刘济嘉
时隔多日，强哥又一次接到了离家不远的订单。他驾驶着蓝擎EHPro135度电平台纯电轻卡，却常年在外四处奔波。他对家人时常怀有一股歉意，这也是他拼命干活的动力，正如《男人花》里所唱的“男人也像一朵花”，在他坚强、充满干劲的外表下，隐藏着一颗温柔细腻的心。
已过不惑之年的强哥，回想起刚踏上货运路时，跟车师傅细致地讲解帮助他快速适应，使他受益匪浅。20年来，强哥从帮别人开车起步，到现在为自己开车，他依然保持着对这份工作的热情，与每一位货主都有着紧密的沟通，每一趟货都跑得尽心尽力。
强哥的货运路线并不固定，但他总能在配货平台上找到合适的订单。“现在的行情是越来越不好了，如果跑固定线路，就很难找到货。”强哥无奈地说，谁不喜欢每天老婆孩子热炕头的生活？但为了扛起家庭的重担，他不得不在完成订单后，踏上前往另一个目的地的路途。
强哥对车辆极其爱惜，他一个人单干了十多年，总共就换了两台车。考虑到当下纯电车型的低成本优势，他果断考虑换一台电车，但迟迟没有下手。“续航是个问题，电车一般都跑不过350公里，勉勉强强够我一单的距离，虽然用着便宜，但是心里没有底，还是不敢用。”强哥在等待一个时机，很显然，他等到了。
今年，随着蓝擎EHPro135度电平台纯电轻卡的发布上市，强哥终于下定决心，毅然决然地为自己换了一辆电车。“135度电，能跑400公里，这是目前轻卡行业中续航最远的车了！”强哥眼里闪烁着光，一想到能够为家里人节省出更多的钱，强哥更是充满了干劲。
蓝擎EHPro135度电平台纯电轻卡是强哥的第一台新能源车辆，对于这辆车，他总是赞不绝口：“我一般是有单就抢，主要以高速为主，一是不堵车，二是运价相对高一些；这个电车的扭矩是有的，速度很快，像高速路上的那些载货车，轻轻松松就超过去了。”
强哥清楚，一个司机最重要的就是车，车给力，路上才会不出岔子，货物才能安全送达，钱才能挣到手里。20年从业经验给他带来最大的好处是，他对车辆有着快速适应和深刻理解的能力：“电车的承载性通常有限，但是蓝擎纯电轻卡搭载的是汉德的电驱桥，就算货物量大也兜得住。”
为了保障货物的完整度，强哥还特意在车上装了一个电动推拉棚。对他来说，货运不仅仅是把货物送到货主手里，更是要快速、要安全。强哥说，他能感受到蓝擎EHPro135度电平台纯电轻卡的底盘经过了精心调校，电池放置在车辆中间，平衡了车辆整体的重量分布，跑高速路时车辆很稳定；两侧也有额外的空间，他以后还想装个收纳箱。
最令强哥惊喜的是，蓝擎EHPro135度电平台纯电轻卡的驾驶室空间完全可以满足他的日常生活起居。“座椅是气囊减震的，能消除我的疲劳感。”强哥表示，正是有舒适的配置，他才能适应高强度的工作。“而且还是贯通式的，可以直接在上面平躺休息。”驾驶室虽然宽敞，但保持着整洁有序的状态，强哥对车辆的爱惜体现在方方面面。
对于强哥来说，尽管电车的发展历程他都看在眼里，也经常听别人讲，但只有实际使用下来才发现，原来电车这么省钱：“130公里左右的订单，运价360元，去掉高速费，这个车能挣290元，要是用油车才挣180元。”
强哥的心中有一本经济账，他算下来，自从改用电车以后，每公里至少能比之前多挣1元，一个月就能多挣近8000元。谈及此处，强哥不禁对自己的果断转型感到认可。
在强哥眼中，时间就是他的金钱，本以为电池容量大，会让车辆的充电时间有一定程度的延长，没承想别人充多少时间，他就充多少时间。“快充一个小时是随便充满的，但尽量还是晚上充电，晚上的电价才4毛钱。”
据强哥介绍，自从他购入蓝擎EHPro135度电平台纯电轻卡并投入使用以来，已经跑了4000多公里，他非常重视对这辆车的首次保养。在换电车之前，强哥就已经养成了在专业服务站进行保养维护的习惯，这一次也不例外。强哥说，这段时间他与厂家保持着密切联系，从中学习到了避免急加速、合理使用动能回收等电车驾驶技巧。
与家人短暂团聚后，强哥回到车里，心中默想着何时再能相见。尽管要忍受思念家人的痛苦，但他心里始终有对卡车司机这个职业的坚定，他深爱着这个行业，“如果身体没问题，我还能再干20年！”对于强哥来说，蓝擎EHPro135度电平台纯电轻卡为他带来了全新的职业体验，而他也会保持心中这份热爱，继续驰骋在这条为家人拼搏奋斗的货运路上。
