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小卡敢自称“五吨王” 缔途DX到底是不是浪得虚名?

编辑:吴斯 2018年11月1日 作者:吴斯 原创

可能大部分从事城市货运的司机都或多或少有过这样的经历:开车送货,即便是开4.2米的轻卡,走街串巷时也难免受阻,但若换成更小巧的微卡,载重量又要大打折扣。

那么有没有一种车型,介于轻卡与微卡之间,既能保证一定承载量又能轻松地在城市中穿梭呢?还真有。

今天我们就来看看飞碟缔途全新推出的号称“五吨王”的DX小卡。

这款缔途DX小卡车货总重为4225公斤,基本接近5吨,故而得名“五吨王”。

从外观上来看,缔途DX采用了1750mm宽、2190mm高的驾驶室,与一般微卡别无两样。

不过基于驾驶室内单排座椅设计,缔途DX的货厢宽1850mm,长度则达到了3950mm,这也为其承载量打下了基础。

 

此外,除了后部常规防撞横梁外,这款车的两侧也加装了防撞横梁,进一步保障车辆底盘部位的安全。

内饰方面,缔途DX驾驶内部选用了灰色调,发动机转速、车速、故障提示等均可在仪表盘上清晰可见。

三座座椅,为车内驾乘人员提供了充足的空间,不会给人拥挤、狭小的感觉。

看得出,驾驶室内部设计时还充分调用了空间,不放过任何一个可以储物的位置。

此外,电动门窗、控制按钮置顶、中控锁等轿车配置在缔途DX小卡也是随处可见,驾乘舒适度想必不低。

当然,要担得起“五吨王”的称号,没有硬件加持自然是不行的。

两吨级前桥+五吨级后桥再度为整车承载力加码

据了解,缔途DX以柴油为燃料,搭载锡柴劲威110马力四气门发动机,扭矩高达280N·m。同时搭配蒙沃5A25变速箱、两吨级前桥、五吨级后桥。

标配稳定杆,在保证高效运输同时,保障车辆行驶稳定性。

缔途DX的承载力不仅体现在底盘及货厢方面,即便是轮胎也是有料可说的。

后胎采用650-16重载钢丝胎

这款车的后胎采用了轻卡标配的双胎,而非微卡常用的单胎,这样一来车辆的承载力与稳定性均又一次得到了保障。

此外,这款车还选用了320×100的鼓式制动,这种通常应用在重载车型上的配置在缔途DX身上出现,也足以证明,DX小卡与传统微卡区别很大,并有实力替代城市货运行业的部分轻卡车型。

另外经过测算,同等条件下,缔途DX的油耗相较于一般竞品低15%左右,又由于整车排放采用了DPF技术路线,不用烧尿素,每年又可以节省大概3500元的尿素成本。

城市配送和一般物流运输相比,有着货物品种多样、路线复杂的特点,就像我们在文章开头说的,在一些特定场景,轻卡与传统微卡都难以施展拳脚。而飞碟缔途推出的这款“五吨王”,恰恰可以弥补这一衔接上的空白。

另外,通过全文的介绍我们也不难看到,尽管延续了小卡外型,但可以肯定的是缔途DX“五吨王”的称号也并非浪得虚名。非但如此,通过关键总成的有机配合,以及关键技术路线的选择,缔途DX更有望助力用户“降本增效”,可以说这款车极有可能成为城配市场的一匹黑马。

吴斯 卡车e族
相关标签: 实车评测 国产新车 城市配送 柴油 发动机 变速箱 微卡导购

卡友评论

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  • 对方正在输入。。。。。。 2018-11-01 19:45

    👍👍👍👍

  • 王洪成 2018-11-01 19:44

    正合适

  • 半挂配件 葛迎辉 2018-11-01 19:43

    能装就是王道 品质大大提升 这个服

  • 我有毒℃ 2018-11-01 19:40

    农机产品能做到这样,价格还便宜,知足吧

  • 叶威 2018-11-01 19:40

    买缔途就为好装车,车低

  • AAA闽胜物流李永足13202893700 2018-11-01 19:39

    解决一下拉一点就超载问题吧!

  • 广西宗彩物流 2018-11-01 19:38

    现在想在卡车制造里占一个位很难啊

  • 晓东 2018-11-01 19:38

    我咋对这个车没啥印象

  • 柠檬加醋 2018-11-01 19:21

    厉害

  • 柠檬加醋 2018-11-01 19:21

    厉害

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