廖梓淮
庆铃汽车作为五十铃在中国唯一的全系列商用车合作伙伴，其产品不仅共享五十铃先进技术，更针对中国市场进行了全新设计和开发，凭借新技术、新材料、新工艺等众多优势，庆铃在国内市场销量也是稳步向前。而面对中国2020年的市场需求，庆铃又准备了哪些产品呢？接下来咱们就抢先来看庆铃年会的展车吧。
高端代表 大马力GIGA巨咖登场
GIGA巨咖是日本爆款明星车型GIGA的延续，它延续了全新的五十铃"双V"家族脸谱，简洁、大气的设计风格传达着其拥有纯正的五十铃品质，驾驶室采用宽大的双层卧铺，驾驶仓操作便捷，将"舒适"与"效率"完美融合。而它的内饰也经过了全新升级，座椅换成了皮质材料，中控台也有皮质材料包裹并用仿木材料进行装饰，豪华感陡然而生。
这款车浑身都是高端配置，比如520大马力发动机、采埃孚自动挡变速箱、空气悬架、液力缓速器、全盘式制动、远程油门等等，可选装的配置还包括ESC、EBS、AEBS、LDWS等，这些配置将在效率、舒适、安全等多方面给用户带来更多实用价值，可以说代表了我国重卡高端化发展趋势。
稳抓需求 EVC61曾担起重任
近年来，我国新能源汽车领域发展势头迅猛，多家车企推出了新能源产品。面对巨大的市场蛋糕，庆铃及时作出反应。早在2015年，庆铃就开始了新能源汽车的研发。
而这台庆铃EVC61重型纯电动洗扫车的来头可不小，它在2019年10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年庆典在北京天安门广场隆重举行时，曾担任起天安门前洗扫路面的重任。
EVC61纯电动洗扫车是庆铃与北京环卫集团专为国庆70周年环卫保障工作研发设计，依托先进的庆铃重卡底盘技术，联合领先产业链资源，并结合京环装备在纯电动环卫车领域的技术创新。该车型在设计、试验、评价、生产全要素全过程中采用先进的设计理念、测试手段、制造设备，历经三轮15万公里试验论证，确保高可靠性。
该车型最大总质量为18吨，外形尺寸(长宽高)8920/2550/3285mm，配装磷酸铁锂电池，电池容量314Kwh，最长可满足8小时满负荷的作业需求；同时，其改变了不少纯电动环卫车只设计单一的充电方式，兼具直流100KWh和交流40KWh两种充电方式，直流快充3小时内即可完成，充电适用性更强。
紧跟政策 9.6米大单桥袭来
庆铃全新FVR作为一款定位于支线与城际高效物流运输的9米6单桥车，采用6HK1系列直列六缸柴油发动机，最大输出功率达到300马力，最大扭矩则为850牛米，搭配8档手动变速箱，对于一款单桥车来说，动力已经够用了。最重要的是，这是一款满足国六B阶段排放的发动机。
对于当下严苛的按轴收费来说，大单桥可能是未来轻抛货物运输的一大利器。庆铃FVR的9.6米车厢长度以及低自重特点，不仅可以帮助用户提升运输效率，更能进一步降低通行费用。
当然除了物流市场以外，专用车改装也是FVR产品的一个重要目标客户群体。要知道曾经老款FVR在市政、消防、机场等领域有着非常大的保有量，如何将优势续写下去，就要靠易于改装的底盘来支撑。全新FVR在研发之初就考虑到了改装车的需要，大梁上有不少的改装预留孔，方便加装上装。
布局未来 氢能源紧随其后
在氢燃料领域，庆铃汽车除了现有成果氢燃料电池卡车之外，更是与博世签署了氢燃料汽车战略合作协议，将一同为氢燃料汽车的研发做出贡献。
而此次展出的这台庆铃就采用氢燃料供能，驱动形式为电机+减速器，车辆的爬坡能力≥30%，最高时速100km，在低温冷启动性能方面，零下30℃的气温下车辆也能正常起步。
这款车的续航里程能达到400km，对于以城市内、城郊运输为主的中短途物流而言完全够用，而真正零排放的优势让它有望成为在大中型城市内及周边运营用户的“新宠”。
目前，庆铃汽车已联合博世构建起世界水准的新能源车“整车控制平台”和“高、低压系统电子电气技术构架”，并由此掌握了氢能产业的特点和构成，打通了中下游产业各环节，为商品产业化打下了坚实基础。
从整体来看庆铃已经完成了轻、中、重、新能源、皮卡、专用车等市场的全布局，传统的高速物流市场有GIGA巨咖来主攻，而细分市场又有庆铃FVR来兼顾，同时新能源和未来的氢能源布局也已经完成，最重要的是庆铃还有轻卡家族鼎力支持。面对2020年的市场需求，庆铃已经做足了准备！
