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签了合同还“裸奔” 收费就像无底洞 卡友感叹挂靠的水真深!

编辑:吴斯 2018年10月23日 作者:吴斯 原创

日前,小编接触到一位货车司机,他带着自己的车在一家物流公司工作,当被问起这种形式和挂靠有何区别时,他表示,挂靠的话车在名义上就属于物流公司了,而且很多事情都不自由,还要交纳各种费用,很不划算。

而一些已经进入挂靠公司的卡友也表示:能上私户就不要挂靠,因为“玩”不过挂靠公司。

看来在卡友圈子中对挂靠公司还是存在着比较大的争议的,今天我们不妨来一起讨论一下。

说好靠自己 为何还要挂靠?

既然都承认自己上户更方便,为何还有司机要选择挂靠呢?

这一问题还要追溯至上世纪80年代,彼时道路货运市场放开,由于行业门槛降低,越来越多的从业人员涌入该行业。

出于监管需要,2004年起,交管部门要求从事道路运输的车辆与人员必须取得《道路运输经营许可证》以及《道路运输从业资格证》。

然而在办理《道路运输经营许可证》时,需要提交包括工商执照、行驶证原件及复印件、驾驶员从业资格证原件及复印件、车辆登记证书原件及复印件、承运人保险、车辆检测单以及车辆照片在内的全部材料。

一些个体司机要么觉得麻烦,要么缺少材料——因为在部分地区或是已经明确个人名下车辆不予受理车辆工商执照,或是对申领人名下货车数量有所规定。因此大部分货车司机若想上路营运,必须依托挂靠公司。

此外,为了得到本地路权上本地牌照也是一些外地司机选择挂靠在物流公司的原因之一。

合同签了 司机却仍在“裸奔”

在这样的背景之下,国内挂靠公司数量近年来逐步增加,由于缺乏必要监管,挂靠公司良莠不齐已成常态。

一些挂靠公司在与司机签订挂靠合同后,会为其提供保险、货源、维保等诸多与车辆营运相关的服务,比较受司机欢迎。但也有一些挂靠公司只顾及自身利益。

比如有的挂靠公司虽在名义上会和货车司机签订一份挂靠合同,但合同内容却也只是注明了司机需要交纳的费用,以及司机需要承担的风险和责任。

但对挂靠公司一方却没有任何约束,也不会注明其将为司机提供哪些服务,也就是典型的“霸王条款”。

更有甚者会让注明一旦在营运过程中发生事故,一切后果由司机自行承担,挂靠公司便妥妥地成了“甩手掌柜。”

这样一来,即便表面看来个体司机通过挂靠有了公司做后盾,但事实上他们的一切权益都没有得到切实保障,车和人仍在“裸奔”。

收费没标准 钱交了也白交

关于挂靠费用的收取其实也没有固定标准,基本都以当地“行情”为准,而所谓的行情也不过是挂靠公司的一家之言而已。

挂靠费的标准有多乱,从数目上就不难看出:少则四、五百,多则一、两千甚至上万,收费项目也是五花八门。

比如一位四川的卡友就算了笔账,车挂靠在公司,公司方面总是能以各种理由要求交费:

管理费1000元、风险金300元、商业险3580元、交强险2000元、审车800元、审营运证800元、排污费1200元、学习费800元、培训费600元、入网费600元、车牌押金5000元、保险押金3000元、报废补贴押金4000元……

多数司机根本还没有理清头绪,钱就已经交了出去,甚至还签了字、按了手印。

而钱一旦交出去,再想拿回来或是得到应得的服务内容就不是那么容易的事了。

这位卡友表示:“挂靠公司会强制你交钱,不然就扣你的证、扣你的车,收了费也不给你开发票。比如商业险,交了费就给你一张小卡片也不给你保单,出了事找到保险公司才知道根本就没给上这份保险!”

“也有好一点的情况,你交了钱公司也真的给你上了保险,但理赔的钱是直接打到公司账户的,公司要是找各种理由不给,你也没有办法。”

单枪匹马打不动 抱团取暖行不行

不久前小编曾和大家一起分析过,国内的运力结构即将经历大调整,未来公路运输、港口运输、城市配送等领域或许将被实力更强的集团化物流公司所占据。散户们已经经历多年货源短缺、运费下降的折磨,如今再迎新的波折,个体司机的日子恐怕会越来越不好过。

当时我们得出的结论是鼓励大家“抱团取暖”,而个体司机挂靠到集团公司算是其中的一个办法,但长期以来挂靠公司遗留下了诸多问题,与个体司机间的矛盾也越发尖锐。如果继续按照这一趋势发展,即便抱团也未必能取暖。

对挂靠公司而言,严于律己以更加合法的方式经营,除了想尽各种名目收取费用外,及时提高自身服务水平、丰富服务内容,才能走的更久、更好。当然,行业层面如果能够予以一定的监管,剔除行业内浑水摸鱼之辈,对保障正规挂靠公司和货车司机双方的利益都必定有积极的影响。

而对个体司机而言,一旦与挂靠公司产生纠纷,诉诸法律是最为可行的办法,但其中所耗费精力与财力也并非一般个体司机所能承受的,因此很多纠纷也就不了了之,这反而助长了“黑挂靠”的气焰。

所以,司机师傅所在地区若允许车辆上私人户,还是可以尽量上私人户。

若存在挂靠的必要,一人之力毕竟单薄,因此在选择挂靠公司之前,司机一定要充分了解其资质与背景,选择实力强、规模大的公司。

且千万不要被低廉的挂靠费用所蒙蔽,最后掉入收费的无底洞当中。

在签订合同时也要仔细研读条款,确保每一项约定与服务内容都具体如实地写入合同当中,各种票据材料也要尽可能留在自己手中,为日后保护权益留存依据。

吴斯 卡车e族
相关标签: 卡友受骗经历 挂靠 大车队 行业内幕 卡友辛酸路 卡友用车

卡友评论

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  • 小黑哥 2018-10-24 20:06

    是要找那些起步早时间长的公司挂!熟人介绍自己考察!不然就是坑!!

  • 政亚专业物流 2018-10-24 20:05

    挂靠公司就是吸血鬼

  • 简单 2018-10-24 20:05

    挂靠公司最终将消失

  • 一帆风顺 2018-10-24 20:05

    自己成立皮包公司,挂自己户,也就13000

  • AAAAA??孤独的神?? 2018-10-24 20:05

    挂靠公司是把杀牛刀

  • AAAAA??孤独的神?? 2018-10-24 20:04

    为什么要挂靠?私人户就不能拉货???

  • 刘兆海 2018-10-24 20:04

    能挂个人户就挂个人户

  • 好男人、中国造 2018-10-24 20:04

    都是套踣、水太深、三思而后行

  • A佳豪物流.C.F. 2018-10-24 20:03

    说的跟唱的一样好听

  • 红色彼岸 2018-10-24 20:03

    为什么我们花几十万买台车,还不属于我们自己,还要挂靠公司?每年帮挂靠公司挣几万,还要被挂靠公司坑?整死人的场合!谁能站出来维护我们卡友的利益哦

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