福田瑞沃

山西货运老司机:奋斗的日子里,领航中卡陪我仗剑江湖,坐看日出日落

在王旭梁的朋友圈中,有很多纪录日出的照片、视频,但王旭梁既不是登山爱好者,也不是习惯晨练的人,而是一名普通的卡车司机。

没犹豫、没对比,他一眼相中了领航中卡

80后的王旭梁是山西太原人,做货车司机已经有七年时间了,2017年他正式入手了属于自己的第一辆货车:领航中卡(原“瑞沃中卡”),并加入了老家当地的一个物流车队。王旭梁说,自己所在的车队大概有100辆货车,中型货车中有十几辆都是领航中卡。

 “我要买车的时候,人家都说领航中卡好。”带着对时代汽车品牌的信任,王旭梁一点没有犹豫,甚至省去了“货比三家”的环节,直接买下了现在这辆领航中卡。

王旭梁的领航中卡

王旭梁所在车队的规模在当地是数一数二的,对接的客户多,货源自然也非常复杂。尽管运输路线多集中在山西省内,但忙碌的运输任务还是给车队中的车辆带来了不小的压力。

日行千里路,日夜颠倒成常态

据王旭梁回忆,自己的车自2017年投运到新冠肺炎疫情爆发之前,每天基本都要跑1000公里的路程,几年下来,车辆的续驶里程已经达到了29万公里。而与车辆每日1000公里行驶里程相对应的,则是常年日夜颠倒的作息。

王旭梁告诉卡车e族,最近这一段时间,他基本每天都是凌晨2点出门,一直到中午1点左右才能回家。“没有办法,工厂的生产时间都是不固定的,客户有需求我们就得出车。”

王旭梁表示,受到肺炎疫情的影响,目前还有一些工厂、仓库没有复工,等到全面复工之后,车队接到的订单可能会比以前更多,自己也会更忙一些。

多年来,王旭梁早已习惯了这样日夜颠倒的生活,而令他欣慰的是,自己当初义无反顾选择的领航中卡从没令他失望过。

省心、省力,路再远也不觉累

王旭梁告诉卡车e族自己的领航中卡搭载的是福田康明斯185马力发动机,变速箱则是法士特8挡箱。“这个车开了这么久的时间,基本没出过什么大问题,油耗相对来说也比较低。”

另外,王旭梁还表示,自己经常跑中长途的路线,7、8个小时的路程,除了中途稍作休整,其余时间都在路上奔波,“好在这个车驾驶室比较宽敞,操作也不是那么费力,车上还配了空调、电动门窗,用起来很方便,一天下来也不会觉得太疲倦。”

不过在采访过程中,王旭梁也说出了自己的一点点小建议。他表示,自己每天出工基本都在车上度过,等待装货、卸货的时间是难得的闲暇时光,“大概每天都能有三、四个小时的时间能在车上休息一下,车上的卧铺如果能再宽一点就更好了。”

突如其来的疫情打破了王旭梁原本平静的生活和工作,不过在疫情逐渐缓解后,王旭梁的生活也在渐渐回归正轨。乌云之上总有晴空,从前,领航中卡陪着王旭梁完成了一个个艰巨的运输任务,相信未来,领航中卡还会继续陪伴王旭梁,经历每一次日出、日落,经历崭新的、更加精彩的人生!

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