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李健谈福田戴姆勒:年轻即是资本 已做好国六准备!

编辑:小乔 2018年9月6日 作者:代佳 原创

花样年华的福田欧曼自2002年问世以来,从起初被行业“仿若未觉“,到如今已是”健步如飞“,稳居重卡前列,其间创造的“福田速度”令人惊叹。

16岁便已红遍卡车圈,谁又规定过胆魄与潜能必须与年龄挂钩呢?

但“人红是非多”,很多人坚持福田戴姆勒成功的秘诀不过是“颜值高、会营销”,EST超级卡车只是“概念”车型。对此,福田商用汽车集团高级副总裁、福田汽车集团新闻发言人李健坦陈:一只美丽的花瓶也可以有丰富的内涵。这样,就可以做到“你可以取代任何人,任何人都不可以取代你。”
 

今年重卡仍处高位 瞄准新兴物流市场  

当今世界,没有什么不在变,只有积极适应变化,才能求得生存和胜利。李健信奉的丛林生存法则,使福田戴姆勒总是保持着猛兽猎食的警醒状态。“我们更需要用自己的产品、技术与服务去赢得市场,从品牌建立初始,欧曼就选择了‘起步就与世界同步’的高起点,定位主打中高端物流市场,虽然价格不占优势,但我们懂得市场上真正需要什么,这样的产品才能为用户带来真正的价值,只有不断地推出适合国情的新产品,才能不被滚滚而来的市场大潮淹没掉。”

     必须承认,福田戴姆勒如今的日子过得红红火火。“去年福田欧曼牵引车销量创历史新高。本以为今年销量会有所下降,但目前来看,今年仍在高位,主要由于上半年自卸车的量比较大,超过了大家预期。”

“今年我们10万的目标销量很有信心完成,力争在细分行业的占有率上有所突破。”李健自信地表示。虽然第三季度进入重卡市场淡季,但下半年福田欧曼在新兴物流产业还将有新的发展和突破。“由于药品、生鲜等货物对运输条件的要求越来越高,冷链物流车的需求量是十分惊人的;快递快运市场的增长速度也很平稳,双十一前期,会是一个释放期;再看运煤市场,虽然‘公转铁’已经被提出,但重卡依然承担着末端配送的重任,新型产品将替代老的运煤牵引车。”李健清晰地认识到行业的变化时刻都在发生。

为用户降本增效  稳步前进

如果说这么多年,福田欧曼能够坚持下来,归根结底恐怕是,福田人无处不在的危机意识与“再认真一点点”的执拗。君不见,过往亦曾有过让它感到迫切片刻。李健回忆:“大概五六年前,作为北方企业的福田戴姆勒在华东市场的占有率很低,为了有所突破,我们不断调整策略,做材料、改方案,在产品上精益求精,最终随着用户的消费升级,对效率、外观、可靠性等要求越来越高,我们的产品才逐渐被认可。如今牵引车方面,我们在华东市场的占有率排名第一。”

不过,对强者而言,任何排名都是暂时的,过程比结果更重要。“我不在乎我们在市场上到底排第几,我更多的关心我们的产品是不是能给用户创造真正的价值,如何更好地为用户降本增效。”李健强调。

那福田戴姆勒的价值到底体现在何处,如何为用户降本增效?

李健表示:“我们第五代重卡产品福田欧曼EST超级卡车,是‘有备而来’的,从战略、性能、技术和应用都比进行了全面跨越,这是一款推动中国乃至全球物流行业的变革性产品。从2016年推出,一直到2025年,我们设定了三个阶段目标,来持续深化用户的使用价值。”

据了解,目前风头正盛的欧曼EST超级卡车已进入2.0阶段,可以实现油耗降低15%-20%,货运效率提高50%,碳排放减少20%,交通事故率减少35%,交通堵塞率减少35%,耐久性达到120万公里, TCO整车水平节省10%以上。到3.0阶段(2021年-2025年),油耗将降低30%,货运效率提高70%,碳排放减少30%。

的确,福田欧曼不会盲目开发新车型,而是本着“精准洞察客户需求、创新提供系统的解决方案、为客户创造最大价值”的营销方针,适时地推出在细分市场可以做到第一的车型。值得一提的是,欧曼EST超级卡车,是福田戴姆勒以戴姆勒技术整合全球技术资源的扛鼎之作,整车采用同步世界技术标准研发以及应用康明斯X12超级智能动力、采埃孚TraXon自动变速箱等核心配置,全面提升了重卡品质。

康明斯X12超级智能动力


采埃孚TraXon自动变速箱

 国六产品已做好准备  

而面对即将到来的重卡行业的又一分水岭-——重卡国六的实施,李健则胸有成竹:“ 今年‘蓝天保卫战’的实施,环保升级‘迫在眉睫’,柴油车排放升级更如同箭在弦上,可不是喊喊口号那么简单, 这是一场攻坚战,福田戴姆勒已早有准备。“

的确,机遇只会垂青有准备的人。福田戴姆勒应对国六早已未雨绸缪。“关于国六的产品,我们在2016年就已经开始布局,全面启动产品策划与开发项目,持续推动欧曼国六重卡系列开发、发动机与整车验证等工作。“李健表示。

从目前规划来看,福田戴姆勒规划的国六产品覆盖牵引、载货、自卸及专用类全系车型,累计将达50多个,每款车型将严格按照国家政策法规,针对不同经营模式与作业工况进行设计。据李健透露,福田戴姆勒首批国六产品预计将于2019年初到位并率先在北京市场投放,全系产品将于年中正式在全国上市投放。

国六产品高温验证现场图片

李健深谙适者生存的道理,所以福田总是尝试着提前半步“恰好”推出市场需要的产品。这种高度的适应性使福田戴姆勒在潮涨潮落中无虞历险。也相信,未来福田在国六重卡市场的竞争中,将势在必得。

“年轻活力、创新精神”是李健给福田戴姆勒贴的“标签“,而这背后的意义则是,福田欧曼的未来会紧跟市场潮流、为用户带来更多惊喜。


 
俗话说,年轻就是最大的资本,年轻的福田戴姆勒正用它的活力迎接卡车用户年轻化时代的到来,李健笑着说:“年轻,真好!”四个字,暗含深意,也是福田戴姆勒的“行业宣言”!


代佳
相关标签: 重卡 超级卡车 冷链 牵引车 国六 人物专访 蓝天保卫战 营销策略

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  • A涛 4.2高栏 13371328983 2018-09-07

    👍👍👍🤗🤗🤗🤗

  • 一生的朋友 2018-09-06

    👏

  • 济宁皓冉物流15554777788 2018-09-06

    看看

  • A涛 4.2高栏 13371328983 2018-09-06

    坚持就是胜利

  • N9H行运一条龙 2018-09-06

    福田🌹 🌹 🌹 🌹 🌹 🌹 🌹

  • ?俊豪物流园,物流运输 2018-09-06

    牛逼

  • 冠军纸业 2018-09-06

    车上的配件绝对贵

  • 吴十良13509927393 2018-09-06

    思路比较清晰,大势所趋…以后的商用车都应该是模块化!现在还有很多限制。

    政亚专业物流: 说的可以
  • 诚信经营,以人为本 2018-09-06

    虽然不是欧曼的用户 但看到了欧曼的变化 👍👍👍

    保定到邯郸,安阳专线17736293696: 越做越好了
    AAA闽胜物流李永足13202893700: 希望小毛病能少点
  • 全国货运赵佳--15047264868 2018-09-06

    冷链这几年越来越火 都跑不过来的

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