时代汽车

解放左脚,无视城市拥堵!这三款AMT轻卡是你能在市面上买到的

不知道大家开手动的轿车在拥堵的市区行驶时,频繁的油离配合有没有让你感觉特别吃力?的其实这不仅是手动挡轿车的窘境,更是众多城配轻卡用户的“难言之隐”,被“折磨”多年后众多城配用户开始期盼自动挡的轻卡出现。其实目前市面上还真的已经有AMT轻卡出现,今天我们要介绍的就是多款大家实实在在能够买到的AMT轻卡。

国内首款AMT 福田奥铃CTS

福田奥铃CTS自动挡版车型从2018年就已开始正式销售,目前在市面也有一批忠实的用户。在动力方面匹配的是福田康明斯ISF2.8发动机,高功率版本,最大功率达148马力,峰值扭矩360牛米;万里扬6挡AMT(电控机械式自动变速箱),手自一体控制,轮胎尺寸7.50R16。十分主流的动力配置,主要匹配平原地区标载(3-5吨)高速的物流类型,在珠三角地区应用很广泛。

单独说一下这款车的AMT变速箱,这款AMT变速箱由TCU、换挡机构、执行机构以及各种传感器组成,能根据车速、油门、驾驶员手动选择等信息确定最佳挡位,AMT变速箱能减少驾驶员操作程序,解放驾驶室员左脚,降低驾驶疲劳。通过换挡程序的优化,实现精准换挡,降低离合器磨损以及提高燃油经济性。

跃进超车之作 自动挡版超越C500

自动挡版超越C500是2019年11月在武汉车展上进行首发,同时也正式将车交付给用户使用。其实这款车算得上跃进的弯道超车之作,毕竟在传统轻卡领域基本上已经根深蒂固,但是在自动挡产品领域却还是空白市场,有实力大家都可以进行新一轮竞争。

超越C500的动力来自上柴型号SC28R150Q6发动机,最大功率150马力,峰值扭矩可达400牛米,在同排量机型中的性能表现还是可圈可点。传动匹配的是上汽齿SC50MS6D 6挡自动变速箱,旋钮式换挡设计造型还是挺别致的。5T级后桥速比达到了4.875,大速比匹配将使超越C500的驱动性能更强。此外,后悬挂采用了主9+副7片板簧,在保证承载性能的前提下进行了减重。

同样重点说一下变速箱,超越C500的AMT变速箱是联合了上汽马瑞利、上汽齿为跃进专属打造的首款轻卡AMT,其采用意大利有20年变速箱产品经验的马瑞利第五六AMT电控液动技术,能满足550Nm动力需求,实现自动离合换挡。多锥贴碳高摩擦系数同步器,使换挡轻便舒适;变速器总综合耐久里程达35万公里以上,换挡耐久可达300万次以上。

重汽王牌的新尝试  AMT版瑞狮轻卡

重汽王牌这个品牌可能很多用户都不太熟悉,虽然是同属于重汽集团,在知名度上却不及其他兄弟品牌,但是它的产品却非常有竞争力。比如在小自卸领域重汽王牌就一直稳站行业前几名,如今未来开拓更大的市场,也推出了AMT版本的瑞狮轻卡,来试水市场的反应。

在动力方面,瑞狮搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61国六发动机,最大输出130马力,最大输出扭矩380牛米。匹配万里扬6AG40自动挡变速箱,搭配3.5T级的4.875后桥,全车都采用了7.00R16的轮胎以及铝合金钢圈。整体配置来说大马力发动机配大速比后桥,动力绝对够用了;并且小轮胎和铝合金钢圈让车辆的自重也更低。

车辆搭载的万里扬6AG40自动挡变速箱和福田奥铃CTS的变速箱是同款,只是各家企业的调教有所不同。毕竟瑞狮所匹配的发动机动力会更强一些,对变速箱的考验可会更严苛,但是这款变速器已经在市场上有运用经验,品质上反倒不用担心了。

这三款车型是目前市面上大家能够花钱买到的AMT轻卡,有需求的卡友可以留意一下!最后我们也有一个大胆的猜想,到了国六排放阶段,不仅对NOx、PM、HC等有了更高要求,还对排放进行了动态监控,这对发动机的热管理、燃烧控制以及后处理的控制技术提出了更高的要求,而对于国六发动机而言或许更需要AMT,能够减少驾驶员的误操作概率,提升整车的经济性以及延长发动机的寿命,不知大家对此有何看法呢?

原创声明:本文为卡车e族原创,版权归卡车e族所有,任何平台、网站和个人转载、引用该文内容,须注明“来源:卡车e族,作者XXX”,未标明出处、作者的情况均视为侵权,卡车e族保留起诉权并有权要求转载、引用方在约定的时间内删除。

相关阅读

卡友评论

  • 在魁楼野炊的甘蔗2019-12-26

    为啥不用双离合

  • 改我名者全家尿炕2019-12-26

    还没装满车就超载了!

  • 中国陆军特种人2019-12-26

    勺为什么不用4AT自动变速箱呢?

查看更多评论