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中国首列固定式冷藏中置轴列车!战斗能力爆表 货箱容积加大20-30%

编辑:毛海越 原创 作者:毛海越 2018-11-22

2018年年末,福田戴姆勒联合山东中集联合打造出了中国首列固定式冷藏中置轴列车,有的卡友就好奇了,这款固定式冷藏中置轴列车究竟有什么神通呢?下面小编就为卡友们详解这款车。

外观精致美观 

从正脸看,这款车整体感觉非常精致,并且透露着一丝霸气,蓝黑配色的车身也非常符合年轻一代充满活力的特点。车身厢体采用厢体采用闭式发泡技术,具有轻质、美观、良好的防腐蚀性能、耐洗涤性及较高的硬度,具有环保、节能及抵御普通化学物品和细菌及微生物的侵蚀等优势,这对于食品包装的运输十分有利。

 康明斯动力 满足任何路况

在动力方面,该款车搭载搭载460马力福田康明斯发动机,扭矩高达2300N·m,经奔驰专家进行动力匹配,动力传递顺畅,并且使用多种综合路况,让用户开的放心。

而车身质量上也是经过多重碰撞试验,满足欧盟ECER-29-03最严苛的碰撞法规,采用iBrake2.0大功率发动机+液力缓速器制动,制动距离更短,安全速度更高。

此外,该车前、后车均采用空气悬挂、且带有整体升降功能,有效地降低了车辆自重和车架高度,增加了厢体容积,减少了货物破损率,通过气囊高度调节可满足不同货台的要求,安全可靠,方便摘、拖挂操作。

货箱容积更大 助力高效出勤

作为我国首列固定式冷藏中置轴列车,在车厢容积上同样打破了常规,相比冷藏半挂车及二手海柜容积增加20-30%。且运输高效、组合灵活,通过合理调度,可减少装卸等待时间70%-80%。牵引部分关键零部件均选用欧洲进口品牌,产品可靠性高。

同时整车的车架采用空气悬挂、整车轻量化设计,有效减轻自重、降低车辆高度,相比半挂运输车在受力、风阻等方面,降低燃油消耗。通过优化组合提高了主车使用效率,可减少主车购置成本,有效降低了物流成本,减少尾气排放。

作为完全符合国标GB1589-2016法规要求的冷藏固定式中置轴货车列车,已成为推动国家发展的重点车型之一。相信,在未来欧曼冷藏固定式中置轴货车列车将会吸引更多冷链物流行业的大咖,引领重卡市场产品的新时代,助力冷链行业走向新阶段!

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卡友评论

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  • 尚恩あ王 2018-11-26 14:29

    漂亮