韩瑞
曾经有很多使用锻造铝圈的车主向卡车e族反应，卡友们在换上铝圈之后轮胎会出现莫名其妙的缓慢漏气，也就是我们常说的“慢撒气”。据了解，缓慢漏气这种现象会随着车辆的货物越多、使用铝圈的时间越长而越加严重。
“气门芯都不知道换过多少个了，轮胎也是前轮倒后轮，左边倒右边可还是不还行。锻造铝圈厂商说不是他们的责任，轮胎销售公司也说不是他们责任。”一位卡友非常苦恼的讲述着自己的遭遇。
打破砂锅问到底 夹铝是造成铝圈漏气的主因
卡车e族非常同情这位卡友的遭遇，被“踢皮球”是一件非常痛苦的事情。我们从卡友的经历可以分析出，其车辆出现“慢撒气”的问题多半是因为使用了锻造铝圈。
因为锻造铝圈制作工艺的特殊性，只要是铝锭纯度不够又或是毛坯件表面有杂质、锈蚀，毛坯件经过反复碾压捶打过后会将表面的杂质揉捏到轮圈之中，从而在铝圈内部形成空隙，久而久之造成“慢撒气”。
铸造铝圈可有效规避夹铝 旋压铝圈是新方向
由于锻造铝圈有着各种各样的缺陷以及高昂的制作成本，越来越多铝圈制造企业将重心转移至了铸造铝圈。其中跃岭股份作为上市公司，不但有着丰富铝圈制造经验，而且还在行业内首推旋压工艺，将铸造铝圈的性能大幅度提升。
跃岭股份始建于1982年，在2014年成功上市。据中国汽车工业协会车轮委员会《2010年中国铝车轮行业出口情况报告》统计，公司在铝合金车轮出口AM市场中的排名位居全国第一。
原材料严格把关 彻底杜绝质量隐患
跃岭股份作为上市公司在选购原材料方面进行严格的把关，为了确保每一批铝锭都能保持高标准的品质，该公司还实施了全球化的采购方案，在全世界甄选供应商。
不仅如此，跃岭股份将采购回的每一批铝锭在实验室进行检测和化验，采用世界顶级的赛默飞世尔光谱仪对铝锭的成分进行分析，确保铝和其他微量元素在合理范围内。
水冷低压铸造技术 各项技术均处在行业前列
由于跃岭股份在乘用车铝圈方面积累了丰富的制造经验，在转战商用车铝圈后，跃岭也将其先进的水冷低压铸造技术带到了商用车铝圈生产中。
低压铸造能够使铸件更好的成型，可以提高金属液的流动性，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成型更为有利。同时，铸件在压力作用下结晶凝固，能得到充分地补缩，铸件组织致密。
众所周知，现阶段的铸造冷却技术主要分为水冷和风冷，这其中水冷相比风冷不但冷却效果更好，而且还能大幅度提高了铸造铝圈的强度，让铝圈具有更高的抗拉强度和屈服强度，满足卡车所需的承载强度。
为每个铝圈拍摄X光 不合格直接淘汰
除了水冷和低压铸造之外，跃岭股份还将锻造铝圈中的旋压工艺引用到了铸造铝圈中。因为轮毂最主要的承力点就是靠轮辋上下部分，毛坯件通过旋压工艺后不但铝圈结构更加致密，而且实验得出来的机械性能也与锻造铝圈非常接近。在一定程度上可以说，跃岭的旋压铸造铝圈就是半锻造铝圈。
“千里之堤毁于蚁穴”，轮圈内部一个细小的裂痕都可能导致铝圈断裂，跃岭股份为了确保每一个铝圈的品质，不惜巨资引入了多台X光机，为每一个下线的铝圈拍摄“CT”，确保轮圈正面以及轮辋与正面的交界处零瑕疵。通过100%X光全检，只要达不到强度等级的，跃岭都要挑出来报废。
其实，跃岭股份为每一个产品拍摄“CT”只是基本操作，其为了更好的保证产品质斥巨资购买了进口的氦气检验设备，这个设备就可以彻底避免前文提到的“慢撒气”问题。
100%X光加上氦气检验，双重保险让跃岭股份的旋压铸造铝圈在品质方面更有保证，也让车主们装配跃岭铝圈更有信心。
写在最后
卡车e族近期一直在向卡友们推广铝合金车圈，意在帮助卡友们在如今运费、政策双双收紧的状况下依然可以获得不错的利润。跃岭铝圈作为一家上市企业，相比普通铝圈生产企业不但有上市机构做背书，其整个的规模更是值得卡友们信赖的，如果卡友还有哪些关于铝圈的问题，欢迎留言告诉我们。
