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政策+产品+用户日臻完善 新能源物流车推广元年已来

编辑:张凤玲 2018年7月27日 作者:张凤玲 原创

新能源物流车,曾被很多物流企业及卡友诟病,价格高、续航里程短、充电不方便等等。如今,在政策、配套服务逐渐完善下,逐渐升温、迎来推广元年。

卡车e族从电动汽车资源闻网了解,2018年6月我国新能源专用车销量达5297辆,其中物流车达4944辆,占总销量的93%,环卫车销量为350辆,占比7%。新能源物流车产品日渐成熟且类型丰富,包含微面、微卡、轻卡、中卡及重卡。事实上,从2008年北京奥运启用新能源商用车以来,我国成了全球最大的新能源汽车市场。而且经过多年的发展,产品已相对成熟。另外,调整能源结构迫在眉睫,从能源安全角度考虑,过分依赖石油不利于国家安全,发展新能源趋势不可逆转。

                                                                              

国务院频发文 加速新能源物流车更换

今年7月,国务院推出系列文件重点提到新能源车辆的投放与使用。

7月3日国务院公开发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提到,新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例达到80%。同时,交通运输部指出,实施计划中,要形成若干日用品、冷链、电商快递、建筑材料运输等示范线路。

7月11日,国务院出台文件,发布《国务院办公厅关于成立京津冀及周边地区大气污染防治领导小组的通知》,到2020年底前,城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。

这一系列密集举措的实施,极大地推动了新能源汽车的发展,说明了国家对于新能源汽车推广的坚定决心,由此明确新能源汽车在中国社会交通发展与环境保护中的重要地位。

车企紧跟政策  新能源卡车专业化越来越凸出

很多车企早已嗅到了政策之风,更专业、更细化的新能源物流车已出炉。今年上半年又新增了很多产品,聚焦在最后一公里物流、智能化城市配送及渣土运输、港口运输等细分市场。

容大智造的最新款智能网联物流车——迈图Metro II,其身材看似娇小,内置能量却不可小觑,装载能力领先同类车型,可达8立方米,最大续航里程300km、快充仅需2小时,其性价比上的突出,更受到了更多物流企业的青睐,开创了8立方米货厢空间的全新蓝海市场。成功解决最后1公里末端物流的配送需求剧增。

上汽跃进推出首款新能源互联网轻卡。这款产品是上汽集团投入20亿元研发推出的,具有多项行业第一数据;能够实现35%的最大爬坡度,拥有4万种车型配置组合;可以充电5分钟,续航50公里的快充模式,并搭载了G7中智能网联应用。

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自卸卡车也可以纯电动了。今年6月,比亚迪在纯电动环卫车的基础上,又推出了纯电动自卸卡车。据了解两个月前,它就拿到了500台的纯电动智能泥头车订单,在良好的政策土壤中,不少集团用户批量采购纯电动智能泥头车,2018年,预计将有3000台这种车型驶上深圳的街头。而2019年底,深圳市目前拥有的约1.3万台泥头车有望全部更新为纯电动车型,这在全球,当属仅此一家。

除此之外,中国重汽推出了一款让行业炸裂的港口纯电动卡车,可以自动驾驶。据了解,该款卡车自重仅10吨,载重量可达70吨,充电不足1小时,满载时运行里程达到120公里。新车上市前,已在天津港试运营5000多个小时,成为全球首款走出实验室成功实现产业化的纯电动无人驾驶卡车。

顺丰、京东领头更换、新能源运营商雨后春笋般涌现

目前,新能源物流车的用户主要集中在两大阵营,一个是物流龙头企业,另一个是运营商。

在各项政策引导下,以顺丰、京东为代表的龙头企业加速行动。卡车e族记者看到,顺丰提出在2018年底前,计划投放近10000辆纯电动物流车,用于替换在全国30多个城市支线运输的燃油货车。此外,年初顺丰速运在多个城市内已经启动了末端配送的纯电动物流车替换工作。京东也在年初宣布称,1年内将进出于京津翼的所有物流车全部替换成纯电动物流车。

另一个是以地上铁、八匹马租车等为代表的运营商迅速壮大,大大小小运营商如雨后春笋般出现。运营商以批量采购车辆转租或售给个人的形式运营,作为整个产业链的一环,他们还提供金融、货源、充电、保险、售后、贷后等服务项目。货源作为运输环节关键,没有货源车辆就无效运转,为此运营商们通过与快递物流企业、货运平台、超市、工厂等单位合作。运营商根据这些企业的单量,再对车辆进行匹配管理,提高新能源物流车使用效率,降低运营成本。

就新能源卡车走势看,很多散户认知也发生变化,有卡友向卡车e族记者表示,随着新能源产品技术提升、售后服务完善、充电桩的普及,新能源卡车成为散户下一步更换的首选。

从政策力度、产品性能及用户认知与运营模式看,新能源物流车已不再是束之高阁、让人观望的展品,而是很多物流企业与用户以低碳环保实现高收益的物流利器。


张凤玲
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