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从机械走入电控,鉴证技术革新的平凡货运路

编辑:廖梓淮 东风康明斯DCEC 2019-01-03

“有人问过我开了几年车,开过哪些车?其实,作为一个湖北人,我对东风有独特的情节,我自己每次买车第一考虑的品牌就是它。我开了20几年的车,全都是东风品牌的,用的是东风康明斯发动机,光东风天龙,我就换过了4台,我现在开的一台是东风康明斯ISZ 560马力的东风天龙旗舰。”—— 郑师傅

在座驾中的郑师傅

郑师傅是一名普通的货运司机,勤恳敬业,在这个行业里埋头苦干了20多年,回首走过的货运道路,他觉得自己非常平凡,但细想起来,他走过的却是一条柴油发动机产业技术革新之路。

匹配东风康明斯发动机的东风后八轮

郑师傅,湖北荆州人,货运路上行走了20几年前,他开过匹配康明斯C系列机械发动机的紫罗兰后八轮,马力虽然不是很大,但在同类车中性能非常优秀。郑师傅说,最初的用车体验很好,后面换车就都先考虑东风品牌。

郑师傅匹配ISL发动机的东风天龙

再后来,柴油发动机进入电控时代,在传感器和电子装置的控制下,发动机的喷油量更加合理,能耗更经济。郑师傅也在这时更换了座驾,从最初匹配东风康明斯ISL发动机的东风天龙,一直到现在匹配ISZ发动机的天龙旗舰,郑师傅伴随运输需求的变化,不断地升级马力。

对于眼下这台匹配东风康明斯ISZ发动机的天龙旗舰,郑师傅赞不绝口,560马力强劲,载货量大,并且和同类型车比起来还是那么省油。从业20多年,郑师傅对东风康明斯发动机的油耗性能非常信赖,从不担心自己在这方面落后于人,所以追随东风康明斯发动机的马力升级,不停地更换新车,只为多拉货。现在这台560马力的天龙旗舰,是他开的第四辆天龙车了。

东风康明斯发动机的动力技术变革伴随郑师傅一路走来,郑师傅对发动机性能有着深入的了解,对整车也有着非凡的操控能力,卡车文化已经深入他的骨髓。郑师傅还在今年参加了天龙哥大赛,并且一举杀入总决赛,让卡友见识到,他从机械式发动机到电控发动机这20年从业路积攒下来的深厚功力。

有情才会如一。郑师傅这么多年,对东风康明斯发动机和东风车积累下深厚的感情,他坦言不会做别的选择:

“我与一些同行交流,我们一致认为东风康明斯发动机的工艺质量和东风车的整体可靠性很高,还是要优于其他品牌的。作为国产卡车的巨头,品牌和质量都值得信任。我这么多年一直都很省心,并且看着它的技术突飞猛进。我一路看着它成长,对它感情很深,以后换车,牌子是不会换的。”


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