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钥匙一拧马达转,排气管里冒蓝烟,完蛋! 车子开始烧机油了怎么办?

编辑:廖梓淮 原创 作者:廖梓淮 2019-01-04

清早起床打开窗,心情美美哒,钥匙一拧马达转,排气管里冒蓝烟,完蛋!车子开始烧机油了。说到烧机油很多人第一时间想到的就是大众集团,其实不只是轿车,在我们的卡车上也会出现烧机油的。下面我们就来说说卡车烧机油的原因吧。

机油是承载着发动机各个零部件运转的润滑剂,可以说是发动机的血液,但是什么是“烧机油”呢?在日常使用过程中,可能发动机的某个零部件损坏了,或者操作不当而导致发动机出现机油短缺现象,这种现象被称为“烧机油”。

机油的缺失量

日常我们可以通过观察机油的缺失量有多大来判断问题,若机油消耗在千公里一升左右,那么可以先检查一下气门油封是否有脱落的情况。如果气门油封已经失去了它原有的弹性和密封性,那就需要及时跟换了。

若机油的缺失量达到了千公里两升左右,那么就得检查增压机到中冷的管路中是否存在有残留的机油。因为涡轮增压器在高速运转时,转速轻松超过上万转,当转子轴出现严重磨损,高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出油腔,甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧。

发动机内部积碳

积碳也是导致烧机油的元凶之一,由于积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。

机油不匹配

如果机油粘度与发动机不匹配,粘度低于发动机的要求,在高温高压状态下,机油形成的油膜厚度不够,使机油很容易渗入燃烧室或出现蒸发情况。

使用劣质柴油

劣质柴油中的添加剂发生氧化后,形成的胶状物质在燃烧室燃烧之后形成积碳,也是导致气缸壁和活塞环加速磨损的元凶之一。选择性能更好的柴油滤清器或柴油可以有效防止或减缓这种情况。

而劣质机油的危害就更不用说了,不仅不会保证发动机的润滑、散热、清洁需求,还会对发动机内部造成更多危害,要知道有着“发动机血液”之称的机油,重要性不言而喻。

机油泄漏

虽然漏油并不属于烧机油的范畴,但是在日常使用和维护中,不少人也会忽略外部漏油这一点,也就是发动机润滑系统密封性能下降的情况。

所以这种外部渗漏的情况也会让机油加速流失,主要体现在发动机外部油管、油底壳密封垫、气缸盖垫、机油滤清器等地方。如果平时发现出现轻微的漏油,也应第一时间进行检查或修理。

定期维护保养很重要

那么我们在日常用车过程中,又该如何预防发动机烧机油的现象呢?其实只要大家做到定期维护保养就可有效防止烧机油的情况。

我们应当养成定期检查机油的好习惯,如果发现机油液面超过标尺刻度下限,应及时进行添加,并记录比对之前的行驶里程,如果发现机油损耗速度直线上升,应及时进行故障排查。

当机油滤清器和空滤失效,也就是无法起到对杂质的拦截作用时,机油或空气中的杂质会直接进入发动机内部,形成胶状物或积碳,磨损气缸壁或活塞环。所以定期更换机滤和空滤是非常重要的。

除了机滤空滤之外,在保养维修时,如果维修工忘记将拆下的气门油封安装上,也会导致机油窜入燃烧室,出现烧机油现象。

在换机油时,我们应当严格按照油尺刻度线来添加机油,如果机油过多,会让多余的机油飞溅到气缸壁,进入燃烧室参与燃烧,让损耗速度加快。

除此之外,过多的机油也会为发动机内部带来更大的阻力,影响精准润滑,消耗更多的燃油。

总之,通常情况下,出现烧机油无非就是外部漏油、内部磨损、密封下降、不匹配等几个主要因素造成的。所以,需要我们养成定期对车辆进行检查、记录、保养的良好习惯,减少或杜绝烧机油的隐患。

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相关标签: 日常检查 定期维护 卡友用车 发动机 润滑油/脂油液

卡友评论

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  • A .A a九偉 2019-01-06 19:24:05

    说的长知识了啊

  • 何新村 2019-01-05 01:51:33

    好蛋疼啊,没意思