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买辆车如同认了一个“爹” 现在我们只有伺候新能源车的份儿?

编辑:吴斯 2018年10月16日

曾经有人讲过一个小故事:

说在路上看见一个“电动爹”,可能是没电了,儿子儿媳妇在后面努力的推着“爹”,很辛苦,但是表情坚毅,毫无怨言,我一瞬间懂了为什么要叫“电动爹”,小时候不懂事,是父亲教育我们,帮助我们成长,大了还不懂事,只有靠电动爹继续教育了,父亲老了,教育你的任务就交给了“电动爹”,不愧为未来大趋势。

这个故事看似风趣幽默,却直击新能源车两大痛点:续驶里程短、充电难。

有人说如今这电动汽车要比自己的亲老爹还尊贵,要时刻关注着它的电量够不够,热也怕冷也怕,风也怕雨也怕,想必很多为人子女对自己的亲父亲都做不到这般孝顺与关怀。

有的车为找充电桩跑没了电,有的充电桩却闲得落了土

把痛点摆在了明面上

再举一个实际的“打脸”案例。

9月14日,蔚来汽车发了一篇微博,为新疆试驾活动造势,原文为:从哈密到乌鲁木齐,全程600KM,补能两次,再一次感受油车能去的地方我们都能去。

但这风光背后却是令人汗颜的事实,和试驾车辆一路同行的还有一辆充电车,为了贯彻绿色出行的理念,这个随行“充电宝”由配备270千瓦时电池的大通(MAXUS)EV80纯电动厢式货车来充当。

令人匪夷所思的是,为了避免充电车耗电过多,组织方愣是找来一辆燃油拖车来运送充电车。

小编想说这待遇真的要比一般只能独自出门的亲爸爸要高很多呀。

蔚来汽车的这次试驾活动又一次“官宣”了新能源汽车的痛点:充电难,太难了。

靠补贴活的日子要到头了

新能源车已经在国内火了很多年,最初它能火起来,不是因为普通民众对高新技术的无限向往,而是国家的积极鼓励。

如何鼓励?除了一部又一部新能源车在社会各领域推广应用的政策,国家更投入了大笔大笔的补贴资金。

据2018年9月底工信部公布的《2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核(补充)情况》,工信部累计已经发布5批2016年至2017年新能源车补贴,涉及新能源汽车51.35万辆,补贴金额约为498.26亿元。

从保有量上看,斥巨资投入的补贴的确颇有成效。目前我国新能源车保有量已经占了全球保有量的一半以上,截至2018年6月底已达到了199万辆。这里面还未包括2017年卖出的175万辆微型电动车,其中大部分售价为2万-3万元。

除了部委补贴,地方财政补贴也是相当可观。按照新能源汽车补贴新政,现在的最高补贴额度已经比2016年降低了20%,但仍然高达50%。

例如在云南上牌,今年省财政将补贴25%,州、市财政再配套补贴25%。但如果将燃油车置换新能源车,补贴额度可能更高,比如在北京顺义最高就可以获得57.5%(不超过5.75万元/台)的补贴。

遗憾的是,如此巨额的财政投入,却只换来保有量的增长,期间更是豢养了一大批以“骗补”为生的蝼蚁。

到如今,续驶里程不够长、充电不方便、故障率高、废电池回收无门依旧是新能源车发展路上挥之不去的噩梦。

那么随着补贴逐步退坡,无论是个人车主还是物流公司,大家是否还能用得起新能源车?新能源车未来的发展希望又在谁身上呢?

到底是买车还是买电池?

据媒体报道,河南商丘的高先生两年前花65000元买了一辆奇瑞电动车,因为电池进水报废,不得不更换。

但得到的答复是换新电池的费用要69000元,而这款车如今的售价只有58000元。

这是因为政府财政只补贴整车,不单独补贴电池,而电池是电动车最贵的部件,占整车造价的30%—50%。

据了解,电动车电池的寿命一般为5年到8年,和手机电池一样,高温或高寒环境都会影响电池的工作性能,而一旦电池出现故障需要原厂返修,用户只能自掏腰包。

希望或在传统车企肩上

据预测,到2030年中国的新能源汽车产销量将达到汽车总量的40%,即大约1500万辆,而保有量则有望达到8000万辆。

但若新能源车技术始终无法超越当下,那么即便达到上述预测数字,新能源汽车也不能算作成功的产业。

而要突破当下困境,新能源汽车除了要提升电池技术水平——这一重任主要在电池企业肩上,还有一点比较重要的就是提升自身质量水平。

从这一点上看,相比作为后入者的互联网造车企业,传统车企或许更具优势。

在商用车行业,客车、微卡、轻卡、重卡均已有电动车产品上市,不过远远未到成功普及应用的地步,物流用户对其续驶里程和故障率高低等问题仍存疑虑。

2017年重汽商务大会上亮相的汕德卡C5H/4×2插电式混合动力载货车

在重型车方面,由于重卡的载重量和运距比轻型车增加很多,这些对当下的新能源重卡来说暂时都是难以逾越的鸿沟。

造车企业也多持保守意见,认为新能源重卡目前还只在研发、试验阶段,要正式上路还需要突破电池能量密度这一巨大难关,从当下来看,以天然气重卡——甚至混合动力车型替代燃油重卡的期望或许比用纯电动重卡更加实际。

(根据《新周刊》张家明《你缺爹么,买辆电动爹吧》编写,内容有删改)



东野
相关标签: 重卡 新能源 纯电动 锂电池 充电桩 城市配送 专线/干线

卡友评论

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  • 狼行天下 2018-10-17 10:43

    限号限购,没有补贴试试,看看谁还买。当然庙堂之上考虑的战略我们参悟不透。但从技术上说还是看好混动。

  • 随遇而安 2018-10-17 09:03

    看好新能源

  • A .A a九偉 2018-10-17 09:03

    以后会越来越好

  • 韦敏生13977011227 2018-10-17 09:03

    真是亲爹,不敢用

  • 南宁市丙旺商贸有限公司 2018-10-17 08:27

    💪 💪 💪 💪 💪

  • 一生的朋友 2018-10-17 08:27

    蔚来 遇不见未来了

  • A.___王MK? 2018-10-17 08:26

    电动就看看 不敢买

  • 大牛 2018-10-17 08:25

    养车难

  • 政亚专业物流 2018-10-17 08:25

    电动爹 很有可读性 卡车e族越来越牛啦

  • 清勇天 2018-10-17 08:24

    这油价再涨,电动车肯定要火

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