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取消省界收费站后,它成了超限站!通行效率没提升 通行费还更贵

编辑:廖梓淮 原创 作者:廖梓淮 2019-01-16

2018年12月28日,川渝两地正式取消省界收费站,当初号称通行川渝省界站时再也不用“刹一脚”,极大地提高了通行效率,但实际情况究竟如何呢?

近日就有卡友给卡车e族发来信息,称省界收费站取消后,通行效率并未有丝毫提升,还遇到不少麻烦。

取消省界收费站时宣称的不再停车直接通过的情况,在实际中并不存在,卡友们在通过的时候依然需要停车过磅。

很多卡友都开始吐槽,取消的收费站却变成了超限站,对过往的车辆进行称量,并且如果发现车辆出现超载的问题,还将被劝返。

同时,由于每个地方的地磅存在的误差不统一,卡友说此前就在重庆境内某收费站“被超载”了,因此不得不卸掉车上的所有多余物品,后来才得知,原来该收费站地磅误差已达1吨左右,所以这对卡友的运输也造成了不小的影响。

按理说取消省界收费站本身就是为了帮助卡友们提供通行效率,但是却没想到收费站不收费了,改成了超限站性质了。这样一来二去不仅没有提供通行效率,还因为地磅误差问题给卡友们增添了不少麻烦。

并且,对于办理高速公路套餐的卡友或物流公司来说,一旦遇到有误差的地磅,那就意味着车辆必须要从该站下高速,或从其他站点上高速,这样一来高速公路套餐的优惠也将不复存在了。

不仅麻烦多了,很多卡友还说高速费贵了。此前四川发布了自2019年1月15日起,不再执行二轴、三轴正常装载货车计重收费20%优惠,四轴及四轴以上正常装载货车计重收费30%的优惠的通知。

也就是说,1月15日之后,货车在四川高速、一级公路、桥梁及隧道的通行费会较过去增长20%或30%。ETC货车则可享受九五折优惠。恢复之后,货车的计重收费基本费率为,高速公路:0.075元/吨·公里,一级公路:0.05元/吨·公里,桥梁和隧道:0.65元/吨·公里。

这么来看,似乎取消省界收费站对于卡友们不仅没有好处,反而是成本增加了,麻烦也更多了,对此卡友们有何看法呢?欢迎留言告诉我们吧。


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卡友评论

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  • e族卡友 2019-01-17 13:27:58

    这正是上有政策下有对策

  • 林海雪原王友林 2019-01-17 12:36:54

    哎。。。。。。。

  • 林海雪原王友林 2019-01-17 12:36:54

    哎。。。。。。。

  • 秋风落叶黄 2019-01-17 11:13:50

    少装点,为什么就要压着48.99装呢,加下油加下水就超了,只能说现在物流公司好会算

  • 我大郑州第一人才 2019-01-17 11:11:54

    好东西最后表坏东西

  • 家有龙宝2012 2019-01-17 11:07:42

    这高速费还涨了……

  • 小时候特抗揍 2019-01-17 10:14:20

    秀儿,是你吗?

  • 城北徐公50 2019-01-17 10:14:01

    我就问这个超限战要不要脸,这路真是你家的,想开哪里开哪里

  • 丨灬小麦 2019-01-17 10:12:07

    🔪🔪🔪🔪🔪🔪🔪🔪🔪

  • 顺顺利利145089590 2019-01-17 10:10:26

    举报举报,就没人能管了吗,天理何在

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