为何蓝牌轻卡用户首选潍柴WP2.3N发动机?自重轻动力强,让你轻松赚钱

自去年5.21“大吨小标”轻卡的问题曝光后,用户购车标准也发生了巨大的变化,自重更轻、高经济性、符合国家法规等几个关键成了轻卡客户的选车重点。面对多元化的市场需求,发动机企业也纷纷行动起来,从目前市场上的产品配置来看,潍柴WP2.3N这款发动机已经成为主流蓝牌轻卡的首选动力配置。接下来我们就来深入剖析一下潍柴WP2.3N发动机几大核心特点吧!

政策严卡 轻卡上蓝牌自重成难题

自轻卡超重问题被爆出后,想上蓝牌户就变得十分困难了,因此用户要购买能上蓝牌的车首要需求就是轻量化,如今在车管所里轻卡重量超标1公斤都无法上蓝牌。而发动机作为轻卡的核心零部件之一,其轻量化自然也成为了用户买车考虑的因素。

潍柴WP2.3N发动机与同排量竞品相比自重有明显优势。为了降低自重实现整机轻量化,WP2.3N发动机的缸体缸盖都进行优化,齿轮室、飞轮壳等零部件从铸铁换成铸铝,既保证发动机强度又降低整机重量。另外该机型的外附件大量采用集成化设计,减少零部件的同时更进一步实现轻量化。

发动机自重越轻,也就意味着整车的重量可以越轻,对于轻卡用户来说上蓝牌户也会变得更容易;同时在严格的治超环境下,轻卡自重轻更提升了车辆承载潜力,可为用户创造更大收益,由此可见在轻量化方面潍柴WP2.3N发动机的优势明显。

时效载重都兼顾 动力充沛很重要

对于轻卡用户来说除了要能上蓝牌之外,动力性需求也尤为重要。潍柴WP2.3N发动机主要定位就是城市配送、商贸物流、批发市场、搬家公司等市场,该款发动机在动力方面也有十分突出的表现。

潍柴WP2.3N发动机采用四气门结构设计,配合上高效涡轮增压器以及整体式进气管,让发动机的进气量更大,燃油燃烧更加充分,动力输出表现也更加出色。

潍柴WP2.3N发动机最大可输出130马力,最大扭矩可达380N.m。大马力、大扭矩的优势既能满足追求高时效用户的需求,又能保证车辆的承载性能。

特别强调一点,目前市面上的轻卡为了能上蓝牌,装配的小排量发动机动力输出都不足100马力,且最大扭矩也不会超过300牛米。相比之下,潍柴WP2.3N发动机130马力、380牛米扭矩的动力输出可以说是目前蓝牌轻卡中名列前茅,也正式因为有如此强劲的动力输出,它才会成为越来越多蓝牌用户的买车首选。

可靠性高故障率低 轻卡用户安心赚钱

发动机作为车辆的核心部件,其可靠性也是尤为重要的。日常承担高时效性货物的蓝牌轻卡一旦遇到发动机故障,那很可能会影响运输效率,甚至是造成货物损坏,由此可见发动机的可靠性多么重要。

潍柴WP2.3N发动机的B10寿命可达80万公里,要知道行业大部分小排量机器的B10寿命仅为50万公里。其缸体缸盖等部件,从铸造、精加工到装配,都是完全由潍柴自主完成,技术的一致性和标准的统一都为发动机的可靠性打下基础。

同时潍柴WP2.3N发动机还采用集成式呼吸器以及机滤机冷设计,并且国六发动机还全部装配了水冷式EGR系统,可有效降低发动机故障率。

整体来看,潍柴WP2.3N这款发动机它的强大实力不仅为轻卡用户提供更多的动力选择,同时也推动了行业向规范化发展,让轻卡上蓝牌变得更加容易。并且轻卡超载被各地严格管控,轻卡用户从之前靠多拉货物赚钱向靠效率赚钱转变,潍柴WP2.3N自重轻、动力强、可靠性高等优势可帮助用户提升竞争力。也正是因为潍柴WP2.3N拥有如此突出的优势,才让它成为了众多蓝牌轻卡用户买车时的动力首选。

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卡友评论

  • 被遗弃2020-02-25

    小编蓝牌除了超载还有什么活路吗?

  • 对对对2020-02-25

    我们关注的不是发动机而是政策!什么时候提升吨位是关键!

  • 遇见meet2020-02-25

    就别拿蓝牌4.2来坑司机了,你再什么轻量化,都不实用,4.2总质量没个10吨买来干嘛,有多少个司机4.2每天只拉1.5吨的,能赚到钱吗

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