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600马力只排第二!陕汽重卡燃油、燃气双王者 刷新国产大马力车型排行榜

编辑:廖梓淮 原创 作者:廖梓淮 2018-11-25

随着国内生产效率的提升,用户对于大马力车型的需求也越发旺盛,曾经420-480马力是运输市场的主流车型配置,而如今动不动就500马力起步,大马力跑的快、油耗低爬坡有劲等优势明显,所以市场上大马力车型也层出不穷,但是多大马力才算大马力?

在本次2019陕汽重卡商务年会上,陕汽重卡就用660马力的车型刷新了国内大马力车型的排行榜,而除了柴油车,陕汽在燃气车以及自卸车上均推出了大马力车型。

660马力牵引车 当之无愧大马力之王

在所有展车中,最耀眼的当属这台660马力的X6000牵引车,这台车搭载的是潍柴15.3升排量发动机,最大输出660马力以及3200牛米最大扭矩。单从马力上来说,这台车刷新此前陕汽德龙X3000 600马力的记录,可以说是当之无愧的国产大马力之王。不过从目前的运输环境来说,这660马力是不是马力太过剩了?卡友们觉得呢?

600马力的陕汽德龙X3000此前一直被誉为大马力车型中的王者,可是这下被660马力的X6000刷新了排行榜。不过没关系,这台车搭载的14.9升康明斯发动机,最大输出600马力以及2779牛米的最大扭矩,单从数据上来说依然是国产大马力中的前三甲。

如果说600多的马力很卡友用不上,那么这台580马力的德龙X3000可能会比较适合当下的运输市场,车辆搭载的是潍柴WP13发动机,最大输出580马力以及2550牛米的最大扭矩。其实从这台车的动力上可以看出WP13发动机又再一次升级了,550马力已经被提升到了580马力,以满足用户对大马力车型的需求。

460马力燃气车 刷新行业排行榜

如果说660马力的燃油X6000是行业中的王者,那么这460马力的LNG牵引车就是燃气车中的“大哥”。车辆搭载的是潍柴WP13NG发动机,最大输出460马力,2300牛米的最大扭矩,此前国内的燃气车马力一直徘徊在430-440马力之间,甚至440马力的LNG车型曾被卡友们认作行业中的最大马力,如今陕汽460马力LNG车的推出,也一举刷新了燃气车大马力的排行榜。

500起步 自卸车也要大马力

近年来自卸车大马力市场需求也逐渐增加,尤其是矿产、石材开采等市场尤为突出。500马力的德龙X3000也就应运而生,车辆搭载潍柴WP13发动机,最大输出500马力,最大扭矩输出2400牛米,大家以为这马力已经够大了吧?对于陕汽重卡来说,这才是刚刚开始......

紧接着550马力的德龙X3000也接踵而至,同样搭载的是潍柴WP13发动机,最大输出550马力,最大扭矩输出2550牛米。对于传统的336-380马力的自卸车来说,460和480马力已经是典型的大马力车型了,而如今的陕汽重卡500、550马力的自卸车一波接着一波的推出,不断的引领着国内大马力自卸车市场的发展。

通过这一系列大马力车型的展出,我们不难看出陕汽重卡在大马力车型上已经走在了行业的前列,尤其是660马力的燃油X6000和460马力的LNG德龙X3000,双双刷新了国内燃油、燃气市场的大马力排行榜。但是我们还得说个题外话,460马力的燃气车定然会有大市场,但是600、660马力的燃油牵引车会不会出现马力过剩的情况呢?要知道国内某些大件车的马力也才不过600马力,而造出如此大马力牵引车如果是展示技术,那么无可厚非,如果真的推向市场,那么真的会有卡友买单吗?

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相关标签: 国产新车 天然气汽车 牵引车 发动机 LNG/CNG 商务年会

卡友评论

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  • 沙洋小王13774051229 2018-11-25 23:23

    给陕汽点个赞

  • 干哥粉粉粉 2018-11-25 23:22

    这个厉害了

  • 一明精人 2018-11-25 19:17

    马力大,车速快,拉货多,事故多,有利就有弊

  • 狼行天下 2018-11-25 19:05

    七百马力指日可待

  • Ea7.Ani kuni 2018-11-25 19:04

    又多了一个大载

  • 2018-11-25 18:50

    我的480马力,觉得有虚!我开过尼桑的390的,爬坡觉得比这个还好点

  • Job 2018-11-25 18:47

    大马力适应山路。

  • AAA奋斗的男人 2018-11-25 18:38

    这就是中国,中国人都这样跟风,攀比。保持清醒的头脑,找合适自己的。这才是硬道理。

  • AA张科(13833196570) 2018-11-25 18:27

    帅呆了

  • A2 小倒 2018-11-25 18:23

    好车

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