适
铝合金材质的两阶式蹬车梯表面附有防滑突孔，相比竞品的工程塑料材质蹬车梯，铝合金材质更加的结实耐用。
主驾驶采用了气囊减震座椅，可以通过座椅上的按钮来调节充气状态，使驾驶员获得最舒适的乘坐体验，减少长途驾驶所带来的疲劳感。
高顶平地板的驾驶室，空间利用率更高，如果是长途的快递运输，平地板还可以方便主副驾驶换乘。
环身粗细适中的四副式方向盘，握持感良好。经过试乘，总体感觉方向盘转动轻松。
双环式的仪表盘搭配中间单色液晶屏，可显示电池电量、尿素剩余、水温、油量等信息。
环绕式的设计也符合人体工程学，可以使驾驶员更便捷对按键进行操作。
车辆的储物空间算是内饰中的一大亮点，除却驾驶室顶部三个大型的储物格外，中控台、副驾驶旁以及手套箱设计了储物格，满足了驾驶员日常储物的需求。
该车的卧铺尺寸相比同类产品有着一定的优势，卧铺较厚的填充物保证了驾驶员能更好的休息。
7100mm超长轴距 轻量化车身是亮点
这款乘龙H5载货车的轴距达到了惊人的7100mm，如果匹配封闭厢式上装，内尺长度可达9600mm，基本达到了行业最大的单体载货车容积。
车辆搭载了排量为7升的东风康明斯ISD270发动机，最大输出功率198kW，在1200-1700转时可爆发970N·m的扭矩。
与发动机匹配的是法士特8挡变速箱，型号为8JS105TA。变速箱齿轮采用全“细高齿”设计，啮合平稳、噪音低。
作为快递用车，该车的底盘采用了轻量化设计，前三后七的钢板悬架既保证了车辆在标载情况下的承载力，又减轻了车身自重。
后桥方面，实车匹配了153后桥，这款后桥是目前市面上最为成熟的产品，可靠性高且维修方便。
乘龙H5以超高的经济性等特点被大家所喜爱，这款车辆配备了450升铝合金油箱，粗算之下，该油箱加满油可以行使超过2000公里。
玲珑牌的295/80R22.5无内胎真空胎也是诚意满满，相比11.00/80R22.5的真空胎，这款轮胎横截面更宽，承载力与行驶稳定性更有保障。
车辆在配件选择方面也是十分的良心，弗列加的燃油滤芯与瑞立的干燥罐等一众优秀配件大幅度提升了车辆的整体使用寿命。
写在最后
现今的物流市场，谁能真正了解用户、解决用户痛点，谁就可以掌握市场先机，东风柳汽显然深谙此道。这款柳汽乘龙H5无论是在细节上还是整车配置上都非常适合现阶段的快递运输，专注细分市场不是口头说说，要靠产品说话！卡车e族相信，这款柳汽乘龙H5 9.6米4×2载货车必将快递运输领域大放异彩。
