班兮语
婚姻中一直有“三年之痛、五年之冷、七年之痒、十年之伤”的说法，意思是说爱情在发展到一定阶段就会进入一段危险时期。由此可见，即使是最亲密的恋人，也会因为时间的推移导致感情出现裂痕，更不要说其他感情了。
而来自北京的李文汇却不这么认为，他与东风多利卡间的20年“长跑”故事已充分说明了只要感情够深，一切“痛、冷、痒、伤”都是耍流氓。
20年信赖与陪伴，首辆车创下8年无大修记录
上世纪90年代是一个特殊的年代，它是中国的未来由朦胧变清晰、由迷惑变明朗的关键时刻。而这一个时期，货车司机也成为了炙手可热的职业，“给个县长都不换”是他们的真实写照。李文汇就是在90世纪末期成为一个卡车司机的，而他的第一辆车正是1995年推出的东风多利卡。
为什么刚入行就选中了东风多利卡？李文汇表示，在那个年代，多利卡是唯一一款有翻转驾驶室设计的轻卡，维修和保养都比较方便。其次，是中国人对于美好象征的向往，他有些不好意思地告诉记者：“我有一些迷信，东风的双飞燕标识我把它看成了两条鱼，在中国，鱼是财富的象征。”
相信每一个卡车司机都有一个“开上大卡车，赚个N桶金，踏上人生巅峰”的目标，李文汇也不例外，而车辆的可靠性就与能不能赚钱息息相关，这也使得李文汇非常看重车辆的可靠性。
他说，他使用的第一代东风多利卡产品搭载的还是风神发动机，运行了30万公里，没出现过什么故障。“第一辆多利卡用了8年，这8年里，这个车从来没把我扔到半路上过。”可靠性高，是李文汇在亲身体验之后对东风多利卡最深刻的感受。
当然，车的高可靠性也离不开李文汇的精心保养，虽是国内较早一批成为卡车司机的李文汇早已深谙车辆“三分修七分养”的真谛，每7000公里，李文汇就会去服务站或维修站检查一次，这也是这辆车能使用8年始终如一的重要原因。
现在，李文汇组建了自己的车队，并拥有9辆车，8辆是东风多利卡，国四、国五、国六车型都有。很多卡友非常担心国六车会出现很多问题，毕竟是新生事物，但他不这么想：“反正肯定是要换的，我对东风多利卡也比较信任，买了两台用了发现是真棒啊，我这些车都准备换成国六的多利卡。”
初体验国六全新一代多利卡锐能版，百公里能省2个油
李文汇的车队承接的是日化用品的商超配送，主打轻载快运，基本在北京市里和周边地区运行，每天往返约100公里的路程，需要准时准点到达订货地点，对车辆的可靠性和动力性要求比较高。
他入手的是两辆国六全新一代东风多利卡锐能版，在使用了一段时间后，李文汇表示，司机们都对这两辆车赞不绝口。
首先是车辆的提速快，事实上，在国六轻卡产品大批量上市后，很多用户都反映同马力的国六车开起来就是没有国五车有劲，因为车辆的后处理复杂了许多，对车辆动力性也造成了一定的影响。
而李文汇的这两辆车搭载了玉柴YCY平台的四缸发动机，最大输出140马力，拥有最大400Nm的扭矩，动力与国五机型比起来只增不减。另外，车队司机反馈说，这款发动机非常省油，从前他们使用的同马力车型百公里消耗14个油，现在只需要12个油，每个月能省不少钱。
而作为日用品配送车辆来说，订购日用品的用户都很急，如果不能准时送到的话会影响公司信誉，这也是李文汇坚持选择东风多利卡的重要原因，在经过8年的了解和磨合之后，李文汇已经对车辆的可靠性有了很深的体验。他告诉记者，多利卡的底盘性能特别好，很少出现问题，他们现在这一批车的后桥、变速箱、发动机等大件都没维修过，只要做好日常保养就行。
当说起这20年里，使用东风多利卡最深的感受时，李文汇沉吟片刻后说：“不断改进，更加贴心。”
多处细节升级，人性化设计贴心
因为春节将至，很多司机都提前回了家，李文汇开始亲自上阵，这也让他对最新款的多利卡锐能版有了更深刻的体会。
他的车队还有一部分运输棉花和荞麦皮等农贸产品的业务，早上四点就要出发，六点钟到农贸市场，这个时候是农贸市场的高峰期，司机师傅需要先找个地方停车，然后等待商家来拿货，也就是说司机能有一个小时左右的休息时间。东风多利卡锐能版有卧铺设计，非常方便易操作，解决了在这种场景下司机的休息需求。
而在拥挤狭窄的农贸市场穿梭，如果车辆有很多视角盲区也会比较危险。多利卡锐能版的后视镜改成了大曲面设计，可以看到车轮和货厢，行走在狭窄路段时也不需要频频踩离合和刹车去确定周围环境，司机都表示省事了不少。
另外，李文汇对新款多利卡的一个细节设计赞不绝口，那就是仪表盘右侧的高速卡槽，对于卡友们来说，上高速拿的卡随手乱放，下高速找不到卡只能交全程费用是常态，而多利卡锐能版的这处设计让司机可以将高速卡随手插在槽里，方便快捷。
而他所说的“贴心”不止体现在这里，东风轻型车的售后服务也同样让他感受到了暖心。
维修响应神速，售后服务暖心
众所周知，对于物流运输来说，车辆能及时得到维修是高效准时的重要保障，而李文汇最信任的保障就是东风轻型车“真美满”服务。
他告诉记者，现在司机用的车都是在北都恒远汽车修理有限公司这里进行保养或维修，如果平时车辆出现了什么问题，维修站会先在电话里进行指导排查困难，自己能解决的也不需要收钱，不能解决他们也能做到随叫随到。
说到这里，李文汇给记者讲述了一件让他感触颇深的事情。前不久，北京的气温骤降，车队的国六车加的都是0号柴油，运行了10公里左右突然打不着火了，给维修站打电话，他们立马派了专业的人来解决，给车换油是很复杂的工作，需要把油箱和管路中的油都抽出来再进行更换，但是维修站处理得特别及时，一点都不耽误事。
在讲述过程中，他再三强调：“这是我们自己使用的问题，他们曾经强调过气温降了要换油，是我想着过几天再换，没想到北京降温这么快。”从李文汇一直强调这是自己的问题，记者深刻体会到了东风经销商与用户之间不仅仅是买卖关系，更涌动着亲人间的责任感与互相理解，而这种责任感和理解，让像李他这样的用户对东风轻型车更加信任与青睐。
采访接近尾声，当记者问李文汇“有没有考虑过试试其他车”时，他笑了：“也有过别的经销商来找我，但是我已经用了那么长时间验证东风多利卡的各方面性能，没有必要再花那么多时间去和别的车磨合了。”
而这也和中国人“从一而终”的观念不谋而合，李文汇信任于多利卡的品质，暖心于多利卡的服务，青睐于多利卡的细节。未来，他还将继续坚定地选择东风多利卡，一起向着更好的生活飞奔前行！
