韩瑞
近期，卡车e族一直在为广大卡友科普卡车铝圈，这期间不少卡友也向卡车e族提出了一些问题，本文就针对卡友们提出的问题进行解答，帮助卡友们对卡车铝圈有一个更全面的认知。
不要迷信锻造铝圈 漏气是其致命缺陷
卡友们提问次数最多的就是卡车铝圈的承载力，卡友们关心这个问题其实也是有原因的，因为在国内卡车铝圈刚刚起步的阶段，某北美知名铝圈品牌率先打入了中国市场，将号称高质量的锻造铝圈推向卡友。但是不幸的是该品牌并不了解国内用户的使用习惯，一些超载车辆的铝圈出现了不同程度的损坏，这也给国内首批“吃螃蟹”的人造成了很大的影响。
从卡友们的问题中，卡车e族还发现大家对卡车铝圈的一个误区就是盲目迷信锻造，锻造铝圈虽然韧性较好，但是其售价非常高昂，个体从业者很难实现整车更换，而如果不是整车更换，铝圈自重轻、散热好等优势就不能很好的体现。
此外，锻造铝圈虽然制作工艺复杂，但是它也有着较为严重的品控问题。因为锻造铝圈需要将毛坯件反复捶打、碾压，这个过程如果毛坯件表面有腐蚀或者杂质极有可能在铝圈内部形成气孔，导致车辆装配锻造铝圈后，轮胎出现“漏气”等问题。
看到这里，相信很多卡友都会问“如果说锻造铝圈有这样和那样的劣势，那么为什么主机厂的高端车型出厂标配的都是锻造铝圈？”这个话题说起来时间就过于久远了，早些时候因为铸造铝圈技术还不是很成熟，商用车主机厂只能参考锻造铝圈的参数和工艺，并且沿用至今。
不得不说的是有些卡友的问题相当的“尖锐”，其中有卡友提出航空产品为什么都是锻造不是铸造，这里大家要分清楚一点，普通民用和军用的制造标准是不同的，民用与航空产品的差别就更大了，因为这些领域不会将成本放在第一位，所以不能一概而论。
铸造铝圈已经迎头赶上 选择铝圈认准品牌
说了这么多，其实就是想帮助卡友们更了解现阶段的卡车铝圈产品，也是想让大家不要盲目崇拜国外品牌，更不要诋毁民族产业，要知道最了解中国人的永远都是中国人。
从华为公司崛起就可以看到，国产品牌正在被世界所接受，更是被世界所认可。铝合金车圈同样有类似华为这样的企业，浙江的跃岭股份就是一家这样的公司。跃岭股份早在1998年就开始制造乘用车铝圈，其在国内外拥有非常高的声誉，该公司生产的乘用车铝圈更是屡屡获得国内外大奖，尤其是改装车领域，一度成为国外车友的首选品牌。
行业首推旋压技术 水冷与低压铸造是其杀手锏
跃岭股份近些年将乘用车铝圈的生产技术和经验带到了卡车铝圈中，其主打的旋压铸造铝圈无论是韧性、强度还是质量方面均处在行业领先地位。
跃岭股份在铸造铝圈行业内是最早使用旋压技术的企业，这种技术原本是锻造铝圈的一个环节，将毛坯件通过强力旋压机对轮辋进行挤压成型，使得铝圈结构更加致密。因为轮毂最主要的承力点就是靠轮辋上下部分，通过旋压后，这一部分的工艺和锻造是一模一样的，实验得出来的机械性能也非常接近。在一定程度上可以说，跃岭的旋压铸造铝圈就是半锻造铝圈。
除了旋压技术之外，跃岭股份还在行业内率先采用了低压铸造和水冷技术。低压铸造能够使铸件更好的成型，可以提高金属液的流动性，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成型更为有利。
水冷技术的大幅度提高了铸造铝圈的强度，让铝圈具有更高的抗拉强度和屈服强度，满足卡车所需的承载强度。
金属热处理技术同样是跃岭铝圈的“拿手好戏”，铸造好的毛坯件进入热处理设备后，会将其加热至固溶状态，该状态可以理解为“零度的冰水混合物”，既不破坏毛坯件的造型，同时又让其内部组织重新融合，使得铝圈内部的金属晶体更小，提高铝圈的韧性。
氦气检验与国家级实验室 产品质量有保障
铝圈生产行业通常在成品制造出来后会使用水来检验铝圈是否漏气，但是仅使用水来检测无法发现铝圈的细小空隙，产品质量难以保证。跃岭股份作为上市公司不惜重金购买了进口氦气检测设备，确保每一个生产出来的产品都是精品。
“跃岭旋压铸造铝圈超国家标准20%！”跃岭股份技术人员自信的说到，跃岭股份员工敢说出如此“豪横”的话语，其自信不仅来自于跃岭铝圈堪称世界顶级的制造工艺，更是因为跃岭股份是国内唯一一家配备商用车实验室的企业，通过不断的试验来保证其产品的不断迭代和优化。
跃岭股份的另一项创举就是为每一个铝圈拍“CT”，跃岭股份购买了大批量的X光机，实现产品100%X光检测，如果有产品内部出现裂纹等现象，会第一时间将其挑出，确保每件产品无瑕疵。单从这一点看，即使是锻造铝圈行业也没能将其普及，从侧面也证明了跃岭股份的实力强大和产品的可靠。
自重不逊于锻造 价格优势尤为明显
经过实测，跃岭旋压铸造铝圈的自重仅为24.7公斤，已经与锻造铝圈无异。并且旋压铸造铝圈与普通钢圈相差近一倍左右的重量，试想一下，如果一辆6×4的牵引车全车22条车圈全部更为铝合金轮圈将减重接近半吨。
同时因为铝圈优异的散热和制造精度，不但可以节省刹车片磨损，提高刹车性能，而且更加省胎。在大幅度减重的同时，又能有效降低养车成本，这在当下可以说命中卡友们的“要害”。
除此之外，跃岭铝圈800元左右的零售价格也远低于锻造铝圈的售价，减轻了卡友们初期购买的负担。最重要的是旋压铸造铝圈与锻造铝圈一样有着不错的残值，即使铝圈需要更换也能获取到一定的收益。
写在最后
看到这里，相信大家对铸造铝圈有了一个全新的认识，时代在进步，技术也在进步。套用一句抖音上非常的火的话，“我就站在你面前，你看我几分像从前？”如果大家对铸造铝圈还有哪些想要了解的问题欢迎留言告诉卡车e族！
