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比亚迪纯电动公交车在北京副中心跑了一年,情况怎么样?用户这么说

编辑:刘勇 原创 作者:司延安 2018-12-25

为了进入北京市场,比亚迪商用车用了两年时间来准备。在北京市通州区针对公交车更新为纯电动大巴的招标中,350台比亚迪纯电动公交车中标,这是继比亚迪纯电动环卫车成功服务帝都后,其纯电动公交车首次进入北京。2017年12月25日,350台纯电动公交车交付北京市恒基客运有限公司,开启了它们在首都的运营之路。

在这批车跑了一年之后,客车头条记者前往恒基客运总部对运营状况进行了探访,恒基客运总经理刘兵峰用三个满意来概括他对比亚迪纯电动公交车的评价。

第一个满意:纯电动公交节能效果明显,比柴油车节省成本50%以上

恒基客运在用的公交车有623台,其中纯电动公交464台,比亚迪占了350台,天然气公交159台,也就是说,该公司目前运行的车辆全部是新能源及清洁能源车型,而根据规划,到2020年,天然气车辆还要进一步更新成纯电动公交,届时,北京副中心将实现“公交电动化”。

据刘兵峰介绍,纯电动公交与传统柴油车辆比起来,节能效果非常明显,车辆晚上充电、白天补电,便宜的时候一度电3毛多,贵的时候一度电1块多,使用合作单位的充电桩,因为有服务费,一辆车一天的用电费用200元左右,而如果使用自建的充电站,每天的费用能控制在100元以内,算下来,纯电动公交的运营成本是柴油车的一半还不到。

第二个满意:整体故障率低,出勤率高保证发车间隔、频次

恒基客运采购的车辆包括10.5米的比亚迪K8和8米的比亚迪K7,这些车分布在28个车队,车辆日均行驶里程180公里左右,电量还剩余30%左右。也就是说,充一次电即可满足全天运营,即使在寒冷的冬季,运营效果依旧优异。即便是最长的一条线路,单程达到64公里,一天跑3圈,全天行驶384公里。这样长的行驶里程,比亚迪纯电动公交也只需要补一次电。充足的续航里程让刘兵峰感到心里很有底。

350台车中,单车最高行驶里程已超过8万公里,所有车辆的累计行程超过2000万公里。“比亚迪纯电动公交车在满足通州公交服务需求的同时以产品安全、性能优越、节能环保的特点深受驾驶员和乘客的认可。”刘兵峰说。

由于比亚迪纯电动大巴的故障率低,非常好地保证了恒基客运各条线路的发车间隔、频率,这为恒基客运带来了越来越高的乘客满意度。

第三个满意:服务“无微不至”,售后承诺让用户无后顾之忧

比亚迪纯电动公交的可靠性怎么样?刘兵峰说:“350台车跑了一年,都处于保修范围内,没有产生维修成本。即便是偶尔有台车遇到点问题,比亚迪也是负责把车拖到服务站,检查、维修完毕后再负责给拖回来,完全不用操心。因此,我们对比亚迪的售后服务感到非常满意。”

据刘兵峰介绍,恒基客运的车辆常规报废年限是7年,但这批纯电动公交打算用8-10年!“从使用一年的检测数据来看,这批纯电动公交车的电池性能衰减度非常低,这方面的表现非常理想。”而根据比亚迪纯电动公交车的质保标准,电池的质保年限是8年,再加上其正在完善的电池回收政策,选择比亚迪纯电动车的用户丝毫不用担心电池的寿命及将来的处理问题。

如此优异的运营表现让比亚迪赢得了越来越多的用户,据比亚迪商用车公关部总监肖海平介绍,比亚迪纯电动大巴在国内外有着大量应用,2018年,比亚迪纯电动大巴销量超过1万台,其中海外市场销量首次破千辆,在“一带一路”战略的带动下,比亚迪纯电动大巴成功出海,成为中国制造客车的代表品牌之一。

目前,比亚迪纯电动大巴已成功进入发达国家市场,欧美日都有它的身影。以日本市场为例,2016年,比亚迪首批5辆纯电动公交车K9在日本京都投入运营,实现中国车企首次打入日本市场,一年后,冲绳采购10辆比亚迪纯电动公交车,很快,比亚迪的纯电动公交将在日本的第三个城市投放。

对车辆要求向来苛刻的日本缘何选择比亚迪?冲绳Ships Agency公司松田会长的话或许就是答案。他说:“第一,在京都,比亚迪的车已连续运营了两年,没出现过任何不良报道。第二,我曾经到访过深圳,满大街都是比亚迪的车,让我印象深刻。第三,我去深圳公交了解过情况,比亚迪的车有着非常好的运营数据,这就是我们选择比亚迪的原因。”

目前,比亚迪新能源商用车的足迹已遍布全球6大洲,50多个国家和地区、300多个城市。而且它在海外市场的发展势头越来越猛,中国制造纯电动大巴正在征服世界!

当然,它在国内市场的表现更加优异,目前,比亚迪纯电动客车销量超4.5万辆,在北京、广州、深圳、杭州、南京、长沙、西安、大连、天津、西宁、银川、吉林、宁波、武汉、桂林、汕头、汕尾、广安、三亚、承德、包头等国内城市大规模投入运营。

值得一提的是,除环保、节能方面的优势外,纯电动给公交公司带来的另一个好处也正在显现——刘兵峰说:“由于纯电动公交车的舒适度高、是自动挡,它非常吸引司机。有人来应聘,先问问开什么车,如果是比亚迪,他会欣然接受,如果是其他车辆,他会说考虑考虑。”

肖海平认为,比亚迪纯电动公交车在北京副中心成功运营,对于比亚迪来说意义重大。“从通州到雄安,两个地区对比亚迪纯电动车辆的选择都已形成非常好的示范效应,这有助于比亚迪纯电动大巴、纯电动环卫车在更大范围内得到推广,力助政府打赢蓝天保卫战!”

确实,比亚迪从帮助深圳、广州、西安实现或即将实现公交电动化到为深圳、北京等地提供纯电动环卫车、纯电动渣土车,它的电动化解决方案为越来越多城市带来蓝天,更重要的是,它代表着中国客车制造业的崛起,让欧美日国家对中国制造从此刮目相看!

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  • A .A a九偉 2018-12-25 23:14:22

    比亚迪确实是新能源王者!!

  • ╰ 不言不语却知? 2018-12-25 23:14:02

    货车啥时候也来个电动化啊

  • 趣桑田 2018-12-25 23:13:44

    这就是趋势,总有一天都成纯电动。