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高速公路省界收费站将取消,货车运输效率有望大大提高

编辑:刘浩 2018年10月29日 百度新闻

由于经济的快速发展,尤其是近几年电商行业的崛起,物流行业变得越发火爆,可谓是风生水起,仿佛一下子增加了许多的物流公司,呈现遍地开花的状态。以前物流运输的费用喝很高,由于电商行业的带动,如今的物流费降低了不少,不过整体来说还是偏高,仍然处于物流成本高、效率低的状态,为了推动实体经济的有效增长,国务院常务会议对促进物流的降本增效做出了部署。

重磅消息来了,高速公路省界收费站将取消,这下物流行业的成本将大大降低,能省下一大笔费用了。

在农村,有不少农民都是开大挂车搞运输的,有的农民是帮公司跑车,有的农民则自己买了大货车专业跑运输,这样赚的多一些,但是承担的风险也就大一点。笔者住的农村里面,邻居家的大哥就是自己家买的大挂车跑运输的,经常到外地运输沙子、泥土之类的物品,据介绍,假如从南京到厦门,距离大概是1200公里,跑一趟的总计费用是一万多,而物流费用就占了近五千,不管是对谁,运费都是一笔不小的开支。

而近日国务院常务对促进物流降本增效做出了新的部署,2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租大宗商品仓储奢侈用地减半征收城镇土地使用税,同时从7月1日到2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。

除此以外今年年底之前货车的年审、尾气排放检验和年审开始实施三检合一,简化了货运车辆的认证许可,这对大货车司机来说提供了大大的便利。

同时,推动取消高速公路省界收费站,简化物流企业分支机构设立手续。采取以上措施,预计全年降低物流成本约120亿元。

这项重磅消息的发布,相信不管是对物流公司,还是对货车持有者还是广大的人民群众来说,都是一个好消息。假如现在农民朋友想要买大挂车的话,以前单单购置税就要12000元左右,而减半之后,以后再想购置挂箱的话,就能节约6000元,对于购买多辆挂车的企业来说,那节省的真的是一大笔钱,上千万的费用就这么省下来了啊。

以上政策的实施,不仅是物流业降本增效,还助推了实体经济的发展。各位卡友,你是如何看的呢?欢迎留言交流哦。

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